Наиболее скоростной из всех мишеней, разработанных фирмой «Бичкрафт», была мишень PD-134. Эта мишень также имела треугольное в плане крыло, расположенное в хвостовой части фюзеляжа. Органы управления были вынесены в носовую часть фюзеляжа. Силовая установка состояла из маршевого ПВРД и двух стартовых пороховых двигателей. Мишень запускалась в воздух аналогично пуску мишени PD-121. Система спасения обеспечивала повторное применение мишени при спуске ее как на землю, так и на воду. Управление мишенью осуществлялось по заданной программе.
Тактико-технические характеристики мишени PD-134: стартовый вес 520 кг, максимальная скорость около 5М, практический потолок около 24,5 км, дальность полета 370 км, длина фюзеляжа 6,15 м, размах крыла 1,24 м, диаметр корпуса 0,36 м.
Если вернуться к победителю конкурса ВВС и ВМС — мишени KD2B-1, то она имела треугольное крыло большой стреловидности, расположенное в хвостовой части фюзеляжа, и стабилизатор в носовой части. На мишени был установлен ракетный двигатель, развивающий максимальную скорость 2М. Мишень могла совершать полет в диапазоне высот 1,5–21 км. Продолжительность полета мишени составляла при скорости 2М — 5 мин, при скорости 1,5М — 8 мин. В конструкции мишени были предусмотрены устройство определения промаха и самоликвидатор.
В первой половине 1960-х гг. фирма «Локхид» по заказу ВВС США переоборудовала четыре сверхзвуковых истребителя F-104 в беспилотные мишени QF-104.
В конце 1950-х гг. фирма «Локхид» разработала и начала серийно производить для армии США сверхзвуковой телеуправляемый самолет-мишень Кингфишер Q-5 с прямоточным воздушно-реактивным двигателем. Необычным для того времени было расположение двигателя в фюзеляже. Этот самолет-мишень представлял собой моноплан со среднерасположенным трапециевидным крылом, имеющим профиль очень малой относительной толщины. Размах крыла составлял 3,05 м. Горизонтальное и вертикальное хвостовое оперение было сделано по классической схеме. Цилиндрический фюзеляж имел длину 11,6 м, а диаметр — 0,5 м. Взлетный вес самолета-мишени составлял 3450 кг. Самолет-мишень использовался для подготовки летчиков и зенитчиков-ракетчиков. Применялся он и при проведении различных учений.
На рубеже 1950–1960-х гг. наибольшее распространение в США получили воздушные мишени Радиоплейн OQ-19 и Райан Файрби нескольких модификаций[487]. Мишень OQ-19 по внешнему виду представляла собой моноплан со среднерасположенным крылом и поршневым двигателем, приводящим во вращение двухлопастный тянущий винт. Конструкция планера мишени была почти целиком выполнена из пластмасс. Внутри фюзеляжа помещались топливный бак, аппаратура телеуправления, автопилот и парашют. В обтекателях на концах крыла располагались уголковые отражатели.
Мишень OQ-19 взлетала с «креста», катапульты или со стартовой установки при помощи взлетных ускорителей. Мишень набирала высоту 8 км и совершала полет со скоростью 1000 м/мин. Управление полетом осуществлялось с земли по радио оператором, который следил за полетом мишени визуально. Часть моделей этой мишени имели приспособления, позволяющие наблюдать за ними с помощью РЛС. После выполнения программы полета оператор выводил мишень в квадрат посадки и подавал команду на посадку. По этой команде автоматически останавливался двигатель и раскрывался парашют.
Некоторые БЛА были разработаны на базе управляемых воздушных мишеней. Так, для сухопутных войск США на базе воздушной мишени Файрби OQ-19 был разработан беспилотный ближний разведчик SD-1. Во время агрессии США в Индокитае (1961–1975) БЛА SD-1 совершил около 3400 полетов, в том числе на разведку, постановку пассивных помех, радиоэлектронного подавления и т. п.[488].
Часто в качестве воздушных мишеней используются устаревшие самолеты различных типов. Так как и эти мишени устаревают, то для их замены разрабатываются специальные воздушные мишени. Так в 1998 г. американская фирма «Боинг» начала испытания управляемой воздушной мишени DREEM (Drone RF Electronic Enhancement Mechanism). Продолжительность полета этого аппарата составляет 30 мин, масса 642 кг, крейсерская скорость полета 550 км/ч. Этот БЛА был разработан как альтернатива радиоуправляемым самолетам-мишеням QF-4 и представляет собой переоборудованный тактический истребитель F-4 Фантом-2. Что касается радиоуправляемых самолетов-мишеней QF-4, то к подкрыльевым узлам подвески американские специалисты подвесили контейнер РЭБ и стали использовать QF-4 для испытаний ракет с радиолокационными ГСН.
488
Павлушенко М.И. Немецкое чудо-оружие и как с ним боролись.