14575/17577 т, 234,4 (222,5 вл) х 33,37 (24,4 вл) х 6,83 м. ПТ-2,
6 ПК Babcock and Wilcox, 53500 л. с. = 29,25 уз. 1567/2350 т нефти.
Броня: палуба 25 мм. погреба 51 мм. Эк. 1788 чел. 8 - 127 мм/25 зен.
ТТХ по состоянию на сент, 1941 г.
16092/19907 т, 228,6 х 33,37 х 7,1 м. Механизмы, запас топлива и
броня - без изменений. Эк. 2148 чел. (в т.ч. 779 чел. авиагруппа).
8 - 127 мм/25 зен., 24 - 28 мм авт., 24 - 12,7 мм пул.
Состав авиагруппы
6.1936: ок. 30 истр. F2F, ок. 30 пик. бомб. ВМ и BG. ок. 15 разе.-бомб. SBU.
11.1942: 54 истр. F4F, 18 пик. бомб. SBD, 1 торп. TBF
10.1943: 27 истр. F4F, 27 пик. бомб. SBD, 18 торп. TBF
Арт. вооружение на момент ввода в строй включало в себя лишь 8 127-мм орудий; позже к ним добавили 40 12,7-мм пулеметов. В сент. 1941 г. во время переоборудования в Норфолке число пулеметов уменьшили до 24, а на освободившееся место поставили 6 четырехствольных 28-мм автоматов. В середине 1942 г. «Рейнджер» полностью перевооружили на 6 четырехствольных 40-мм «бофорсов» и 30 20-мм «эрликонов». Одновременно заменили систему управления огнем, установили РЛС SP и SC-2. В янв. 1943 г. число «эрликонов» увеличили до 46, но вскоре 6 из них сняли, т.к. остойчивость корабля достигла критической отметки.
В целом «Рейнджер» оказался неудачным авианосцем: малые размеры и нерациональное расположение лифтов на полетной палубе сильно замедляли старт и посадку самолетов. Следует отметить также недостаточную мореходность, пониженную остойчивость и отсутствие ПТЗ. Все это ограничило его боевое применение в годы Второй мировой войны и заставило отказаться от планируемого в 1943 г. капитального переоборудования.
«Рейнджер», 1941 г.
«Рейнджер», 1943 г.
«Рейнджер» в середине 30-х годов.
После окончания курса боевой подготовки в сер. 1935 г. переведен на Тихий океан. В 1939 г. вернулся в Атлантику.
С начала Второй мировой войны находился в составе Атлантического флота. Принимал участие в «Нейтральном патруле», с лета 1941 г. - в сопровождении наиболее важных конвоев в Англию. Осуществлял поиск подводных лодок в Центр. Атлантике (12.1941 - 8.1942). Осуществлял переброску сух. истр. в Аккру (Гана) для брит. ВВС в Индии и на Ближнем Востоке (5 - 7.1942). Принимал участие в высадке союзных войск в Сев. Африке - действовал в р-не Касабланки (11.1942). Самолеты АВ нанесли серьезные повреждения фр. ЛК «Жан Бар». Совершил несколько операций по переброске сух. самолетов в Зап. Африку (1 - 2.1943). По возвращению в США обеспечивал подготовку пилотов палуб, авиации.
Входил в состав брит. Флота метрополии (8 - 12.1943). 4.10.1943 самолеты АВ «Рейнджер» нанесли удар по герм, судоходству в р-не Будё (Норвегия), в ходе которого было потоплено 4 крупных TP. С 4.1944 учебный АВ. В 1945 принимал участие в испытаниях самолетов ДРЛО. Выведен из состава флота 18.10.1946. Продан на слом 28.1.1947.
Aircraft carrier «FURIOUS», May of 1918.
Авианосец «ФЬЮРИЕС», май 1918 г.:
1 - носовая полетная палуба, 2- съемный частокол- «рассекатель ветра», 3 - шахта самолетоподъемника носового ангара, 4 - кран для подъема самолетов, 5 - боевая рубка с командно-дальномерным постом, 6 - 61-см сигнальный прожектор, 7 - эстакада для перевозки самолетов с посадочной палубы на взлетную, 8 - 92-см боевой прожектор, 9 - пост управления огнем 457-мм орудий (временно сохранялся после демонтажа башен главного калибра), 10 - центральный пост управления огнем с дальномерной рубкой, 11 - аварийный барьер, 12 - тросовое устройство для безопасной посадки самолетов, 13 - самолетоподъемник кормового ангара, 14 - кран для подъема и спуска гидросамолетов, 15 - 140-мм орудия, 16 - пост управления огнем 140-мм орудий, 17 - 76-мм зенитное орудие.
«Фьюриес» в ноябре 1918 г., после установки трех дополнительных 76-мм зенитных пушек.
Истребители Сопвич «Кэмел» на палубе «Фьюриеса», июнь 1918 г.
| «Yorktown» (CV-5) | ННьюс | 21.5.1934/4.4.1936/30.9.1937 | — | погиб 7.6.1942 |
| «Enterprise» (CV-6) | ННьюс | 16.7.1934/3.10.1936/12.5.1938 | — | слом. 1.7.1958 |
| «Hornet» (CV-8) | ННьюс | 25.9.1939/14.12.1940/20.10.1941 | — | погиб 27.10.1942 |