2. Третья армия американского генерала Паттона проскочила Баварию и вторглась в Богемию, пройдя по кратчайшему пути к знаменитым военным заводам «Шкода» в Пльзене, стертым с лица земли авиацией союзников.
3. Гитлер хвастался, что Германия способна применить новое оружие ужасной разрушительной силы, которое в последний момент превратит поражение в победу.
4. Немцы завершали строительство огромного аэродрома в Норвегии.
5. В конце войны подводные лодки отправлялись с секретным грузом из Германии в Японию или южную Атлантику. На одной из них, державшей курс на Японию, — U-234 — находились чертежи ракет и реактивного самолета, ученые и инженеры, а также два офицера японской армии. Захватившие лодку американцы обнаружили, что ее торпедные аппараты заполнены металлическими цилиндрами, причем, по некоторым сведениям, эти цилиндры были покрыты золотом. Золотое покрытие имело одну-единственную цель: защита от излучения обогащенного урана, хотя согласно «легенде» союзников Германия была еще далека от создания действующего ядерного реактора, а следовательно, от накопления достаточных запасов оружейного урана. Другие подводные лодки сдались аргентинским властям через три месяца после окончания войны, и их капитаны упорно отказывались раскрывать содержимое и местонахождение их грузов в течение трех месяцев после капитуляции Германии.
6. Что касается возможного использования цилиндров с подводной лодки U-234 для транспортировки обогащенного урана, то следует отметить, что еще в марте 1945 г. американские инженеры, участвовавшие в Манхэттенском проекте, жаловались, что их запасы урана-235 составляли примерно половину от необходимой критической массы для производства бомбы — после трех лет интенсивных исследований и накопления урана. В связи с этим возникает еще один неприятный для общепринятой версии вопрос: откуда взялась вторая половина?
7. Любопытно, что примерно за неделю до капитуляции Германии одинокий самолет люфтваффе Ю-390 совершил рейс из Норвегии в США, приблизившись к Нью-Йорку на расстояние 12 миль, а затем вернулся в Норвегию, совершив 32-часовой беспосадочный перелет[206].
8. Не менее интересен и тот факт, что американская атомная бомба, сброшенная на Хиросиму, никогда не испытывалась. Нам просто предлагают верить послевоенным историям, будто американцы сбросили свою единственную урановую бомбу на Хиросиму, не испытав ее — недальновидность и некомпетентность, непредставимая на этом этапе войны. А если бы бомба не взорвалась и японцы, упорно работавшие над созданием собственной атомной бомбы (по одной из версий, от успешных испытаний их отделяло несколько дней[207]), нашли ее?
9. И последнее, но, возможно, самое важное. Как — в свете всего сказанного и сделанного — можно объяснить внезапную неспособность Гейзенберга, Хартека, Дибнера, Герлаха, Ганна и других создать бомбу, особенно с учетом того, что через неделю после известий о Хиросиме Гейзенберг дал верную оценку критической массы урановой бомбы и конструкции самой бомбы?
Другими словами, вся эта версия выглядит неправдоподобной. Причем не только «легенда» о нацистских НЛО, но и невероятное ускорение разработок союзников после окончания войны, которое кратко объяснил ученый и инженер Сэмюэл Годшмидт, участвовавший в работе над Манхэттенским проектом: «Мы просто были лучше». Но как в действительности объяснить, почему такое количество «блестящих физиков, в числе которых были лауреаты Нобелевской премии, вероятно, пали жертвой какой-то странной болезни, которая во время Второй мировой войны превратила их в некомпетентных растяп; что касается группы «Пенемюнде», то они создали самые большие в мире ракеты за очень короткий срок, но лишь потому, что увлекались космическими полетами. Однако с 1943 по 1945 г. та же самая группа «Пенемюнде», теперь значительно расширившаяся, похоже, страдала от той же «болезни», что поразила ученых, работавших над ядерным проектом — результатом полутора лет работы были одни лишь чертежи»[208]. Как объяснить некомпетентность Гейзенберга, Оберта, Дибнера, Хартека, Герлаха, фон Брауна и других специалистов во время войны, загадочным образом мгновенно исчезнувшую — в случае с Гейзенбергом в течение недели! — после окончания войны?
206
«Юнкерс-390» был шестимоторным транспортным самолетом огромных размеров, который мог использоваться в качестве бомбардировщика и в некоторых аспектах напоминал появившийся позже американский межконтинентальный стратегический бомбардировщик Convair В-36 «Миротворец». Он мог без труда совершить беспосадочный перелет от Скандинавии до Нью-Йорка и обратно. По имеющимся данным, всего было построено две такие машины. После войны один из этих самолетов загадочным образом исчез вместе с грузом. Не менее таинственной выглядит смерть (или исчезновение) генерала СС доктора Ганса Каммлера, который курировал все секретные военные разработки Третьего рейха, случившаяся при загадочных обстоятельствах в самом конце войны. В подчинении Каммлера находилась вся тяжелая транспортная авиация Германии, в том числе четырехмоторные Ю-290 и шестимоторные Ю-390.
207
Robert К. Wilcox, Japan′s Secret War: Japan′s Race Against Time to Build its Own Atomic Bomb (New York: Marlowe and Company, 1995).
208
Philip Henshall, The Nuclear Axis: Germany, Japan and the Atom Bomb Race 1939—45 (Stroud: Sutton Publishing Limited:2000).