Всего в нападении должны были участвовать шесть тысяч бойцов из пятнадцати фракций. Они должны были отправиться на десяти Железных Городах и пяти Дирижаблях. Это была довольно большая боевая мощь, которая могла бы предпринять нападение на какую-нибудь новенькую и слабую крепость. Такое уважение к собственным силам со стороны противника не могло не вызвать гордость. Но гордость гордостью, а эвакуация производств продолжалась. Вторым эшелоном перевозились уже менее важные и секретные станки и оборудование. А также все занятые на нём сотрудники. Работа не останавливалась на минуту, и не имело значения, что наблюдатели противника слонялись рядом, те придурки не смогли обнаружить все проходы, кроме самого очевидного, поэтому операция по эвакуации прошла буквально у них под носом.
И вот, час настал. Ещё до наступления рассвета десять Железных Городов почти одновременно стартовали из крепости. Фракции даже не сильно то скрывались, однако, все ещё пытались немного запутать Макса, отправив ЖГ в разные стороны. Но это было бесполезно, так как по их душу были отправлены специальные МЛ-2 ближней разведки. У них был более аэродинамичный нос и три двигательных системы вместо двух. Перископов в машине было аж четыре, и один из них, установленный в крыше, имел первоклассную оптику, чуть ли не как у телескопа для наблюдения за звёздами. Топлива этот разведывательный магнолёт жрал, как не в себя, но и скорость мог развивать до 150 км в час. Он в одиночку курировал продвижение сразу нескольких ЖГ, и было обнаружено, что отъехав от крепости на двадцать или тридцать километров, все они повернули в сторону Максовии. Такой себе скрытный манёвр.
А когда через десять часов стартовали ещё и пять дирижаблей, даже ребёнок мог просчитать точку их пересечения. Эвакуация Максовии после старта Железных Городов только ускорилась. Весь оставшийся рабочий персонал был перевезён внутрь фабрики на катерах и катамаранах. Даже большая часть логистического персонала, не занятого в демонтаже оборудования, была отправлена в филиал фабрики в крепости. Когда стартовали Дирижабли, практически всё оборудование было вывезено, многие не нужные бумаги сожжены на месте, а нужные вывезены. В жилых и рабочих помещениях уже начали разливать сырую нефть. Одновременно с Дирижаблями стартовал и разведывательный МЛ-2 и прибыл на четыре часа раньше, чтобы предупредить персонал. На последней стадии везде, где нельзя было оборудование сдвинуть или демонтировать, его обложили пороховыми бомбами, а затем облили нефтью. Работа была завершена за полчаса до прибытия противника, и весь персонал эвакуировался. В расчётах Макса никогда не было желания защищать Максовию, она находилась слишком близко к крепости и это был слишком рискованный актив. Поэтому у неё даже не было защитных сооружений. На базе практически никого не осталось, кроме персонала, который должен был поджечь всё здесь.
В второй половине дня, наконец, показались на горизонте Железные Города. И практически сразу после них прибыли Дирижабли. Вообще, Дирижабль за счёт магнитной руды мог держаться на высоте от ста до четырёхсот метров. В зависимости от её количества и качества, используемого при строительстве машины. Чтобы подняться выше, нужно было использовать большее количество магнитной руды до определённого предела где-то в районе пятисот или шестисот метров, за которым никакое количество магнитной руды определённого качества не могло поднять Дирижабль выше. Для дальнейшего повышения высоты при строительстве машины нужно было применять магнитную руду уже среднего качества, которая залегала на более глубоких пластах. Её добыча была в несколько раз сложнее и, соответственно, в несколько раз дороже. Качество руды не поднималось резко от уровня к уровню. В пределах руды низкого качества могла быть руда хуже или лучше. Разрыв межу самой хорошей рудой низкого качества и самой плохой среднего был почти не ощутим, деление было лишь условным. Также многое зависело от количества примесей, оставшихся после очистки руды. И тех процесс получения магнитного сплава также имел значение. В общем, предел подъёма руды среднего качества был два с половиной километра. Далее уже нужна была руда высокого качества, которую достать было ещё сложнее.