В общей сложности ВВС СКФ выполнили 335 самолето-вылетов, заявили о 10 сбитых и 5 подбитых самолетах при 1 потерянном. Снова отличился 45-й ИАП. Дмитрий Глинка доложил о сбитом Ме-109 в районе Славянской, Дмитрий Коваль – над Черноерковской, а Николай Лавицкий – в районе Прорвы (это была 12-я личная победа летчика). На самом деле вышеупомянутый Bf-109G-4 W. Nr. 15117 стал единственной потерей Люфтваффе на Кубани.
В 13.10–13.40 люфтваффе осуществили очередной массированный налет на Батайск, в котором, по советским данным, участвовало 63 – Ю-88 и Хе-111, 50 – Ю-87 и 50 – Ме-109 (!). На перехват на сей раз было поднято в общей сложности 28 истребителей из 182-го, 234-го, 266-го и 738-го ИАП. Над Ростовом и Батайском разыгралась настоящая воздушная битва, по итогам которой наши летчики заявили о 13 сбитых самолетах, в том числе 9 – Ю-87 и 4 – Ме-109. По данным противника, в районе Батайска пропал без вести вместе с экипажем (пилот обер-фельдфебель Ф. Ганушек, стрелок-радист обер-ефрейтор В. Дромер) Ju-87D-3 W. Nr. 110296 из 5./StG77.
Собственные потери тоже оказались немалыми. Старшие сержанты Чупеев и Горбатов увлеклись преследованием «штук» и не заметили подходящих сзади немецких истребителей, в результате оба И-16 были сбиты. Горбатов сумел покинуть падающий самолет с парашютом, а Чупеев погиб. Сбитые в этом бою И-16 немцы записали на счет обер-лейтенанта Альбрехта Вальца из St./JG3, лейтенанта Ханса Вайка из St.I./JG3, лейтенанта Вольфа-Удо Эттеля из 4./JG3 (два) и фельдфебеля Э. Зиблера из 9./JG3. Старший лейтенант В.И. Нечушкин из 266-го ИАП на «харрикейне» таранил Ю-87 и погиб. Правда, по немецким данным, его сбил фельдфебель Л. Мюнстер из 4./JG3, который не смог правильно определить тип сбитого им самолета, и в результате ему был записан в качестве победы И-180!
По немецким данным, ключевую роль в мартовских авиаударах по Батайску сыграла I./KG51 «Эдельвейс» гауптмана Клауса Хёберлена. «20–27.3.43 во время массированных налетов на Батайск и Свободу благодаря умному тактическому использованию своего подразделения Хёберлен смог добиться сильного урона и разрушений с большим количеством взрывов и пожаров при сильнейших атаках истребителей и мощной противовоздушной обороне», – говорилось в представлении гауптмана к Рыцарскому кресту от 30 апреля 1943 г.
28 марта.
В 06.55 сразу шестнадцать Р-39 из 298-го ИАП (бортовые № 10, 11, 15, 14, 41, 19, 13, 30, 31, 38, 39, 33, 37, 40, 23 и 27) из 298-го ИАП вылетели на сопровождение группы из 12 бомбардировщиков А-20 в район Красный Октябрь – Коржевский. В этот раз операция прошла не очень удачно. «Бостоны» сделали два захода, однако по указанным населенным пунктам ни разу не попали. В районе цели было встречено сразу несколько групп Bf-109, две из которых сопровождали разведчики FW-189. Командир 1-й эскадрильи старший лейтенант И.Г. Ерошкин и лейтенант Бочаров вступили в бой с «мессершмиттами», которые пытались атаковать бомбардировщики. В результате Р-39К-1 бортовой «10» Ерошкина был сбит, во время захода на вынужденную посадку загорелся. Пилот с трудом смог посадить машину в 5 км юго-западнее Петровской. Летчики полка видели, как он вылез из самолета, отошел от него на 40 метров и лег на землю. Капитан И.А. Иванников во время боя отклонился от группы и стал легкой добычей трех Bf-109, атаковавших его над Славянской. Те буквально изрешетили «аэрокобру» из пушек и пулеметов. На высоте 100 метров Иванников покинул машину, но в этот момент у него оторвало ногу. Впоследствии на теле летчика были обнаружены раны от несколько прямых попаданий 20-мм снарядов! Иванников, который имел на своем счету 2 личные и 3 групповые победы, был похоронен с почестями на западной окраине Славянской. По немецким данным, обе «кобры» были сбиты пилотами из 4./JG52.