— Вот напала на господ медвежья болезнь! — смеется Лукичев.
— Понятно, и мы поднажали. Нагоняем помалу. Тогда они начали рельсы взрывать. Два раза мы чуть не потерпели аварию. Спасибо стрелочникам: предупредили... Подкатываем к Бологому, а там еще одна новость: бронепоезд свернул на Полоцкую ветку. Мы за ним! Корниловцы и тут попортили рельсы. Все равно нагоняем. Как от них нам аукнулось, так им и откликнулось. На станции Куженкино солдаты, которые охраняли военные склады, во-время подсобили нам: разобрали рельсы перед корниловцами. Те хотели нас под откос спустить, да чуть сами не свалились. Словом, настигли их. Пошли к тому бронепоезду по-за кустами. Глядим — дело серьезное. Бронепоезд не как наш, а настоящий. Паровоз и вагоны бронированные, в башнях четыре пушки и шестнадцать пулеметов против наших шести. И команда на нем куда против нашего! (После, когда они сдались, я считал: сто пятьдесят человек!) Конечно, не управиться с ними, пока эшелоны не подоспеют. Стали думать. Направили к ним делегацию. Ходили Анатолий Железняков с «Амура» и я. Требуем: «Сдайте бронепоезд и оружие...»
— Комиссар! — приоткрыв дверь, прерывает Неволина вахтенный. — Пакет из Смольного.
Белышев осторожно вскрывает конверт.
— Предписание, товарищи, — негромко оповещает он. — Такое дело... Этой ночью председатель Совета Народных Комиссаров товарищ Ленин и Народный Комиссар товарищ Сталин вызвали к прямому проводу для переговоров главнокомандующего Духонина. Они предложили ему немедленно начать переговоры о мире с воюющими против нас правительствами и немедленно закончить войну. А Духонин заявил, что не признает советской власти. Совет Народных Комиссаров сместил Духонина, но Духонин в ставке, а ставка в Могилеве. Военно-революционный комитет предписывает нам, «Авроре», выделить три взвода для поездки в Могилев. Надо рассказать правду могилевскому гарнизону и арестовать Духонина... Пошли в кубрики.
Он покидает каюту, позабыв о незаконченном рапорте.
Только спустя четверо суток, после подавления контрреволюционного мятежа Духонина и ставки, комиссар вновь принимается подводить итоги первых дней завоевания власти.
Склонясь над столом, он заключает рапорт скупыми словами, простота и деловитая скромность которых присущи суровому времени революции:
«... В настоящее время жизнь хотя и проходит обычным порядком, но команда и корабль ежеминутно могут быть приведены в полную боевую готовность».
А над Невой, над Россией, над погруженным в ночную мглу миром победно гудит штормовой октябрьский ветер.
БИОГРАФИЯ КОРАБЛЯ
Важнейшие даты истории краснознаменного крейсера «Аврора»
23 мая 1897 года. На верфи Нового Адмиралтейства в Петербурге заложен трехвинтовой крейсер первого ранга. В честь парусного фрегата, который прославился обороной Камчатки против англо-французских интервентов в 1854 году, крейсеру присвоено то название, какое носил фрегат: «Аврора».
Май 1900 года. Корпус нового корабля спущен на воду в устье Невы.
1900—1903 годы. Идут работы по монтажу механизмов, оснастке, вооружению, отделке помещений крейсера.
16 июля 1903 года. Постройка корабля закончена. На «Авроре» поднят военно-морской флаг.
1904 год. Первый дальний поход «Авроры». Крейсер «Аврора» включен в состав отряда, посланного в Порт-Артур для усиления Тихоокеанской эскадры.