В качестве силовой установки на БЛА могут устанавливаться поршневые, реактивные и ракетные двигатели, пороховые ускорители, электродвигатели, двигатели, работающие на сжатом воздухе, и т. п. Возвращающиеся с задания БЛА спасаются путем классического приземления, спуска их на парашюте, подхвата аппарата в конце глиссады снижения специальной сетью, по-самолетному, на прочный носовой штырь и т. д.
В.В. Ростопчин провел классификацию беспилотных авиационных систем (БАС) по признакам, выбранным в соответствии с принятыми подходами к классификации летательных аппаратов, но с учетом специфики расчета и проектирования БЛА (снижение массы при выполнении одинаковой с пилотируемой авиацией боевой задачи, изменение требований к прочности и надежности, увеличение или снижение уровня эксплуатационных перегрузок и т. п.). Результат работы был сведен В.В. Ростопчиным в следующую таблицу.
По функциональному назначению:
• Наблюдательная БАС
• Разведывательная БАС
• Разведывательноударная БАС
• Ударная БАС
• Бомбардировочная БАС
• Истребительная БАС
• БАС РЭБ
• Транспортная БАС
• БАСмишени
• БАСимитаторы цели
• Многоцелевые БАС
По глубине действия:
• БАС поля боя
• Тактическая БАС
• Оперативно-тактическая БАС
• Оперативная БАС
• Стратегическая БАС
По кратности применения БЛА:
• БАС с одноразовым БЛА
• БАС с многоразовым БЛА
По способу старта БЛА:
• БАС с БЛА безаэродромного старта
• БАС с БЛА аэродромного старта
По способу посадки БЛА:
• БАС с посадкой БЛА по-самолетному полета
• БАС с точечной посадкой БЛА
По продолжительности полета БЛА:
• БАС с БЛА малой продолжительности (менее 1 ч)
• БАС с БЛА средней продолжительности полета (от 1 до 6 ч)
• БАС с БЛА большой продолжительности полета (более 6 ч)
По взлетной массе БЛА, в кг:
• БАС с микро-БЛА (Мо<1,0)
• БАС с малыми БЛА (1,0<М0=<100,0)
• БАС с легкими БЛА (100,0<Мо=<500,0)
• БАС со средними БЛА (500,0<Мо=<5000,0)
• БАС с тяжелыми БЛА (5000,0<Мо=<15000,0)
• БАС со сверхтяжелыми БЛА (Мо>15000,0)
А, например, в другой работе[25] дается следующая классификация БЛА:
• По массе — на микро- (весом менее 5 кг), мини- (менее 200 кг), миди- (менее 1000 кг) и макси-БЛА (свыше 1000 кг).
• По продолжительности нахождения в воздухе — на аппараты с длительностью полета менее 1 ч, 3 ч, 6 ч, 12 ч, 24 ч и т. д.
• По высоте полета — на летательные аппараты с практическим потолком до 1, 3, 9 — 12 км, а также 20 км.
Еще в одной работе[26] дается похожая классификация современных БЛА военного и гражданского назначения — по следующим классам:
• по массе — на микро- (менее 5 кг), мини- (менее 200 кг), миди- (менее 2 т), макси- (менее 20 т) и супермакси+-БЛА (свыше 20 т);
• по продолжительности полета — менее 1, 6, 12, 24 и свыше 24 ч;
• по высоте полета — менее 1, 3, 9 — 12, 18–20 и свыше 20 км.
Словом, перед специалистами, конструкторами и историками техники уже стоит задача провести обоснованную классификацию БЛА, исключить дублирование в терминах и т. п.
В задачу авторов настоящей книги не входили обоснование определений и разработка классификации БЛА. Это трудоемкая работа для нескольких коллективов специалистов. Мы только хотели, возвращаясь к началу предисловия, проследить развитие конструкций и способов применения беспилотных крылатых летательных аппаратов преимущественно по наземным целям, а также спрогнозировать уровень угрозы с их стороны в ближайшем будущем. По этой причине в соответствующих главах беспилотные летательные аппараты в нашей книге названы так, как их называли в соответствующий период: беспилотный самолет, управляемый реактивный снаряд, самолет-снаряд, крылатая ракета, ударный БЛА и т. д.
Наша книга не претендует на исчерпывающий анализ всего, что связано с вышеназванными средствами вооруженной борьбы. Мы ведем речь лишь о научно-технических и, частично, о военно-теоретических аспектах развития только крылатых БЛА класса «земля — земля» и «воздух — земля». Не обошли мы стороной и угрозы, рожденные массовым внедрением БЛА, с которыми может столкнуться Россия уже в ближайшее время. Но мы только наметили прогноз развития беспилотных крылатых ударных средств как фактор, влияющий на возникновение новой военной угрозы в адрес Российской Федерации.
25
Каримов А., Ильин В. В России задумались над беспилотниками.
26
Каримов А. Беспилотные летательные аппараты большой высоты и продо