К началу операции «Союзническая сила» ВВС Союзной республики Югославия по своей эффективности значительно уступали ВВС Социалистической федеративной республики Югославия. В 1991 г.
ВВС СФРЮ базировались на 20 основных аэродромов, к 1999 г. у сербской авиации осталось только пять баз. У югославских ВВС не было ни малейшего шанса выиграть противостояние в воздухе с армадой самолетов НАТО. Сербские летчики демонстрировали отчаянную храбрость, но это была храбрость обреченных. Истребители МиГ-29 элитной эскадрильи, которая базировалась на аэродроме Батайница, по данным командования операции «Союзническая сила» были уничтожены в результате налетов авиации НАТО в первые часы воздушной кампании против Югославии. Тем не менее, полеты МиГ-29 отмечались до 4 мая 1999 г. Летчики МиГов вступали в самоубийственные воздушные бои с истребителями НАТО. Результаты налетов авиации НАТО на сербские аэродромы еще можно более-менее достоверно оценить. Все авиабазы подвергались ударам авиации по несколько раз, однако сербам удавалось восстанавливать взлетно-посадочные полосы. Сложнее оценить ущерб, причиненный ударами самолетов НАТО, количественному составу ВВС Югославии. Достоверными (и то с изрядной долей вероятности) могут считаться только уничтоженные в воздушных боях истребители МиГ-29. Сербы широко использовали для введения в заблуждение летчиков противника макеты самолетов и вертолетов, в то время как настоящая боевая техника укрывалась в подземных ангарах. Сербы заслуженно считаются мастерами маскировки, умеющими искусно сочетать естественные и искусственные сооружения для укрытия военной техники.
| Тип | Количество | Назначение |
| МиГ-29 | 16 | перехватчик |
| МиГ-21 | 60 | перехватчик |
| G-2 «Галеб» | 20 | учебно-тренировочный |
| G-4 «Супер Галеб» | 60 | учебно-тренировочный/ударный |
| J-22 «Орао» | 50 | истребитель-бомбардировщик |
| U-22 «Орао» | 20 | разведчик |
| Ми-8 | 44 | транспортный |
| «Газель» | 65 | огневой поддержки |
| Ан-2ТД | 6 | транспортный |
| Ан-26 15 транспортный | ||
| Як-40 | 6 | транспортный |
| UTVA-75 | 30 | учебно-тренировочный |
| Do-28D-2 | 2 | транспортный/связной |
Албания
На протяжении десятилетий Албания оставалась самой закрытой и отсталой страной Европы, в которой дольше всего держался авторитарный режим сталинского типа во главе с диктатором Энвер Ходжой. В фокус всемирного внимания это небольшое государство попало в конце 90-х годов XX века. ВВС страны (Aviacioni Ushtarac Shqipetare) были укомплектованы техникой китайского производство и больше напоминали собрание авиационного музея, нежели боеспособную силу. В ходе народных волнений начала 1997 г. был разрушен комплекс зданий Военно-авиационной академии в Валона-Влорис, при этом сильно пострадало от 5 до 8 учебно-тренировочных самолетов Няньчань CJ-6. В августе 1998 г. в учениях вооруженных сил Албании принимали участие несколько истребителей F-6. Вероятно самолеты на период волнений были укрыты в бетонных сооружениях авиабаз Берат-Кусова и Леза-Задрима. Несмотря на «древность» большинства самолетов и вертолетов ВВС Албании, большинство из них поддерживалось в хорошем техническом состоянии.
В период операции «Союзническая сила» на авиабазах Албании базировались самолеты и вертолеты НАТО.
| Тип | База | Назначение |
| Шеньянь F-7A | Леза-Задрима | перехватчик |
| Шеньянь F-6 | Леза-Задрима | тактической авиационной поддержки |
| Шеньянь F-6 | Тирана-Ринас | тактической авиационной поддержки |
| Шеньянь F-6 | Берат-Кусова | тактической авиационной поддержки |
| Шеньянь F-5 | Берат-Кусова | тактической авиационной поддержки |
| Шеньянь FT-2 | Берат-Кусова | учебно-тренировочный |
| Наньчань CJ-6 | Валона-Влорис | учебно-тренировочный |
| Ил-14 | Тирана-Ринас | транспортный |
| VEB-14P | Тирана-Ринас | транспортный |
| Avia-14T | Тирана-Ринас | транспортный |
| Харбин Н-5 | Тирана-Ринас | РЭБ |
| Харбин Z-5 | Тирана-Фарка | транспортный вертолет |
| «Алуэтт III» | Тирана-Фарка | VIP- перевозки |