«Норт Вэриент» и «Анита»
21 марта 1973 года из Норфолка в Гамбург вышло судно «Норт Вэриент» с грузом угля. Это был большой сухогруз водоизмещением 13 000 тонн, длиной 200 метров. Около полудня радист передал сигналы бедствия и сообщил, что судно тонет в 220 километрах к юго-востоку от Кейп-Мей (штат Нью-Джерси) и экипаж пересаживается в шлюпки. Бушевал шторм, волны достигали 15 метров в высоту, а ветер дул со скоростью 120 километров в час. В воздух поднялись поисковые самолеты, в море вышли спасательные суда. На указанное место первым прибыло судно «Киттуэйк», но не обнаружило ни «Норт Вэриента», ни шлюпок с экипажем.
Допуская, что координаты были указаны неправильно, поиски распространили на площадь 10 тысяч квадратных километров. Через три дня в 450 километрах восточнее Кейп-Ген-ри (штат Виргиния) был замечен матрос, норвежец Стейн Габриэльсен, проведший на плоту три дня без еды и питья. Матрос рассказал, что во время шторма ветер сорвал крышку люка, вода хлынула в трюм и потопила судно. Экипаж тем временем перебрался в шлюпки, но и они вскоре затонули.
Спустя пять дней затонуло еще одно норвежское судно, «Анита», бывшее точной копией «Норт Вэриента». Оно тоже направлялось в Гамбург. Но его гибель была настолько быстрой, что экипаж не успел даже передать сигнал бедствия. Через пять дней был найден спасательный круг с надписью «т/х «Анита»».
Рыболовное судно «Линда»
В октябре 1973 года исчезло американское рыболовное судно «Линда». После этого береговая охрана США запретила проход судов через бермудский треугольник у Багамских островов, мотивируя такое решение тем, что этот район чрезвычайно опасен для плавания в связи с действиями неизвестных сил.
«Стар Тайгер»
Самолет типа «Тюдор IV», названный «Стар Тайгер», должен был 30 января 1948 года приземлиться на Бермудских островах. Командир во время связи с контрольно-диспетчерским пунктом сообщил, что на борту все в порядке. Это было последнее, что услышали о «Стар Тайгере». Несмотря на тщательные поиски, никаких следов самолета найдено не было. Этот случай — одно из самых загадочных событий в истории бермудского треугольника.
Самолет летел на линии Лондон — Бермудские острова. Первый этап составлял перелет из Лондона в Лиссабон, где самолет оставался на ночь. Второй этап — из Лиссабона на остров Санта-Мария (Азорские острова), где он должен был пополнить запас горючего. И, наконец, последний этап — от Азорских до Бермудских островов.
Уже при вылете из Лондона были обнаружены неполадки в системе отопления, кроме того, плохо работал один из компасов. В Лиссабоне все неполадки были устранены.
Посадив самолет на Азорских островах, командир решил отложить вылет до следующего утра, поскольку метеосводка была плохой. Он велел наполнить баки до предела, и машина оказалась перегруженной примерно на 400 килограммов. Но командир самолета знал, что при встречном ветре горючего у него едва хватит до Бермудских островов, ведь уже неоднократно случалось, что самолеты, попавшие в такую ситуацию, вынуждены были менять курс и совершать посадку в Гандере, на острове Ньюфаундленд.
Экипаж самолета, летевшего той же трассой днем раньше, сообщал, что погода между Азорскими и Бермудскими островами очень плохая, с сильным встречным ветром. Поэтому могло случиться так, что «Стар Тайгер» был отнесен с трассы и штурман искал Бермудские острова дольше, чем это позволяя запас горючего. В докладе комиссии высказывается также предположение, что мог быть поврежден высотомер и в темноте самолет разбился о воду.
Три жертвы в течение недели
Самолет «Чейс YC-122», летевший из Форт-Лодердейла на остров Бимини, бесследно исчез.
Спустя три дня небольшой самолет «Бичкрафт-Бонанза» вылетел из Майами в направлении островов Флорида-Кис, но назад не вернулся — он исчез где-то южнее Флориды.