Просто подводники держали оборону.
Приложение
Неатомные подводные лодки
Класс «Голланд»
Фирмой «Виккерс Сан энд Максим» в Барроу-ин-Фернесс построено 5 лодок по исходным чертежам «Голланд». Стоимость каждой лодки — 35 000 фунтов стерлингов (см. главу первую). Первая лодка сошла со стапелей в 1901 году; окончательно вступила в строй 2 февраля 1903 года.
Подводное водоизмещение — 120-150 тонн. Размеры: длина — 19,48 м, ширина — 3,64 м, осадка — 3,58 м. Экипаж: 7 человек. Двигатель: один 4-цилиндровый бензиновый двигатель в 250 л.с, а в подводном положении — 74-сильный электромотор. Скорость: 8 узлов на поверхности, 5 узлов при подводном ходе. Вооружение: один 35,56-сантиметровый торпедный аппарат.
Использовались Королевским флотом с осторожностью, после того как «Голланд-1» получила повреждения от взрыва паров бензина 4 марта 1903 года, спустя месяц после вступления в строй, причем погибло 4 члена экипажа. Все 5 были выведены из состава флота к 1912 году. «Голланд-1» затонула около Плимута, когда ее буксировали на «кладбище». Лодку обнаружили водолазы в 1981 году. Она была поднята и заняла свое место на постоянной экспозиции в Музее Королевского подводного флота в Госпорте, Гемпшир.
Класс «А»
Построены в соответствии с техническими условиями Королевского флота. За основу взята лодка «Голланд», но добавлена рубка и устранены некоторые недостатки. Изменения вносились и в ходе строительства, в результате чего вторая версия имела подводное водоизмещение в 207 тонн.
Размеры: длина — 30,17 м, ширина — 3,81 м, осадка — 3,5 м. Экипаж: 14 человек. Двигатель: бензиновый двигатель в 550 л.с. для движения на поверхности и электрический мотор в 150 л.с. — под водой. Скорость: 11,5 узлов на поверхности и 7 узлов под водой. Вооружение: два 45,7-сантиметровых торпедных аппарата.
Из 14 построенных 6 погибли или получили серьезные повреждения во время аварий.
Класс «В»
Усовершенствованная версия класса «А». Первоначально лодки строились для плавания в водах метрополии и предназначались только для обороны. Тем не менее, когда началась Первая Мировая война, они, после некоторых доработок, были отправлены в Средиземное море и в Дарданеллы.
Подводное водоизмещение: 313 тонн. Размеры: 41,15x4x3,6 м. Экипаж: 13 человек. Двигатель: 6-цилиндровый бензиновый двигатель в 550 л.с. на поверхности, электрический мотор в 180 л.с. под водой. Скорость: 12 узлов на поверхности, 8 узлов под водой. Вооружение: два 45,7-сантиметровых носовых торпедных аппарата.
Из 11 построенных 2 погибли. На службе с 1904 по 1922 год.
Класс «С»
Лодки этой серии были более крупными, чем субмарины классов «А» и «В». Было внесено много изменений в конструкцию, с целью облегчить действия в наводном положении и для улучшения мореходных качеств, что привело к существенным изменениям в жизни подводников.
Подводное водоизмещение: 320 тонн. Размеры: 43,5x4x3,5 м. Экипаж: 16 человек. Двигатели: бензиновый двигатель в 600 л.с. на поверхности, электрический мотор в 200 л.с. под водой. Скорость: 13 узлов на поверхности, 8 узлов под водой. Вооружение: два 45,7-сантиметровых торпедных аппарата.
На службе с 1907 по 1923 год, из 38 построенных лодок 10 погибли или были затоплены командами.
Класс «D»
Первая британская подводная лодка с дизельным двигателем и двумя винтами.
Подводное водоизмещение: 620 тонн. Размеры: 49,3x6,2x3,3 м. Экипаж: 27 человек. Двигатель: дизельный двигатель «Виккерс» в 1200 л.с. на поверхности, электрический мотор в 550 л.с. под водой. Скорость: 14 узлов на поверхности, 10 узлов под водой. Вооружение: 2 носовых, 1 кормовой торпедные аппараты. D-4 была первой подводной лодкой, на которой было установлено орудие, и этот класс был первым оснащенным радиостанцией.