1. Нет леса (безлесная места), нет топлива, нет строительного материала, нужно бедняков удовлетворить, а чем, дали 10 1/2 кубов на труд населения за 39 верст на 269 домохозяев, кому давать бедняку он не возьмет перевоз дорог богачу незаконно, как быть. Нужно сделать заготовительные лесные конторы по жел. дорогам.
В этом будет достижение (есть лес да нет его) мы все село бедствуем из топлива взять где нет его.
2. Есть у нас 3 землянки когда нужно дать лесу чтобы жить было лучше по-человечески, а где лес где деньги, ведь погорельцу 75 % скидка, а у кого гореть нечего и купить лесу не на что, ему по таксе 100 % уплаты за 39 верст, спрос населения правдивый ведь народ нашего села политически развивается, а поэтому больше спросу на «требование человека», а их нет - что тут делать.
3. Сельхозналог снижен, но мужик говорит так налог хорош, а товара на рынке еще лучше выходит так (хлеб-деньги и маленький товар это плохая экономика). А мы уже понимаем себя и думаем по-человеческому, а не по рабски.
4. Мы хотим спросить теперь возле нас есть совхоз, а окружающие села имеют землю по 24 саж. на 80 саж. на человека во всех трех полях, нечем кормиться где хлеб взять поле совхоза под гумном, а наше за 10 и 15 верст совхоз (Красное Знамя) ведет себя то есть его служащие по старо-келлерски, по-барски, по-уряднически, по-полицейски, есть земля госфонда сдана кулаку, бывш. крупному землепользователю.
Все эти вопросы очень мужичков интересуют и отчасти разлагают в антисоветскую сторону, поэтому надо мною и моими детьми, что мы ради общества восстанавливаем школу, избу-читальню, отряд юных пионеров, драмкружки, об-во друзей газеты, а также мосты, дороги, организация КОВ - все это лишнее и бестолковое, стену лбом не пробьешь, а лоб расколешь, крестьянин кузнец Кирей Павлович Трусов.
РГАСПИ. Ф. 78. Оп. 1. Ед. хр. 201. Л. 138
Вх. № ЦК ВКП(б), 71399 / с от 10/Х -1927 г.
Прошу Вас, дорогие товарищи, оказать содействие и поддержку моей жизни, в виду того, что я рабочий, чистейший пролетарий, не имеющий никакого хозяйства. Служа на Октябрьской железной дороге 9 лет, не считая до этого поденной работы. Но в настоящее время служил в рядах Красной Армии 2 года 8 месяцев и по прибытию из рядов Красной армии пришлось поехать на Мурманскую жел. дорогу, но там я заболел и пришлось вернуться через шесть месяцев, и пробыв шесть месяцев безработным в 1924 г. и 15 мая 1927 г. меня направили на работу в служ. путь и я работал до 1927 г. до 20 июля в штатной должности ремонтного рабочего. Но 15 мая 1927 года уже заболел совсем и пролежал один месяц в больнице, по выходе из больницы мне медицина, доктора предложили подыскать более легкую работу. Но в связи всех таких вакансий и я такой работы не нашел. Я подыскал себе должность в oxpaне ОВО, и когда я пошел на комиссию, то меня уже забраковали совсем, то есть признали негодным к службе как охраны и также и ремонтного рабочего. То я уже начинаю хлопотать перед союзом себе должность такую, которая соответствует моему знанию и также и здоровью, то есть я стал проситься за проводника вагонов, или же возвратить должность смазчика. Но на это я получил отказ от всей союзной линии и в настоящее время меня уже посылают опять в тот же ремонт, но только во временные поденные рабочие без возвращения штатной должности. А потому прошу вас, товарищи, оказать содействие в поддержке как здоровья, а также и жизни, потому что я чувствую свое здоровье, что я в такой должности, как ремонтный рабочий, не могу быть по своему здоровью и болезни печени, даже доктора предлагают делать операцию, а меня посылают на ремонт, где приходится работать на холоду и на тяжелой работе, а у меня от этого получается опухоль как живота, также печени, а поэтому говорят в органах союза, что если не пойдешь на временную работу в путь, то тебя снимем из союза и союзного пособия. Но я прошу и просил и иду на уступки в связи с тем, что нет вакансий, то я подожду, быть может где и освободится вакансия, только поставьте на первую очередь и не посылайте на тяжелую работу, но на это я тоже получил отказ и даже просился в путевые переездные сторожа, а поэтому прошу вас в оказании той или иной просьбы возвратить мне должность как смазчика, или же должность проводника вагонов, на основании болезни, а также и службы, потому что я там служил шесть лет в занимаемой должности смазчика и поездного кочегара истопника вагонов в головном ремонтном подрывном поезде № 24 по восстановлению мостов. А поэтому прошу оказать содействие мне Козлову в переводе.