…Из серой дымки утреннего тумана один за другим появляются мощные КрАЗы. На каждом из них в сложенном виде секция наплавного моста. Колонна останавливается. Автомобили разворачиваются и одновременно, пятясь, спускаются с берега, заходят задними колесами в быструю, холодную реку. Шлепаются на воду и тут же раскладываются секции. Их быстро собирают вместе - и вдоль берега уже покачивается на легкой волне готовый наплавной мост. Теперь только остается завести его поперек реки. Это легко сделают катера-буксировщики, также привезенные на автомобилях.
Не утратили сегодня значения и другие традиционные для автомобиля военные специальности. В Советской Армии исправно несут службу автомобили - артиллерийские тягачи и автомобили - ремонтные мастерские, машины санитарные и машины командирско-разведывательные…
После окончания Великой Отечественной войны в качестве командирско-разведывательной машины продолжал использоваться созданный в огненные фронтовые годы и прошедший испытания в боях ГАЗ-67Б. В 1953 году на смену ветерану пришел ГАЗ-69. Эта машина продержалась в производстве два десятилетия. О совершенстве ее конструкции говорит тот факт, что много лет спустя после выпуска первого автомобиля этой марки, в 1971 году на международном конкурсе новейших джипов ГАЗ-69 получил самую высокую оценку. Производство автомобилей по типу ГАЗ-69 было организовано в социалистической Румынии и в КНДР.
В декабре 1972 года с конвейера Ульяновского автозавода стали сходить новые автомобили повышенной проходимости - УАЗ-469. По сравнению с ГАЗ-69 они имеют большую мощность и лучшую проходимость. Возможности этих машин при работе в тяжелых условиях продемонстрировала высокогорная экспедиция, организованная ульяновскими спортсменами. В 1974 году, в канун 50-летия советского автомобилестроения, они на трех серийных автомобилях УАЗ-469Б совершили восхождение на Эльбрусский ледник на высоту 4 тысячи метров.
Высокими качествами отличаются и другие советские автомобили, применяемые в армии. Они обладают высокой проходимостью и большим запасом хода, надежны при работе в различных климатических условиях, удобны при обслуживании и ремонте. Семейство четырехосных тяжелых машин вообще является уникальным.
В 1958 году на Всемирной выставке в Брюсселе грузовику ЗИЛ-157 был присужден Большой приз. В мае 1966 года на Международной выставке сельскохозяйственных машин Горьковский автозавод был награжден золотой медалью за автомобиль ГАЗ-66. Эта же машина стала первым в нашей стране автомобилем массового производства, который был удостоен государственного Знака качества (1969 г.). Позже этот Знак получили автомобили ЗИЛ-131, Урал-375Д, КрАЗ-255Б и некоторые другие машины, которые используются в Советской Армии.
На карте нашей Родины сегодня насчитывается три десятка предприятий, выпускающих автомобили. Множество других - смежных - поставляет им все необходимое - стальной лист и контрольно-измерительные приборы, шины и лакокрасочные материалы… Советская автомобильная промышленность - мощная отрасль отечественной индустрии, без достижений которой массовое производство автомобилей было бы невозможно, - развивается уверенными темпами. Наращивают выпуск машин наши заводы во главе с ветеранами ГАЗом и ЗИЛом. В 1976 году зиловцы перевалили за двухсоттысячный рубеж годового производства. Полным ходом работают конвейеры молодого Волжского автомобильного комплекса. Набирает темпы гигант КамАЗ. В 1976 году была пущена в эксплуатацию первая его очередь. Когда Камский комплекс заработает на полную мощность, он будет производить ежегодно 150 тысяч автомобилей и 250 тысяч двигателей в год. Директивами по десятому пятилетнему плану, принятыми на XXV съезде Коммунистической партии Советского Союза, предусмотрено довести к концу пятилетки ежегодный выпуск автомобилей до 2,1 - 2,2 миллиона, в том числе грузовых автомобилей 800 - 825 тысяч.
МАЗ-537 с мощной ракетой.
Отечественная автопромышленность оснащает Советскую Армию разнообразными, совершенными по конструкции автомобилями, полностью отвечающими потребностям войск. Наши воины настойчиво изучают и берегут эту сложную военную технику, постоянно держат ее в боевой готовности. Достойные наследники боевой славы отцов, участников Великой Отечественной войны, они всегда готовы на подвиги. Мужество и героизм они проявляют и в сложнейших условиях учений, и при ликвидации последствий стихийных бедствий (землетрясений, наводнений, пожаров), где их машины - транспортные, дорожно-строительные, плавающие - всегда действуют на самых опасных участках. А сколько мужества проявляют военные водители, принимающие участие в обезвреживании оставшихся в земле со времен войны боеприпасов! Каких нечеловеческих усилий стоит плавно вести машину, в кузове которой лежит на песке смертоносный груз, - везти подальше от людей, от новых жилых кварталов, чтобы на глухом полигоне громыхнуло, не причинив никому вреда, зловещее эхо войны!