своего стратосферного самолёта, летящего на высоте пятидесяти километров.
Какой там Шеллинг! Вся группировка Североатлантического блока, включая часть армейских
самолётов США, двигалась в единственно возможную сторону - в сторону земли. Электроудары
Киевской Богини вывели из строя всё бортовое электрооборудование, включая системы подачи
топлива. Американский десант, кляня своим "фак-ю" всё и всех, толпами вываливались из
заглохших "Геркулесов" и В-79, раскрывая парашюты, и пытался связаться с командованием. Но
ничего не работало! Истребители и штурмовики неуклюжими тушами принялись падать в
сельские огороды, на городские ратуши, на крыши домов, на лесополосы, на автотрассы, на
стадионы, на поля для гольфа, в реки, озёра, пруды, ставки...
Американская и Североатлантическая авиатехника заполнила украинскую землю настолько, что
государство мгновенно обогатилось стратегическим запасом чистейшего авиационного
алюминия, который, как и ведётся, где упал - там и пропал: самолёты принялись разбирать на
части ещё тёплыми и перетаскивать в пункты переработки цветного металла. Получить обратно
у Североатлантического блока оставалась возможность лишь "чёрные ящики", да и то, если они
были изготовлены из "черняги", а не из цветного металла.
А небо, тем временем, запестрело парашютным шелком. Какие только парни в авиационных
галифе не падали на головы украинским девкам!
Но злой, неудачливый и безденежный американец не котируется выше такого же украинца.
Вернее котируется, но на много пунктов ниже.
Да, зрители телевизионных каналов, арендующих восемь геостационарных спутников, не
ошиблись в своих предвкусительных ожиданиях. Они увидели зрелище, любопытней подрыва
бомбы в пустом городе, которое наблюдали в кинодокументальных материалах много раз.
Десятки тысяч парашютистов планировали над Киевской областью, без связи и совершенно
дезориентированные. Боевая задача была не просто не выполнена, она обернулась
стопроцентными потерями в технике - редчайший случай в истории сражений!
И штаб операции выдал из стратосферы очередную команду. С секретных аэродромов Албании, Болгарии и Хорватии, доселе спрятанные как коты в мешке, взлетели новейшие американские
истребители-бомбардировщики ХВА-22. С расстояния в сто километров они нанесли ракетный
удар по Родине-Матери, не сомневаясь в эффективности боеголовок из обеднённого урана.
Кроме Железной Женщины, целями являлись ещё пятьдесят шесть объектов Столицы Киевской
Руси.
"Чёрные ягуары", гнавшиеся за убегающим от них стратосферным штабом и десятью
самолётами охраны, развернулись вертикальной дугой и атаковали ХВА-22. Завязался бой.
Ракеты, тем временем, были разорваны последней вспышкой небесного огня, излучаемого
станцией.
Молния, питавшая меч, исчезла. Туча рассеялась. Солнце взошло над Днепром. Титановая
фигура даже не изменила своего цвета после столь яростной атаки. Но смотреть продолжала на
запад.
Ликвидатор хранил тайну объекта КАТЯ (Катодно Анодный Терминал Ядра), а не дурацкой
выдуманной бомбы на которую клюнули все спецслужбы отдав, тем самым, первенство
советской, давно канувшей в небытие. КАТЯ, по силе воздействия, представляла собой аналог
тектонического оружия. Чернобыльская АЭС, в своё время работала исключительно на объект
КА-75. Из Чернобыля до "изделия" на постаменте даже провели секретный метрополитен.
Технически, КАТЯ со своими характеристиками могла сбить все американские спутники,
включая систему "Шаттл". Но умер Брежнев. И все кануло в негашеную известь сверхсекретных
архивов.
Весь Киев был усыпан побитыми фюзеляжами самолётов, но один истребитель остался в
воздухе. И что же это за такая всепроходимая авиамашина? Это был самолёт Отто Шеллинга.
Это был самолёт старого воздушного волка, который прошел Багдад и Эмират, Рим и Крым,
Красное и Японское море. Его сбивали четырнадцать раз. А вот над Киевом пятнадцатого раза
не случилось. Шеллинг прочувствовал энергетический удар, наблюдая за рубиновым мечом, и за
секунду до атаки выключил всё своё электрооборудование на борту специальным рубильником, который смонтировал сам, и даже уберёг это нововведение от внимания главного механика
самолёта.
Правда, обратное включение было очень не стопроцентным. Вертикальные и горизонтальные
рули приходилось ворочать в ручную, а двигатель работал на 20% мощности. Боевые ракеты с