| Тип | Размах крыла, м | Площадь крыла, м | Длина самолета, м | Вес пустого, кг | Вес взл. норм., кг | Вес взл. макс., кг | Скорость макс., км/ч | Высота полета при Vmax, м | Скорость макс. у земли, км/ч max | Скорость крейс., км/ч | Наб. высоты за 1 мин (Н=0), м | Потолок, м | Дальность норм., км | Дальность макс., км | Двигатель (взл. мощн., л.с.) | |
| XF8F-1 | 10.82 | 22.67 | 8.738 | 3055 | 3987 | 4327 | 682 | 5270 | 632 | 274 | 1463 | 10270 | 1535 | 2333 | R-2800-22W | (2100) |
| XF8B-1 | 16.46 | 45.43 | 13.183 | 6134 | 9304 | 9841 | 695 | 8200 | 547 | 261 | 853 | 11430 | 2100 | 4470 | XR-4360-10 | (3000) |
| XF14C-2 | 14.02 | 34.84 | 11.506 | 4800 | 6082 | 6616 | 682 | 9750 | 510 | 277 | 823 | 12040 | 1530 | 2180 | XR-3350-16 | (2300) |
| F8F-1 | 10.82 | 22.67 | 8.611 | 3208 | 4258 | 5874 | 678 | 6000 | 615 | 262 | 1393 | 11800 | 1780 | 3160 | R-2800-34W | (2100) |
| F8F-2 | 10.82 | 22.67 | 8.434 | 3489 | 4730 | 6122 | 719 | 8534 | 623 | 293 | 1347 | 12400 | 1390 | 2300 | R-2800-34W | (2300) |
1. "Веселый роджер" — эмблема знаменитой эскадрильи VF-17 — остался на бортах ее самолетов и после переименования подразделения в CVG-6. Дана окраска самолёта F8F-2 Bu.No. 121664 этого подразделения. Авианосец "Франклин Д.Рузвельт", март 1949 г.
2. Один из первых "шоу- Бэркетов" — демонстрационный F8F-1. Регистрационный номер неизвестен — самолет летал без опознавательных знаков.
3. F8F-1 из состава резерва ВМС США, база Анакоста, август 1952 года. Особенность окраски — желтая полоса, опоясывающая фюзеляж. Регистрационный номер неизвестен.
4. F8F-1B (S/N 3569) из состава 1-й эскадрильи ВВС Южного Вьетнама. Происхождение пяти звездочек на серебристом борту истребителя до сих пор остается неясным.
5. F8F-1B (S/N 5492) из G.M.I/9 "Лимузин ВВС Франции участвовал в боях во Вьетнаме в 1954 году. Самолет сохранил базовую окраску, характерную для Бэркетов ВВС США
1. F8F Bearcat / Profile Publications № 109;
2. Swanborough Gordon, Bowers Peter. Unated States Navy Aircraft since 1911. — Now York, 1968;
3. U. S. Navy Carrier Fighters of World War II / Aerodata International;
4. Wagner Ray. American Combat Planes. — London, 1960;
5. F8F Bearcat In Action;
6. F8F Bearcat / Modelling Manyaclass="underline"
7. F8F Bearcat / Flug Revue / 1981, N3;
8. Air International;
9. Model Airplane News.
Аичи М6А
Превращение Японии из замкнутой страны в ведущую державу азиатско-тихоокеанского региона, произошедшее на рубеже девятнадцатого-двадцатого веков, сопровождалось изменением ее политики в отношении истинных творцов этой метаморфозы Великобритании и США. Уже в начале нашего века страна Восходящего Солнца твердо решила воевать за создание паназиатского дома под японской крышей. Ведущую роль в этой войне должен был сыграть флот, и в частности авианосцы, "крестным отцом" которых в Японии был адмирал Ямамото. Но как ни тужилась островная империя, как ни злоупотребляла помощью все тех же американцев и англичан, превзойти флот США так и не смогла. Командование ВМС Японии считало, что без непосредственного воздействия на территорию США войну не выиграть, но прорыв крупной авианосной группировки к берегам Америки — очень опасное и почти невыполнимое мероприятие, т. к. американцы имели очень хорошую дозорную службу, куда входили десятки кораблей, тяжелые патрульные самолеты, дирижабли и посты наблюдения на островах.
Тогда было принято решение об использовании в качестве средств доставки бомбардировщиков к берегам Нового Света тяжелых подводных лодок, благо их к 1941 году было 43 единицы. Для таких кораблей, как подлодка I-6, еще до войны был создан самолет-разведчик, который размещался в герметичном ангаре на палубе корабля. В начале 40-х годов было начато строительство лодок класса I-400. Это были настоящие гиганты длиной более 110 метров и водоизмещением 5220 тонн. Дальность плавания субмарины 14-ти узловым ходом достигала 27 тыс. км.
В комплект вооружения I-400 должны были войти три бомбардировщика. Разработку самолета поручили фирме Аичи. Согласно спецификации 17-Ши Специальный бомбардировщик, фирма должна была спроектировать компактный скоростной моноплан, способный нести бомбу калибра до 850 кг или две "двухсотпятидесятки".