Пришлось думать дальше. Посмотрели на Ютюбе различные реализации гусеничных платформ. Впечатлило. В итоге, не пожалев денег, трудовой народ скинулся и заказал знакомому моделисту свою коллективную идею.
Через энное время чудо техники появилось в бригаде. Нечто плоское, прилизанно-гладкое, мощное, с широкими гусеницами, высокими грунтозацепами. Дополнительный комплект сменных аккумуляторов, светодиодные фары, фронтальная и тыловая камеры. Трансмиссия и моторы уже не игрушечные. Вес — как у перфоратора на 800 Вт. Затраты на чудо-технику окупились через полгода.
Да, бывают ситуации, когда и танк не поможет. Например, от фальш-потолка до бетона — всего десять сантиметров. Или запотолочная паутина настолько густа, что и мышь запутается. Тогда на помощь приходит второе устройство, уже не хайтек: обычная шестиметровая телескопическая удочка. Последнее коленце, которое хлыстик, выбрасывается. В предпоследнее колено вклеивается стальная втулка с внутренней резьбой. Всё! Приспособа готова. Во втулку можно ввинчивать что угодно: крючок, кольцо, карабин, держатель для видеокамеры. Приподнимаешь плитку, телескоп запихиваешь за потолок (кабель уже привязан к кольцу) и понемногу начинаешь его выдвигать в сторону принимающей стороны.
Кстати, незаменимая штука при фасадных прокладках. Накручивается U-образный крючок, на конец кабеля вешается грузик — и за все препятствия на фасаде вплоть до уровня второго этажа всё закидывается за десять минут. А если надо посмотреть высоко проложенную трассу, а стремянку лень тащить из машины, можно прицепить портативную видеокамеру — и смотри себе с земли.
Текста много — а будет ли польза? Не устарели ли эти идеи за несколько лет? Монтажники, удачи вам в вашем действительно нелёгком труде.