Писать по поводу гарантии можно бесконечно. Приезжает очередной владелец иномарки. Зацепил брызговиком бордюр, брызговик повис, надо закрепить. «Закрепите бесплатно! Гарантия же». Следуя логике владельца, если он въедет в стену, то мы бесплатно будем ремонтировать его автомобиль. Или ещё интереснее: залил кока-колой консоль между сидений, половина электрики отказала. Сдал автомобиль и ничего не сказал, будто и не знает, что сделал. Разобрали, определили, что случай негарантийный, выставили счёт за работу: 50 $. Копейки же. «Пригласите мне руководителя! Пусть он мне бесплатно выдаст машину. У меня денег нет! Почему не предупредили, что не по гарантии?» Почему не предупредили? Так это, экстрасенсы в отпуске.
Но самый смак — это когда приезжает «прошаренный» владелец. У него ж было много машин («пятёрка», «девятка», «приора»), и он сам их ремонтировал. А ещё он читал форум. Этот владелец начинает объяснять, как мы должны производить обслуживание и ремонт его автомобиля. Ну конечно, сотрудники, которые умеют определить неисправности ДВС, АКПП и так далее, а также разобрать/собрать эти агрегаты, которые после этого будут работать, не смогут правильно заменить этому «специалисту» фильтр салона или отрегулировать развал-схождение. Он будет с пеной у рта объяснять, «как правильно это делать».
Отдельно хочу выделить развал-схождение. Господа, вы дороги видели? Вы по ним передвигаетесь ежедневно, но складывается ощущение, что с закрытыми глазами. Приезжает, значит, человек на развал. Отрегулировали, дали отчёт, оплатил, поехал. Через пятнадцать минут возвращается с фразой: «Машину уводит». Едем смотреть, как уводит. Владелец разгоняется до скорости 80 км/ч и… отпускает руль. Машина, говорит, должна ехать постоянно прямо. Да ладно? А вы учитываете такие факторы, как колейность дорожного покрытия, неравномерный износ шин, неотбалансированные колёса? С чего вдруг автомобиль будет ехать постоянно прямо? А вы ещё и руль не держите. Всегда на это хотелось ответить клиенту: «В этой комплектации нет автопилота. Держите руль. Желательно двумя руками».
Учите матчасть. А пока — задолбали!
#13994: Любишь кататься — люби и задолбаться
12:24 11.04.2014, Они задолбали!
Вот жалуются на этом сайте на бюрократию, которая задолбала всех и вся. А я после прошедших выходных задумался над тем, что есть у некоторых людей ген, отвечающий за любовь к разного рода волокитам и очередям, и они организуют «веселье», совершенно не заботясь об окружающих.
Праздновали с сыном его день рождения. Решил отвести сына на игровые аттракционы в ближайший ТРЦ. Красивый зал, аттракционы какие хочешь, от компьютерных до спортивных. Но поиграть просто так нельзя: аттракцион не хочет кушать денежку, ему подавай пластиковую карту. Получить карту можно на стойке администрации, отстояв очередь из десяти человек.
Получаем карту. Глядим на стоимость аттракционов и кладём на карту 500 рублей, чтобы ребёнок развлекался, не зная границ. Подходим к мотоциклам и смотрим цену — 30. Любой нормальный человек решит, что имеется в виду 30 рублей, но не тут-то было. У игровой зоны своя валюта, и один игровой рубль равен трём банковским. То есть наш мотоцикл стоит не 30, а 90 рублей, а те 500, что вы положите вначале, приравняются к 166 рублям.
Аттракционы за каждую игру будут давать вам призовые билетики, которые можно поменять на игрушки.
Так пройдёт пять-шесть аттракционов, и деньги кончатся. Нужно положить ещё, ведь ребёнок явно не наигрался. Положить деньги можно либо у администрации, либо терез терминал, который просит комиссию в 6%. Через терминал дороже, значит, опять очередь.
Идём сдавать призовые билеты (опять очередь к администратору), считаем количество и понимаем, что их место в мусорке. Аттракцион выдаёт билеты по 10–15 штук при удачной игре, а призы начинают обмениваться минимум от 300 билетов. А на карточке, которая больше не нужна, останется 10–20 рублей, которые не используешь в силу того, что класть ещё денег не хочется, а играть не на что. Выигранными билетами можно подтереться, а карточку забрать с собой и подложить дома под шкаф, чтобы не качался.