Это необходимо прежде всего для того, чтобы сделать станцию более управляемой. После ухода второго корабля двигатели системы ориентации и управления движением расположены в самой массивной, кормовой части станции, и когда к ней еще вдобавок причален почти семитонный "Союз", то центр масс комплекса существенно смещается к корме, "рычаг" воздействия двигателей получается очень коротким, и надо тратить много топлива для управления. А кроме того, кормовой стыковочный узел необходимо освободить для причаливания грузовых кораблей "Прогресс".
Произошла расстыковка. На расстоянии 220 метров от станции "Союз Т-7" перешел в режим зависания. А станция, подчиняясь командам своей автоматики, развернулась на 180 градусов — носовым стыковочным узлом к кораблю. Космонавты выдали команду на стыковку. На этот раз она проводилась в автоматическом режиме системой "Чайка". Но можно было причалить и вручную. Стыковка прошла успешно. "Союз Т" прошел последний этап летных испытаний — впервые опробирована перестыковка корабля.
Анатолий Березовой и Валентин Лебедев последнюю неделю пребывания на станции занимались обычными делами космонавтов, покидающих свой орбитальный дом. Все ненужное оборудование, приборы, отслужившие свой срок, перегружались в "Прогресс", который отчалит от станции после ухода космонавтов и сгорит в космосе. Одна за другой консервировались системы "Салюта-7", которому предстояло теперь работать в автоматическом режиме, и наоборот, "оживлялся" транспортный корабль "Союз Т-7". Все результаты экспериментов, кино-, фото- и магнитные пленки аккуратно укладывались в спускаемый аппарат.
На завершающей стадии полета Березовой и Лебедев существенно увеличили интенсивность физических упражнений. Так что медикам пришлось даже немного сдерживать их пыл.
Стратегия медицинского обеспечения безопасности длительных полетов заключается в том, чтобы не дать человеку привыкнуть к "легкой жизни" в невесомости. И в соответствии с этим перед финишем космонавты начинают проводить тренировки в специальном костюме "Чибис".
Первую тренировку они провели 25 ноября. Затем 29 ноября, 3 и 7 декабря. По объективным медицинским данным, космонавты переносили их с каждым разом все лучше и лучше. Так, если во время первой тренировки у командира частота пульса была 90 ударов в минуту, то на второй уже 80; у бортинженера соответственно — 115 и 105. Такая же картина приспособления организма наблюдалась и по остальным параметрам… 8 и 9 декабря продолжительность тренировок в костюме "Чибис" была повышена до 50 минут. Самочувствие экипажа было хорошим, и по предварительным прогнозам они должны были нормально перенести трудный этап возвращения к земным условиям после долгой жизни в невесомости.
Космонавты совместно с Центром управления полетом провели несколько тренировок предстоящего спуска на "Союзе Т-7": Земля задавала им какую-нибудь определенную траекторию спуска и специально вводила отклонение от нее, а космонавты контролировали ход снижения на экране своей бортовой машины и сообщали Земле, как будут действовать при том или ином отклонении от расчетной траектории. Тренировки прошли успешно…
Поздно вечером 10 декабря космонавты отстыковались от станции, посадка произошла удачно. Первые медицинские осмотры показали, что состояние космонавтов удовлетворительное и что свой, самый длительный тогда, 211-суточный полет они перенесли хорошо.
27 июня 1983 года с Байконура стартовал "Союз Т-9", пилотируемый экипажем в составе командира корабля Владимира Ляхова и бортинженера Александра Александрова. Программа полета предусматривала стыковку и совместный полет с орбитальным комплексом "Са-лют-7" — "Космос-1443", который причалил к станции несколько ранее.
Один из руководителей полета В. Благов рассказывал, что все операции прошли очень гладко, несмотря на то, что впервые "Союз" стыковался с таким тяжелым комплексом — в общей сложности три аппарата весили 47 тонн.
В первые дни у космонавтов, как всегда, было много хлопот по "оживлению" станции, наладке научных приборов, переносу на станцию "багажа" — биологических укладок, дополнительных запасов пищи, инструментов, приборов для замены и ремонта.
До 11 августа космонавты готовили землянам посылку: загружали возвращаемый аппарат "Космоса-1443" примерно 350 килограммами грузов — научными материалами, образцами, выставлявшимися за борт станции, частью аппаратуры, вышедшей из строя и представлявшей интерес для специалистов — разработчиков новой техники. Загрузили бытовыми отходами и использованным оборудованием и тот отсек "Космоса", который не возвратится на Землю.