— Родин, живо за снаряжением! — крикнул мне, высунувшийся из класса Марк. — Пора лететь уже.
Собирался я не долго. Успел за это время выслушать пару подколок со стороны своих товарищей по поводу посещения медицинского кабинета. В тот момент я почему-то вспомнил Аню, а именно её повреждения. Похоже, что Краснова выезжала в расположение мотострелковых подразделений. Там и попала под обстрел. Если это так, то перенесла она ранение вполне достойно. Не отразилось на чувстве юмора.
На выходе из здания «высотки» столкнулся с Ольгой, которая несла в руках какие-то лекарства и мази.
— На вылет Сер… эм… лейтенант Родин? — быстро сказала она, переходя на официальное общение.
Да что такого должно было произойти? Не понравился секс? Или конфеты?
— Да, Оль. Слушай, мы в прошлый раз…
— Бегите быстрее. Удачи! — перебила она меня и прошла в здание, будто и не было никогда ничего между нами.
— Удачи только неудачникам желают, Ольга Онуфриевна! — бросил я ей вслед и трусцой побежал к самолёту.
Марк в это время уже занимал своё место в кабине, а мне ещё нужно было экипироваться и осмотреть свою машину с бортовым номером 43. Боевая зарядка сегодня две Р-13М и Р-60М. Для полётов на прикрытие бомбёров самое то.
Смотрю на стоянку Су-17. Там тоже движение, поскольку готовят четыре самолёта для удара. Техники, спотыкаясь об трещины в бетоне, тянут тележки с РБК-250. Время идёт на секунды.
Барсов уже кричал, чтобы все отошли от самолёта. Сейчас он будет запускаться.
— Марк, не торопись, — кричу я ему, но голос тонет в шуме машины аэродромного передвижного агрегата, расположившейся между нами.
— Окаб, 301-й, готов к запуску, — слышу я в наушниках шлемофона.
— 301-й, ответь 302-му, — запросил я Марка.
— Ответил.
— Наши ещё не запустились. Не торопись. Топливо экономим, — сказал я, смотря на самолёт Марка.
— Чего ждать? Раньше выйдем в район, осмотримся, — ответил он и снова запросил запуск уже для нас двоих. — Окаб, 301-й, 302-й, запуск.
В эфире пауза, отведённая специально для обдумывания руководителем правильности запуска истребителей прикрытия. Возможно, и с пунктом управления на борту Ан-26 согласовывает.
— 301-й, 302-й, запускайтесь. Мотор предлагает две зоны дежурства занять. Номера 16 и 26. Как приняли? — передал нам информацию руководитель полётами.
— 301-й, принял. В зону 16.
— 302-й, принял. Для работы зона 26.
Мотор — был позывным пункта управления Ан-26РТ, а сам Хреков продолжал быть 001ым. Вместо одной зоны на двоих, нам дали две. Странное решение, особенно если мы должны будем отпугивать пакистанские истребители. Район нашей работы находится всего в 35 километрах от границы.
После всех предполётных действий мы вырулили на полосу и готовились взлетать. Интервал был определён в две минуты между нами. Ведущим пока никто из нас не допущен летать, нет должной подготовки, так что пойдём по одному.
Взлетаю первый, разворот с набором высоты и беру курс на восток. На взлёте бросаются в глаза статуи Будды в районе Бамиана, а также знаменитый пещерный храм в скале.
— Окаб, 809-й, готовы к запуску, — слышу я, как запрашиваются вертолёты ПСО, которые будут обеспечивать наш вылет в районе работы.
— 809-й, команда от Мотора не вылетать. Перенаправят с другого направления на обеспечение, — передаёт информацию руководитель полётами.
Что за дела начинают происходить? Удар будет наноситься чёрт знает где от ближайших вертушек.
— Окаб, я 809-й, подтвердите отмену вылета? — переспросил командир вертолёта, который сам не поверил в такое бездумное распоряжение.
— 809-й, я Окаб, команду от Мотора подтверждаю.
Вот так и оставили нас одних с Марком. Бомбёры, если судить по радиообмену, так и не начали запускаться, а мы уже жгём керосин, выскакивая на 8000 метров.
Спустя несколько минут перешли на канал управления Мотора и вышли каждый в свою зону работы.
— 302-й, зону дежурства занял. Высота 7500, — доложил я офицеру боевого управления.
Смотрю по сторонам, пытаясь запомнить ориентиры границы Афганистана. Один раз мне уже приходилось бывать рядом с «ленточкой». Тогда всё закончилось взаимными угрозами с моей стороны и пакистанцев.
Вглядываясь дальше на Восток, я так и жду, что оттуда прилетит кто-то и начнёт пугать своим «грозным» видом. Пару раз даже намеревался доложить, что наблюдаю посторонних, но, присмотревшись и немного выскочив из зоны, обнаруживал там пустоту.
Су-17е, тем временем взлетели и вышли в район работы. Офицер боевого управления снижает нас на 5000, чтобы мы могли лучше контролировать работу своих товарищей.