Теперь он сзади. Ухожу вниз, повисаю на ремнях и вновь возвращаюсь в нормальное положение. Сейчас будет сразу прицеливаться по мне.
Ф/А-18 включил прицел на излучение, но пуск выполнить не успел. Я быстрее!
Отворот влево под 90° позволяет мне уйти из возможного захвата. Вижу в зеркале, как он проскочил недалеко от меня.
Это шанс зайти сзади, пока он разворачивается. Но в голове засела очень неприятная мысль — керосина у меня немного. Погоня за крылатыми ракетами бесследно не могла пройти.
«Хорнет» слева и немного впереди. Набирает высоту, в соплах его двигателей наблюдаю два огня форсажа. И это было не зря.
Как раз над ним сейчас Коля и его оппонент. Морозов преследует второй Ф/А-18, а снизу его сейчас перехватит первый.
— 2й, уйди вниз! Под тобой «Хорнет», — громко сказал я.
В следующую секунду Коля выполнил переворот. А мой оппонент пустил очередь из пушки. Немного сжалось внутри, что сейчас американец мог и попасть в моего товарища.
— Козлина! — крикнул Морозов, уйдя в сторону.
— Борт порядок?
— Да. Чуть фонарь кабины не срезал, — тяжело дышал Коля, отвечая мне в эфире.
Я продолжил разворот на противника, но они уже начали уходить в сторону Крита. Бой закончился.
— Догоняем! — азартно произнёс Николай, но с нашим запасом топлива далеко не улетишь. Возможно, у «Хорнетов» и был на это расчёт. Завлечь нас в схватку, а потом утянуть за собой к базе. А там и принудить к посадке или сбить.
— 2й, идём домой. У меня остаток 900, — сказал я, занимая 4000 метров высоты.
— Вух!
— Домой, 322й, — настойчиво сказал я.
— Понял. Наблюдаю, 1й. Пристраиваюсь, — начал успокаиваться Морозов.
Заняли курс в район «Леонида Брежнева», попутно доложив на борт корабля о произошедшем. Пока ждали ответа с корабля, я сдвинулся назад и осмотрел борт Морозова. Повреждений не было. А ведь от пушки могло сильно зацепить! Прошло немного времени, прежде чем в эфир посыпались запросы.
— 321й, остаток ваш?
— Сколько было посторонних, 322й?
— 322й, рубеж, на котором сбили крылатые ракеты? 321й, аналогично. Доложите!
— А погода какая в том районе? Доразведку сделайте.
И это ещё не весь список вопросов, на который предстояло ответить. Больше всех удивил лаконичный Бурченко. Без него список интересующихся был бы неполным.
— 321й, а бортовые номера запомнили? — спросил он.
— Нет, но родинку над правым глазом разглядел, — ответил я.
Надеюсь, шутку оценят. Пролетев ещё пару десятков километров, на связь опять вышли с борта «Брежнева».
— 321й, остаток позволяет вторым сесть? — спросил руководитель полётами.
На топливомере были не самые обнадёживающие показания — 750 кг.
— 321й, у меня 1000. Могу вперёд выйти и первым зайти.
— Понял, 322й. Пропускаю, — ответил я Морозову и начал сбрасывать скорость.
Морозов ускорился, выйдя на посадочный курс. Он уже подходил к корме, когдя я прошёл над кораблём. Спустя несколько минут пришёл и мой черёд выполнять посадку.
Самолёт выравниваю по горизонту. Занимаю посадочный курс и начинаю снижение по крутой глиссаде. Скорость 240, шасси выпущены, а оптическая система посадки «радует» меня зелёными огнями.
— Зелёный, на курсе. Ровно идёшь.
— Понял.
— Дальность 3, на курсе. Зелёный.
И так далее, пока я не услышал всегда желанную фразу руководителя визуальной посадки РВП — «посадку подтвердил».
Удар! Тело летит вперёд. Рука машинально толкает рычаг управления двигателями. Глаза напряглись, а перегрузка моментально выросла до стандартных 4 единиц в момент торможения.
— Малый газ! Убрать гак! — даёт команду РВП.
Тело расслабляется, и я внимательно осматриваюсь вокруг. Кажется, что любая посадка на палубу — событие. Это всегда самый сложный момент сурового мужского ремесла под названием палубна авиация. Но такого адреналина нигде не получить.
— Благодарю! Группе руководства большое спасибо за управление. Заруливаю на стоянку.
Смотрю по сторонам. Корабль едва покачивается на волнах. На стоянке много народу и все готовятся к какому-то действию. Медленно отстёгиваю маску, которая несколько раз впечатывалась в лицо во время сегодняшнего вылета, и разворачиваюсь на палубе.
— 321й, от дружной группы руководства поздравляем с выполнением 100й посадки на палубу! — произнёс в эфир руководитель полётами.
Совсем вылетело из головы такое событие. Только у меня такой торжественный момент мог совпасть с боевым вылетом. Нет бы просто слетал по кругу и сел. Пожалуй, приключения будут меня находить и дальше.