б) открутить колесо разводным ключом;
в) поставить на его место запасное;
г) все закрутить обратно и опустить домкрат.
Работа, как видите, тяжелая и крайне грязная. Поэтому ее, как и любые подобные дела, самой лучше не делать. Конечно, если другого варианта не предвидится, надо быть готовой ко всему, но что мы — не женщины, что ли...
Делаем так: если наша машина еще в состоянии хоть как-то передвигаться, потихонечку доползаем до стратегически выгодной позиции. Ей является любое мало-мальски узкое проезжее место, где машин много, а едут они медленно. Идеально подходят автозаправки, большие стоянки, парковки перед торговыми центрами. На худой конец сойдет выезд со двора.
Добравшись до нужной точки, поставьте там свою машину так, чтобы максимально перекрыть проезд. Имейте в виду — выезд всегда лучше въезда, потому что, перегородив выезд, вы создаете пробку внутри, а не на проезжей улице. Зажгите аварийную мигалку, выйдите из машины (не забыв закрыть дверь), откройте багажник, найдите там домкрат, запаску и разводной ключ, возьмите в руки то, что полегче (по-моему, это ключ) и встаньте над машиной в скорбной позе, придав лицу максимально беспомощное выражение. Для убедительности образа можно совершить несколько движений, демонстрирующих ваши старания исправить положение.
Вот увидите — первый же мужчина, которому нужно будет выехать, так или иначе окажет вам помощь. Скорее всего, желающий будет даже не один. И не столько ради ваших прекрасных глаз, сколько ради свободы. Возможно, вам придется услышать в свой адрес несколько нелестных слов, но, поверьте, это все равно лучше, чем самой с колесом возиться.
Подъезжает манерная дама на новом авто к заправке:
— Мне, пожалуйста, маслица капельку, и бензинчика капельку тоже налейте...
— А в колесико вам не пукнуть?
Внешняя атрибутика
Перед выездом не забывайте устанавливать дворники. Подобная малость может стоить вам, как минимум, нескольких неприятных моментов — представьте, пошел дождь, а дворники не стоят. Придется где-то останавливаться, мокнуть...
Во время езды при плохой видимости — дождь, туман, сумерки, ночь и все такое — полагается включать фары и габаритные огни. Если они не работают, вы просто не имеете права на передвижение. Не забывайте проверять их исправность до того момента, как в них возникнет реальная нужда.
Стекла, даже боковые, должны быть чистыми. Время от времени их приходится мыть. Перед началом сезона дождей и снегов бывает неплохо протереть лобовое стекло бензином — он смоет накопившийся жир от копоти и дворникам будет легче работать в напряженном режиме.
Если вам предстоит сколько-нибудь далекий путь, постарайтесь обзавестись компаньоном. Лучше, чтоб он тоже водил машину. Еще лучше, чтоб он в ней разбирался. И, честно говоря, от мужчин в жизни все-таки бывает немалая польза, даже если они в свободное от ее (пользы) производства время требуют от нас заботы и внимания.
В пути у дамы поломалась машина. Она останавливает такси и просит водителя помочь ей. Таксист лезет под капот, дама интересуется:
— Ну как, большая поломка?
— Мадам, если бы это была лошадь, я бы посоветовал ее пристрелить.
Машине тоже нужны забота и внимание, выходящие за рамки ежегодного техосмотра. Даже если в ней ничего не шумит, не стучит и не загорается, время от времени ее надо показывать профессионалам. Теперь, в эпоху развитых рыночных отношений необходимость достать любую автомобильную деталь перестала вызывать ужас, граничащий с паникой. Наоборот, практически у каждого появилась возможность если не пристроить голубушку в фирменный автоцентр — это уже зависит от иных возможностей, — то найти хорошего механика. Даже живущего в удобном для вас районе. Хотя к хорошему механику, как к хорошему врачу, можно при случае и подальше прокатиться. Ну, и навещайте его иногда — раз в два, три месяца. Обязательно перед наступлением холодов и гололедов. Это — часть вашей безопасности. И немалая!
Женщина сдает свой автомобиль в мастерскую и спрашивает у механика:
— Ну и что с моей машиной?
— Не знаю, пока могу сказать, что ключ и пепельница в полном порядке.
Кроме машины и ее деталей, в салоне находитесь собственно вы. И ваше состояние влияет на безопасность езды ничуть не меньше, чем автомобилево. На что стоит обратить специальное внимание?
Сама, любимая
Зрение. Если вы постоянно носите очки и без них водить не можете — держите в машине запасные. То же самое относится к очкам солнечным — без них иногда далеко не уехать. Не садитесь за руль, если вы проходите какой-нибудь курс лечения, связанный с закапыванием в глаза капель, расширяющих зрачки.
Дама долго копается в сумочке, потом с очаровательной улыбкой говорит инспектору:
— Вы не поищете права в моей сумочке? А то я без очков не вижу дальше собственного носа.
Слух. Он должен быть в рамках нормы. Не ездите с заткнутыми ватой ушами, а также в наушниках.
Нервная система. Если вы принимаете какие-нибудь лекарства, влияющие на нервную систему — антидепрессанты, успокоительные, снотворные — имейте в виду, что они замедляют ваши реакции и снижают остроту зрения. Даже простое средство от насморка может иметь подобный побочный эффект. Внимательно читайте аннотации к лекарствам.
Не садитесь за руль с высокой температурой, давлением, выходящим за рамки вашей привычной нормы, сердечным приступом, головокружением и расстройством желудка. В последнем случае имейте в виду — не всегда на дороге можно остановиться, как бы ни требовало этого ваше состояние.
Автоинспектор останавливает автомобиль и спрашивает у дамы за рулем:
— Аптечка есть?
— С собой нет, но у меня подруга — медсестра.
Многие женщины продолжают водить машину, будучи беременными. Это замечательно, только стоит помнить, что беременность — тоже своего рода болезнь, влияющая на многое, в том числе и на скорость реакции. Согласно статистике, вероятность аварии у беременной женщины повышается на 30%. Да и нервничать в таком состоянии особенно вредно.
Усталость. Если вы много времени (сколько именно — у каждого по-своему, норма водителей-профессионалов — не более 12 часов в сутки с обязательным получасовым перерывом после каждых четырех часов сидения за рулем) провели за баранкой, если вы сели за руль после бессонной ночи или после длинного напряженного рабочего дня, вы — усталая. Ваши реакции заторможены, а восприятие неадекватно. Мышцы расслаблены, а мозги в отключке. Движение машины плавное, мотор бурчит ровно, убаюкивает. Что можно сделать, чтоб хоть как-нибудь доехать, не заснув?
Если в машине есть пассажиры, хотя бы один из них обязан не спать, а разговаривать с водителем, отвлекая того и не давая отключиться. Если в машине спят все, кроме водителя, это действует на последнего не хуже снотворного.
Если же пассажиров нет и вы одна — будет труднее. Выпить кофе, включить бодрую музыку, умыться, периодически останавливаться и разминаться — все это, конечно, не панацея, но на какое-то время помогает. Не закрывайте окна — пусть на вас дует. И изо всех сил старайтесь остановиться раньше, чем поймете, что уже заснули. Если совсем тяжко, встаньте где-нибудь в безопасном месте и поспите хотя бы минут двадцать (поставьте будильник). Лучше, в конце концов, приехать попозже, чем, заснув за рулем, попасть в аварию. Приедете — выпьете чего-нибудь крепкого и расслабитесь.
За рулем ничего крепкого пить нельзя. На алкоголь за рулем российские Правила налагают абсолютный запрет. И это, учитывая российские национальные особенности, справедливо и оправданно.
Гаишник:
— Дыхните.
— Пожалуйста.
— Еще раз.
— Зачем?
— Очень запах нравится.
А вот есть надо. У голодного человека резко падает содержание сахара в крови, он становится более агрессивным и рассеянным, что не может не сказываться на его манере вождения. Только не переедайте, а то начнет клонить в сон.