"Бэттл"-буксировщик мишеней из 2-й части взаимодействия с войсками ПВО
"Бэттл" ТТ в Канаде. На самолете типичная черно-желтая окраска.
Сверху-вниз: "Бэттл" – буксировщик мишеней; "Бэттл" (Т); "Бэттл" (Т) с башней; учебный "Бэттл"с двигателем Райт "Циклон"; "Бэттл"с двигателем Фэйри "Принц"; "Бэттл" с двигателем Нэйпер "Дэггер" VIII
"Бэттл (Т)" использовался в Великобритании в основном в летных тренировочных школах. Однако его возможности расширились с появлением варианта для обучения воздушной стрельбе, который нес
турель "Бристоль тип I" с одним пулеметом калибра 7,7 мм на месте второй кабины. В конечном счете, значительное количество "Бэттлов" было таким способом оборудовано турелями, хотя этот вариант не изготовлялся на сборочных линиях заводов. Вместе с дру- гимй учебными и буксировочными вариантами "Бэттлов" он также применялся в Канаде, вследствие того, что машина "Фэйри" являлась одним из главных компонентов Плана авиационной подготовки Содружества, описанного ниже.
"Бэттлы" также нашли значительное применение в роли летающих стендов для испытания двигателей. По крайней мере 17 их них использовались для этой цели в Великобритании. На них ставились моторы Нэпир "Сейбр" и "Дагтер" VII, Бристоль "Таурус" и "Геркулес", Роллс-Ройс "Икс" и "Переграйн", а также различные варианты "Мерлина". Несмотря на отсутствие официального интереса, "Фэйри" упорно продолжала работы над "Принсом". Вариант Р.24 этого мотора был испытан на "Бэттле" 30 июня 1939 г. После испытаний в центре в Фарнборо в 1942 г. он налетал более 200 час. Теоретически, этот самолет мог бы иметь максимальную скорость 587 км/ч, если бы Р.24 полностью выдавал свои 2000 л. с. Это было небольшим оправданием усилий Лобеля и его конструкторов, которые в 1934 г. проводили аэродинамическую проработку "Бэттла".
"Бэттлы" за морямиПеред началом войны несколько государств проявляли интерес к бомбардировщику "Фэйри", но только одно дошло до передачи фирме заказа. Это был заказ на 16 машин, данный бельгийским правительством. Построенные "Фэйри" в Хэтон Чепел, они поставлялись, начиная с марта 1938 г. Ими были вооружены две эскадрильи (5-я и 7-я) 3-го авиационного полка в Эвере. Они отличались от модели английских ВВС в небольших деталях, включавших удлиненный воздухозаборник радиатора, более гладкой отделкой поверхностей. Однако, в боях они были не более удачливы. Из 14-ти, находившихся в строю 10 мая 1940 г., пять были потеряны из- за аварий, непригодности или действий противника до своего первого и единственного бомбового налета в этой войне. После атаки тремя группами по три самолета трех мостов через Альберт- канал шесть из девяти машин были сбиты.
В сентябре. 1939 г. 29 "Бэттлов" были выделены из партии машин для английских ВВС для экспорта в Турцию, хотя ранее поставка четырех самолетов, уже покрашенных на экспорт в турецкий камуфляж, была запрещена. Еще один отправился в Турцию в мае 1940 г., доведя общее число до 30. Также в последний момент была приостановлена в 1939 г. поставка девяти "Бэттлов" в Грецию, однако в конце 1939 г. 12 самолетов были переданы греческим ВВС. Они служили в 33-ей эскадрилье королевских греческих ВВС, в рядах которой приняли недолгое участие в войне с Италией, вторгшейся в Грецию в октябре 1940 г. Единственный "Бэттл", предназначенный в 1939 г. для Польши, попал на Ближний Восток (а, возможно, в Грецию), когда Польша пала. Один самолет, о котором сообщается, что он был продан в Ирландию, был фактически захвачен Авиакорпусом ирландской армии после того, как его аглийский экипаж погиб, непреднамеренно нарушив границу в тренировочном полете.
"Бэттл" (Т) в составе королевских ВВС
Канадский "Бэттл" (Т) с башней "Бристоль"
"Бэттл", оснащенный двигателем Фэйри "Принц" Р.24 и соосным винтом противоположного вращения
"Бэттлы" бельгийских ВВС, отличались удлиненным воздухозаборником маслорадиатора
Некоторое использование "Бэттлов", полученных от английских ВВС, имело место в южноафриканской авиации. Оно последовало за испытаниями единственного экземпляра, прибывшего в Южную Африку в апреле 1939 г. Именно этот самолет использовался командиром lift эскадрильи южноафриканских ВВС при фоторазведывательных полетах над итальянским Сомали 19 июня 1940 г., когда он был сбит. Эскадрилья тем временем осваивала недавно прибывшие "Бэттлы". Она вступила в бой 19 августа 1940 г., атаковав цели итальянцев в Восточной Африке. Эта эскадрилья (а также 12-я, которая тоже получила два "Бэттла") продолжала действовать до июня 1941 г., когда ее 12 самолетов были переданы 15-й эскадрилье. Она действовала на "Бэттлах" до середины августа. В дополнение к этим "Бэттлам"-бом- бардировщикам южноафриканские ВВС получили в 1942 г. ооло 150 учебных и буксировщиков мишеней. Они использовались в 41-й, 42-й и 43-й авиашколах после вступления Южной Африки в План авиационной подготовки Содружества.