Глава 18
В Москву прибыли почти с десятичасовым опозданием. А как могло быть иначе? Уже к концу первого дня поездки начался снегопад, ночью задул сильный ветер, а утром машинист был вынужден остановиться, на одном из разъездов, потому что рельсы засыпало снегом и пробиваться через сугробы стало небезопасно.
Получилось так, что в столице моей родины мы появились не в двенадцать часов дня, как обещало расписание, а в десять вечера. О том, чтобы пытаться ехать на станцию гужевого транспорта не могло быть и речи, в это время суток основная часть извозчиков междугородников уже давно встала на прикол, а та, которая готова продолжать движение, моим спутникам была не по карману. Оставалось только одно, найти недорогую гостиницу, поселиться в ней и дождавшись утра выехать в нужном направлении. Так и сделали. Вынуждены были действовать с оглядкой на финансовую ограниченность командировочных, в их расписании лишний день в гостинице не предусмотрен.
Взаимоотношения в нашей группе, как с самого начала были подчёркнуто официальные, так и продолжали такими оставаться. Все разговоры сводились к краткому обсуждению бытовых мелочей, погоды, мирян, оказавшихся рядом. За всё время, проведённое в пути, никто из этих людей даже не попытался коснуться проблемы, из-за которой мы были вынуждены собраться вместе. Наверное, это хорошее качество, умение не обсуждать свои дела при посторонних и, наверняка, оно ценится на их работе, но почему бы не заняться этим в то время, когда кроме заинтересованных лиц рядом никого нет? Мне кажется, сверить наши планы не помешало бы. Пару раз я пытался начать разговор на тему предстоящей сделки, но мои спутники никак не отреагировали на поставленные мной вопросы, даже несмотря на то, что чужих ушей рядом небыло. Пришлось, прекратить безуспешные попытки и ехать всю оставшуюся дорогу, от Москвы до Ростова, обмениваясь лишь короткими фразами, в основном о профессиональных качествах очередного извозчика и количестве снега на обочинах. Надо думать, поэтому дорога эта и показалась такой длинной, и трудной. Хотя, может быть так, что я и ошибаюсь, заносов на нашем пути встречалось действительно много, а скопление людей на станциях, кого хочешь выведет из себя. Да и спутники мои не могли вести себя, скорее всего, по другому, ну чего может быть общего у миллионщика и рядовых сотрудников министерства?
Прибытия на саночную станцию Ростов ждали, как манны небесной. От дороги и от общества соседей устали все, даже невозмутимая охрана и та стала дёрганой, ближе к концу поездки, а поручик и оба работника министерства финансов так и вовсе переругались друг с другом. Поэтому известие, пришедшее от рулевого нашего транспортного средства, о том, что подъезжаем, было воспринято, как облегчение от мучений. А когда извозчик остановился, и мы смогли выбраться на улицу, из затхлого и уже порядком опротивевшего возка, настроение стало почти праздничным, несмотря на то, что до города добираться ещё не меньше часа.
— Вот и приехали — непонятно кому сказал поручик, шумно вдохнув и выдохнув порцию свежего, морозного воздуха.
— Почти — не согласился с ним я, забирая свой чемодан из багажного отделения, расположенного в задней части саней.
— Господин Тихомиров, мы отсюда хотим сразу в порт ехать — поставил меня в известность, о своих намерениях, один из финансистов и тут же поинтересовался: — Вы наши вещи закинете к военным?
— Закинем. — пообещал я, спросив: — А вы что же, думаете транспорт уже может быть здесь?