При несении службы на берегу моря (пограничной реки, озера или иного водоема) осмотр водной поверхности осуществляется в том же порядке. Осмотр побережья (берега) производится от уреза воды и далее в тыл участка на глубину видимости. При обнаружении судов они сопровождаются наблюдением в зоне видимости. Пограничники должны уметь быстро и четко определять пеленг на судно, его курс, удаление от берега, скорость движения и государственную принадлежность. При наблюдении за иностранными судами, находящимися в порту или на рейде, особое внимание обращается на подходы к ним.
Пост наблюдения, высланный на машине или лошадях, периодически перемещается с одного наблюдательного пункта на другой. Пункты наблюдения, время несения службы на них и порядок смены указываются наряду в приказе на охрану государственной границы. При несении службы на наблюдательном пункте машина или лошади должны находиться в укрытии. При отсутствии специально оборудованных наблюдательных пунктов наряд ведет наблюдение с удобных для наблюдения участков местности.
Пост технического наблюдения
Пост технического наблюдения (ПТН) — пограничный наряд в составе штатного расчета и более, назначаемый для охраны определенного участка государственной границы с использованием радиолокационных и прожекторных станций. Он обязан:
• твердо знать ответственные секторы наблюдения;
• быстро и умело классифицировать и опознавать обнаруженные цели, определять их координаты (азимут, дальность) и параметры движения (курс, скорость), твердо знать порядок передачи данных об обнаруженных целях;
• знать места расположения соседних нарядов, районы несения службы пограничных сторожевых кораблей (катеров), время и маршруты полетов вертолетов (самолетов), способы их опознавания, порядок поддержания связи и взаимодействия с ними;
• умело наводить наряды, пограничные сторожевые корабли (катера) и экипажи вертолетов на обнаруженные цели;
• знать порядок действий при обнаружении судов — нарушителей границы;
• учитывать все данные радиотехнического и визуального наблюдения в журнале службы поста и своевременно вести другую служебную и техническую документацию.
Старший пограничного наряда с прибытием к месту несения службы должен: проверить или принять у сменяемого наряда документацию, вооружение, технику и уточнить обстановку; осмотреть местность (водную поверхность) c помощью радиолокационной станции (прибора ночного видения) или в луче прожектора; организовать охрану и оборону места расположения наряда и отметить в журнале службы поста время начала наблюдения; указать подчиненным ему пограничникам ответственные секторы наблюдения, режим работы радиолокационной, прожекторной станций, очередность смены операторов радиолокационной станции и порядок освещения местности (водной поверхности) лучом прожектора, время и порядок смены позиций, порядок передачи данных об обнаруженных целях и особенности поддержания взаимодействия.
При несении службы посты технического наблюдения поддерживают взаимодействие между собой, c другими пограничными нарядами, пограничными сторожевыми кораблями (катерами) и экипажами вертолетов.
При поддержании взаимодействия между собой посты технического наблюдения осуществляют взаимную информацию об обнаруженных целях, параметрах их движения и результатах опознавания, а также взаимное перекрытие зон ответственности соседних постов при выходе у них из строя радиолокационных, прожекторных станций (установок).
При поддержании взаимодействия с другими пограничными нарядами осуществляется взаимное наведение на обнаруженные цели и их опознавание, совместный осмотр освещаемой лучом прожектора местности и водной (ледовой) поверхности.
Взаимодействие постов технического наблюдения с пограничными сторожевыми кораблями (катерами) осуществляется путем: взаимной информации об обнаруженных целях и выдачи данных целеуказания кораблю (катеру); совместных действий по опознаванию и определению государственной принадлежности обнаруженных судов и вертолетов (самолетов). Посты технического наблюдения по запросу корабля (катера) наводят его на обнаруженные цели, предупреждают о навигационной опасности и определяют точные координаты корабля (катера) при плавании его в условиях ограниченной видимости.