Подводное водоизмещение: 8400 тонн. Размеры: 109,7х10x9,1 м. Экипаж: 141 человек. Лодка несла 16 ракет «Поларис» и ядерные боеголовки. Лодки выполняли свои задачи до начала 1990-х годов, после чего они были постепенно изъяты со службы. Официальный акт демонтажа был организован министром обороны Майклом Портилло в 1996 году.
Класс «Венгард»
Преемницы эскадры «Резолюшн» в качестве ядерного средства сдерживания, лодки класса «Венгард» были носителями более мощных ракет «Трайдент». Класс состоял из лодок «Венгард», «Викториус», «Виджилент» и «Венджинс», которые строились компанией «Виккерс» с 1993 по 1999 год. Еще более крупные, с огромным подводным водоизмещением в 15 900 тонн, с силовой установкой на основе реакторов «Роллс-Ройс» второго поколения, лодки были способны 40 раз обойти вокруг земного шара без дозаправки, при мощности двигателей в 27 500 л.с., скорости под водой в 25 узлов и с командой из 135 человек. Ракеты «Трайдент» были куплены в Америке, стоимость каждого составила 30,9 миллионов долларов. Они имеют дальность полета 4000 морских мили и снабжены новейшей системой независимого наведения на цель.
Класс «Эстьют»
Большинство технологий, разработанных для лодок «Трайдент», были использованы в лодках нового поколения истребителей кораблей. Комплект стоимостью 2 триллиона фунтов стерлингов состоял из 3 новых подводных лодок — «Эстьют», «Эмбуш» и «Артфул», которые компания «ВАЕ Системз» должна построить в Барроу-ин-Фернесс в первые пять лет двадцать первого века. Почти наверняка еще две будут построены позже, их стоимость составит дополнительно 1 триллион фунтов стерлингов. Они заменят устаревающие лодки классов «Свифтшур» и «Трафальгар» и будут участвовать в противолодочных военных действиях, военных действиях против надводных кораблей и в наземных атаках. Силовая установка позволит им ни разу не заправляться в течение всех 25 лет своей службы. Подводное водоизмещение: 6000 тонн. Размеры: 91,7x10,4x10 м; реакторы «Роллс-Ройс», турбины GEC, которые обеспечивают мощность в 15 500 л.с. Вооружение: 5 ракетных шахт для 38 ракет, в том числе ракеты «Саб-Гарпун», торпеды «Спирфиш», торпеды «Тайгерфиш», крылатые ракеты «Томагавк» и мины.
Иллюстрации
Типичная картина удачной атаки, наблюдаемая через перископ субмарины.
На таких подводных лодках плавали во время и после Второй Мировой войны. Это было то самое оружие, которое глава флота за несколько десятков лет до этого назвал «подлым, бесчестным и, черт возьми, не английским».
«Ресаргем» — одна из первых подводных лодок Британии. Ее сконструировал и построил молодой священник, преподобный Джордж Гарретт. Лодка затонула у берегов северного Уэльса, следуя к месту испытаний, в декабре 1879 года.
«Голланд I», первая подводная лодка Королевского флота, разработанная в Америке Джоном Голландом, но построенная в 1901 году в Барроу-ин-Фернесс, стоила 35 000 фунтов стерлингов. Всего было построено пять лодок этого класса. Это были очень простые субмарины с примитивным перископом.
Изобретатель Джон Голланд в одной из своих первых подводных лодок.
Такими они были... Члены экипажа подводной лодки Е-14, командир которой, лейтенант-коммандер Джеффри Уайт, в январе 1918 года был посмертно награжден Крестом Виктории
Еще один герой Первой Мировой войны, лейтенант-коммандер Мартин Нэсмит, командир Е-11, тоже стал кавалером Креста Виктории.
Е-11 возвращается из похода в Дарданеллы.
Во время Первой Мировой войны были построены крупные и мощные подводные лодки, которые могли бы противостоять германским субмаринам. Среди этих подводных лодок были лодки класса «М», одна из которых превратилась в подводный авианосец. М-1 вооружили мощным 12-дюймовым орудием. Обе эти лодки погибли со своими экипажами.
«Тетис», новейшая лодка класса «Т», стала жертвой трагедии. Она затонула во время испытаний, имея на борту 103 человека экипажа и важных гостей.
Спасательной команде удалось высадиться на выступающую из воды корму лодки, но она затонула снова, унеся с собой множество жизней.
«Тетис» после подъема, позже она вступила в строй переименованная в «Тандерболт».
Х-1, самая большая неатомная подводная лодка, когда-либо построенная Королевским флотом. Лодка была построена в период между двумя войнами, но отправлена на слом из-за ненадежности двигателей.
Прежде чем погрузиться, подводная лодка выпускает воздух
Редкая фотография подводного минного заградителя «Сил», захваченного немцами. Ясно видны пробоины от снарядов.
Экипаж лодки «Труант» (класса «Т»), которой командовал лейтенант-коммандер Хью Хаггард, кавалер орденов «За безупречную службу» и «Крест за боевые заслуги». Лодка возвращается домой после двух с половиной лет, проведенных в Средиземном море и на Дальнем Востоке. «Веселый Роджер» — знак удачливости команды.
Лейтенант-коммандер Малькольм Уонклайн. Он посмертно награжден Крестом Виктории вскоре после того, как его лодка погибла со всей командой в апреле 1942 года.
Лейтенант-коммандер Норман Джуэлл на мостике «Сераф».
На лодке «Телемах» готовят торпеды, которые потопили японскую субмарину 1-166 у берегов Пенанга в июле 1944 года. После войны подводная лодка десять лет прослужила в Четвертой подводной эскадре в Сиднее, Австралия.
Погрузка торпед на «Спитфул» с плавбазы перед патрулированием в 1943 году.
Экипаж лодки «Тракюлент», вступившей в строй в сентябре 1942 года. «Веселого Роджера» она заработала за боевые успехи, в числе которых было потопление немецкой субмарины U308 у берегов Фароса в июне 1943 года. В январе 1950 года во время возвращение лодки на верфь после испытаний она столкнулась с танкером и затонула в устье р. Медуэй. Шестьдесят семь человек успешно покинули лодку, однако выжили всего одиннадцать — остальные погибли в ледяной воде или были унесены сильным течением и утонули.
«Шариот», одно из спецсредств, связанных с подводным флотом. Появились во время Второй Мировой войны и использовались для выполнения диверсий.
