В области «Резать старое мясо» очень легко спровоцировать конфликт между ценностью «лидерство» и ценностью «человечность». И все же выход есть. Он связан с точками А и В входа в проект и выхода из него.
Никто из нас не захочет прожить всю жизнь в режиме гонки «Мурманск — Владивосток», где за 2 недели с 23 февраля по 8 марта преодолевается 17 ООО км. Тем не менее я видел тысячи людей, которые очень хотели и были готовы прожить так две недели.
И даже если точка А входа в проект незаметно осталась за спиной, наметьте сейчас точку В, где любой член вашей команды, включая капитана, может сойти на берег либо создать новые договоренности о правилах, до точки В не меняемых.
Альтернативный выход следующий. Посмотрите на рисунок 3, изображающий циклы жизни проекта.
Пассионарные «старт-аповские» люди-бренды, взламывающие рынок на участке АВ, захватывающие его на участке ВС, начинают откровенно скучать и даже быть опасными на стадии «доения коров» на участке CD. А максимальная прибыль получается как раз на этой стадии. Здесь нужны искусство и терпение, способность договориться о разделе прибыли, причем лучше заранее.
Компанию «Руян» часто упрекали в том, что ей скучно эксплуатировать уже созданный успех. И мы до сих пор учимся оставлять возделанное поле тем, кто устал, но по-прежнему верен нашему мировоззрению, и отделять от них те отряды, которые могут и хотят идти вперед с прежней или еще более высокой скоростью.
На эту тему анекдот. Встречаются два школьных товарища. Один — красивый, энергичный, жизнерадостный, на дорогой машине. А другой идет, ботиночки стоптанные, пальтишко ветхое, скособоченный весь, и жена у него недовольная, и все у него не так. И первый второму говорит: «Слушай, ты чего такой хмурый?» — «Да вот, после института с работой не заладилось». Тот улыбается: «Не беда! Я с утра сегодня новый бизнес придумал. Будут у тебя и машина, и секретарша, и свой кабинет. Я уже знаю, как все организовать, а твоя задача такая: на столе две кнопки — красная и синяя. Позвоню, скажу тебе на красную нажимать — будешь на красную нажимать. Позвоню, скажу на синюю нажимать — будешь на синюю нажимать. А прибыль от бизнеса делим пополам — 50 % на 50 %. Договорились?» — «Договорились». Прошло три года. «Кнопочник» возвращается домой с работы. А дом у него давно уже новый, и жена — счастливая, и бизнес идет — 200 % годовых, скорость прироста — 40 % в год, журналисты у него интервью берут, слава, почет — ну все хорошо. А он хмурый весь вечер по дому ходит. Жена спрашивает: «Что ты хмурый, что случилось? Посмотри, как все классно!» А он отвечает: «Кнопки нажимаю я, а прибыль-то на двоих!..»
Семь раз отмеришь — резать некогда
«Золотой конверт»
Кто выигрывает серебро, тот проигрывает золото.
Хорошим тестом на так высоко оцененную Клаузевицем решимость стал изобретенный в гонке «Экспедиция-Трофи» 2006 года «Золотой конверт». В двух словах правила были таковы: на каждом из семи этапов гонки организаторы выдавали каждой команде участников обычный оранжевый конверт, в котором содержалось задание на этап. Но на завершающем отрезке между Хабаровском и Владивостоком мы вручили им еще и «Золотой».
Инструкция гласила:
1. Лучше вам конверта не вскрывать.
2. Если вы все же решитесь, перед тем, как вскрыть, вы обязаны поставить в известность организаторов.
3. Внутри сложное задание. Если вы с ним не справитесь, все баллы, накопленные вами за предыдущие 13 суток и 15 000 км, обнуляются и не приведут вас к победе.
4. Но!.. В случае успешного выполнения задания ваши шансы выиграть золото многократно возрастают.
Задание было ребусом не для слабонервных. Только цифры: зашифрованные GPS-координаты Дворцовой площади в Санкт-Петербурге, дата и время — сколько на площади будут стоять машины. Также GPS-координаты острова Ольхон на Байкале, лежавшего по маршруту, дата и время, когда гонка пересекала остров. Нужно было расколдовать координаты точки, в которой выдавался конверт, и часы работы контрольного пункта, на котором участникам поставят печати, свидетельствующие, что задание разгадано.
Многие, получив свои «Золотые конверты», поехали дальше, пребывая в нерешительности: вскрывать или не вскрывать? И уже априори их шанс сорвать Джек-пот становился существенно ниже, чем у тех, кто рискнул вспороть конверт сразу и попытался разгадать все задания на месте. Из 12 команд самыми дерзновенными оказались две. В итоге они разгадали ребусы, но минутами позже того, как контрольный пункт перестал работать — он был ограничен во времени.
Всего вскрыли конверты десять команд, шесть из них выполнили задание. Так люди реагируют на шансы, которые им предоставляются.
В принципе, как и в жизни, с каждой гонкой «Экспедиции-Трофи» правила становятся все изощреннее. Скажем, в третьей гонке «Экспедиции-Трофи» (Мурманск — Владивосток), в конверте было зашифровано расписание поезда, идущего навстречу гонке — из Владивостока в Хабаровск, а также номер вагона и купе.
В уютном купе на своей полке лежал человек в оранжевой футболке, он не выходил покурить на станциях, а терпеливо ждал встречи с теми командами, которые в последнюю ночь перед финишем вопреки линейной логике гнались за поездом, летящим в сторону, противоположную Владивостоку. В общем, это красиво, когда золотое руно удается схватить тому, кто готов двигаться быстрее, чем все, и не туда, куда все.
Ночная тревога
В 2004 году у нас был звездный проект «Академия предпринимательства». Полгода перед этим мы искали преподавателей — первых лиц и владельцев лучших российских бизнесов. Мы исходили из принципа: только лидеры способны вырастить лидеров, аутсайдеры — аутсайдеров, а консультанты, перечитывающие чужие учебники, — вообще никого. И экзамены у нас были на двух полянах: одна — на Валдае, другая — в Сибири, по 5 суток каждый.
В конце второго дня все абитуриенты уже имели свои бизнес-проекты, презентации которых они готовили, а мы их обеспечивали в лагере ноутбуками, спутниковой связью, флип-чартами, ватманами и всеми необходимыми консультациями. Надо сказать, что за первые дни мы отсеивали всех психологически неуравновешенных, эвакуируя их с поляны.
Вечером третьего дня мы устраивали дискотеку, примерно до часу ночи, потом принудительно укладывали всех спать, делая вид, что и сами спим. А в 4 часа утра происходило следующее: врубалась громкая тревожная музыка, мы забрасывали чумы взрывпакетами, выбивая жерди, на которых они стояли. Пока абитуриенты барахтались, выползая из спальников, экзаменаторы ласково похлопывали крупными ветками по осевшим чумам. В это время 5–6 оранжевых джипов съезжались у входа и слепили светом всех своих ламп. (Позднее, на второй поляне, мы еще усовершенствовали технологию: позади чума разгорался пожар, заранее качественно пролитый струей солярки.)
Под грохот музыки и взрывы летящих под ноги петард мы говорили абитуриентам, что ситуация резко изменилась: в лагерь сегодня они не вернутся, но у них есть две минуты, чтобы забрать с собой все самое необходимое. После этого, взявшись за руки, ребята бежали по ночной дороге. Каждую группу из шести бегущих подталкивал в попу бампером джип. (На первой поляне бежали километр, а на второй — уже 3 км.)
Наконец они упирались в реку, через которую им предстояло наладить переправу. Наше условие было очень простое: все женщины должны остаться сухими, поскольку человечность — одна из наших базовых ценностей.
Одновременно мы быстро налаживали свою альпинистскую переправу, подходили ко всем девчонкам и говорили: «Полюбуйтесь, эти сопляки дискутируют, как надо натягивать веревки. Им в жизни не удастся переправить вас сухими, поверьте. Вот у нас готовая переправа, давайте мы вас быстренько перевезем на ту сторону, и там вы благополучно их дождетесь. Девчонки, это же все игра». Тех, кто соглашался, мы подвергали немедленной эвакуации в ближайший населенный пункт, «Академия предпринимательства» в них уже не нуждалась.