Схема пробника №2
Напуганный информацией о том, что неудачное подключение пробника в современных автомобилях может спалить какие-нибудь электрические схемы, по предложенному также в интернете варианту собрал второй пробник из обычного светодиода с последовательно включенным резистором в 10 кОм. Посчитав возможный через него ток 12/10.000=1,2 мА – думаю не реально, что-то спалить! Светодиод взял синий в прозрачном корпусе на 5В, из имеющихся вариантов он оказался ярче всех. Следует обратить внимание, что работает этот индикатор только в одной полярности.
Схема пробника №3
В некоторых случаях нам может потребоваться обычный ламповый пробник, к примеру, для поиска точек подключения центрального замка. Отличие от пробника №2 только в том, что вместо резистора 10 кОм, последовательно в цепь включается лампочка номиналом 12 вольт, ее сопротивление, как правило, порядка 60-100 Ом. Использовать ламповый проник для поиска всех цепей – нельзя, так как у него слишком низкое сопротивление.
Мультиметр
Сопротивление любого «исправного» мультиметра в режиме измерения напряжения стремится к бесконечности (очень большое), в режиме амперметра к нулю (очень маленькое). Поэтому проводить любые измерения напряжения на автомобиле с помощью мультиметра в режиме вольтметра безопасно, главное выставить правильный номинал диапазона (20, 600 В и т.п.) и режима (AC – переменное, DC – постоянное напряжение) измерения.
Подготовка к установке, демонтаж декоративных панелей
Внешний вид салона автомобиля до начала работ.
1. Снимаем нижнюю часть водительской торпеды
Для демонтажа нижней декоративной панели водительской части потребуется крестовая отвертка и монтажная лопатка.
Сначала откручиваем два самореза.
Далее, с помощью монтажной лопатки поддеваем защелки и постепенно, помогая руками, снимаем панель.
2. Снятие декоративной части с рулевой колонки
Для демонтажа пластика с рулевой колонки, откручиваем три самореза, расположение которых можно видеть на последующих фотографиях.
После чего крепление останется только на внутренних защелках, к которым после демонтажа нижней части водительской торпеды, возможно подлезть рукой с внутренней стороны и помочь им разъединиться.
Внешний вид рулевой колонки после демонтажа пластика.
3. Демонтаж декоративной панели под бардачком со стороны пассажира
Декоративная панель под бардачком со стороны пассажира, держится на трех защелках, которые легко разъединяются с помощью монтажной лопатки.
Обратите внимание на знак вопроса, похоже на место установки пластиковой клипсы, но в конкретном случае ее не было.
4. Снятие бардачка с пассажирской стороны
Бардачок снимается довольно просто, но при этом очень туго. Со стороны пассажирской двери вытягиваем фиксатор на внешнюю сторону, затем со стороны центральной консоли вытягиваем второй фиксатор на внешнюю сторону (идет очень туго), далее бардачок просто снимается с нижних опор.
5. Демонтаж центральной консоли
Демонтаж ведется с помощью монтажной лопатки и рук. Наиболее удобно зацепиться с нижней стороны консоли, далее переходя по периметру полностью отстегнуть консоль.
Для того чтобы вытащить консоль со своего места, необходимо отсоединить троса управления системы циркуляции воздуха – два со стороны водителя и один со стороны пассажира, а так же отсоединить три фишки проводов.
6. Демонтаж пластика со стойки водителя
Пластик со стойки водителя снимается с помощью рук, способом оттягивания. Держится на трех защелках и трех фиксаторах.