В течение января-мая проходило 90 % годового числа гулящих людей. Но как бы ни сокращался, по этим данным, приток гулящих, он все же был и в месяцы летне-осеннего цикла.
Такая периодичность была связана с тем, что все старались прибыть в Сибирь весной, так как в это время отправлялись по рекам грузы в сибирские города, весной можно было наняться на сельскохозяйственные работы и пр.
В документах фиксировалось не только количество подвод и людей, приехавших, прошедших по дороге, но нередко называются имена и фамилии, должности, специальности проезжающих. С. В. Бахрушин называет имена нескольких сибирских воевод: князь Ф. А. Телятевский, князь И. Татев, князь В. Пронский, князь Н. Барятинский, князь Ухтомский[100], но эти имена можно было и не перечислять, так как воеводы всех сибирских уездов проезжали по Бабиновской дороге. По ней в начале XVII в. провезли в ссылку боярина Ивана Никитича Романова, князя И. Б. Черкасского, боярина Ф. И. Шереметьева. По этой же дороге они возвращались обратно[101].
По дороге проезжали посольства в Китай, при Петре I ее стали использовать как почтовую.
Уходя в сторону от темы, мы считаем нужным заметить, что наиболее сложный период существования дороги пришелся на начало XVII века, период ее становления. В России было Смутное время. Центральные, западные, северо-западные регионы страны были охвачены гражданской войной, и центральному правительству чаще всего было некогда думать о новой дороге, о Сибири. Поэтому вся тяжесть по содержанию дороги и большей частью по снабжению сибирских городов легла на плечи населения Перми Великой. Им необходимо было вырастить хлеб, выварить соль, найти подводы, людей, чтобы все это отправить, выделить людей на поддержание дороги в надлежащем порядке. И плюс к этому обеспечить себя всем необходимым, выплатить налоги в казну, да еще и умудриться собрать и отправить на борьбу с польскими интервентами два отряда.
Дорога, соединяющая Центр России и Сибирь, была для государства стратегической и потому требовала оформления особого правового статуса.
Первое, что было сделано — это обеспечено движение по дороге. Для чего были организованы ямы и появилась особая категория населения — ямщики. Первый ям создали в 1598 году. Для ямской гоньбы привлекли вогулов Лялинского юрта. Для перевозок грузов и людей им выделили 320 лошадей. Но вогульские ямщики имели одну характерную особенность: в течение лета они исправно исполняли ямскую повинность, но с наступлением зимы и исчезновением подножного корма лошадей резали и съедали. Только за первый 1598 год было потеряно 123 лошади. Так что в течение зимы сообщение между Соликамском и Верхотурьем прекратилось[102].
По этой причине в 1600 году Московское правительство переселило ямщиков с семьями из других районов России, особенно много их было с Вятки. В 1606 году вслед за Верхотурьем был организован Соликамский ям, но по числу ямщиков он значительно уступал первому. В Соликамск переселили для этих целей 45 человек с Вятки[103].
С появлением такой социальной категории населения, как ямщики, правительство издало ряд указов, определяющих их статус. Ямщики наделялись землей, с урожая, полученного с этой земли, они не платили налогов[104]. К тому же они получали жалованье. До 1618 года (по указу от 1601 г.) они получали по 20 рублей денег и по 12 четвертей ржи и овса в год. Но в этом (1618) году ямщикам выплатили всего по 7 рублей в год[105].
В 1620 году последовал новый указ. Он определял годовой оклад ямщиков в 10 рублей, который должны были выдавать в 2 срока: половину в Семенов день, а вторую на Благовещенье. Жалованье хлебов прекратили[106]. Но уже в 1622 году последовал новый указ о повышении оплаты ямщикам с 10 до 15 рублей в год[107]. К 80-м годам жалованье у них выросло до 28 рублей[108]. По сравнению с другими категориями населения Верхотурья ямщики выделялись своей зажиточностью (Несмотря на то, что нередко они писали челобитные царю о своем бедственном положении). Список хозяев-нанимателей Верхотурского уезда возглавляли ямщики Кишкины и Голомолзины. Они нанимали на работу до 10 человек. Причем на оплату наемных рабочих они тратили 38–63 рубля в год, то есть по 2–4 своих годовых жалованья[109].
Кстати, из сословия ямщиков происходил Максим Михайлович Походяшин, строитель и владелец Богословского и Петропавловского заводов, прославившийся своим меценатством[110].
102
Кривощеков И. Я. Словарь Верхотурского уезда Пермской губернии. — Пермь, 1910. — С. 432–433.