«Дедовский» метод: сдёргивание плюсовой клеммы аккумулятора на работающем двигателе вроде бы для проверки зарядной системы. Процент сгоревших релюшек увеличивается до 50–70%. Способ требует определенной сноровки — главное, чтобы было больше искр. Возникающие в цепях высоковольтные коммутационные процессы рано или поздно должны будут сжечь хоть что-нибудь в вашем генераторе или, в крайнем случае, в машине. Как всегда, рекомендуется включить побольше всяких там нагрузок: свет, печки, подогрев. Способ не очень эффективен на старых машинах, но на новых, если повезёт, можно заодно выжечь борткомпьютер, сигнализацию и музыку. Главное — верить, что так и будет!
Способ «Лужа». Им пользуется множество автолюбителей, даже не подозревая об этом. При этом многие искренне, как дети, уверены, что автомобиль и его агрегаты, включая генератор, по водонепроницаемости должен быть сродни подводной лодке (случай с «Курском» не в счёт). Один такой несостоявшийся капитан «мерседеса» на вопрос: «А велика ли была лужа?» ответил: «Нет, заглох, когда проехал всего метров шестьдесят, да и мелко было поначалу, а вообще-то конца лужи я не видел». Как выяснилось, дело было в июле на Подоле.
Дерзайте! Как много неисследованных глубин ждут своих первооткрывателей! И ещё простой совет: лужу надо проезжать на возможно максимальной скорости, тщательно следя, чтобы брызги равномерно захлёстывали подкапотное пространство. Отсутствие защитных кожухов и поддонов во многом облегчит вашу непростую задачу. Очень большой плюс: способом можно пользоваться практически ежедневно, не выходя из машины!
Способ «Меломан». Для очень крутых. Поставьте в машинку супер-дупер-магнитолку, парочку СD-чейнджеров, пару-тройку ламповых усилителей ватт по 200–300, сабвуфер ватт на 500, колонок с десяток, лучше полтора. Вообще, чем больше — тем лучше. Баксов этак на 25 тысяч. (Это не враки — случай зафиксирован.) Включайте. Если через пару минут генератор всё ещё работает, а характерного дыма и запаха нет, значит, вы поставили слишком дешёвую аппаратуру.
«Аккумуляторный» способ — наиболее коварный и таинственный из всех, поскольку его осознание требует понимания химических и физических процессов (хотя бы закона Ома, что уже не всем дано). А если по-простому — используйте давно просроченный аккумулятор, не моложе трёх-пяти лет. Чем старше, тем больше вероятность, что в аккумуляторе окажется коротко замкнутая банка. При этом аккумулятор может подавать признаки жизни — заводить машину, подзаряжаться от зарядного устройства и т. д., но при этом он становится мощной паразитной нагрузкой в цепи генератора. На одном «японце» мы зафиксировали случай утечки на аккумулятор 60 А при номинале генератора 70 А. Ёжику ясно, что оставшихся 10 А от силы хватало на работу инжектора, а при включении дальнего света и обогрева генератор грелся так, что его можно было бы использовать для приготовления яичницы в походных условия. Большой плюс способа в том, что он всё равно когда-нибудь наступит даже без вашего желания — надо только выучиться ждать.
А теперь немного о том, как сжечь стартер.
Наилучший способ — «Классический». Запустив двигатель, продолжайте удерживать ключ в замке зажигания в положении «старт». О правильности своих действий вы можете судить по характерному визгу, который в предсмертных судорогах издаёт каждый уважающий себя стартер. Если вы по природе не садист, то ускорить кончину любимого стартера можно, поддав газку и раскрутив мотор до 3000–4000 оборотов. При соотношении числа оборотов маховика и стартера где-то 1/20 нетрудно подсчитать скорость, с которой бендикс пытается угнаться за маховиком на таких оборотах двигателя. Погоня однозначно заканчивается тем, что сильно вспотевший бендикс перегревается и заклинивает, приближая роковой финал. Заклинивший бендикс тянет за собой либо вал с планетарным редуктором и якорем, либо прямо якорь у безредукторных стартеров. Затем уже бешено вращающийся коллектор якоря за какие-то секунды стирает в порошок остатки щёток, а сам якорь нагревается до синюшного цвета. По ходу дела, бывает, отрываются щёткодержатели, разлетается на мелкие куски пластмассовое кольцо планетарного редуктора, даже лопается корпус стартера.