Предполетный инструктаж летчиков 921-го ИАП проводится прямо на бетонке. Снимок сделан в конце 1969 г. на аэродроме Нойбай. Летчики одеты в утепленные зимние кожаные куртки, на головах — защитные шлемы 31/1-3.
Самый результативный летчик-истребитель ВВС ДРВ Нгуен Ван Кок (девять побед в воздушных боях). Летчик награжден девятью орденами — по одному за каждый сбитый американский самолет.
18 декабря 1971 г. два самолета «Фантом» (F-4D Bu№ 66-0241 из 555-й эскадрильи 8-го тактического истребительного авиакрыла и F-4D Bu№ 65-0799 из 13-й истребительного эскадрильи 432-го тактического разведывательного авиакрыла) пали жертвами ракет, выпущенных летчиками 921-го ИАП Ле Тхань Дао (слева) а Во Си Гиапом (справа). Пилоты рассказывают техникам о проведенном воздушном бое.
Любая война напоминает качели — чаша весов склоняется то в одну, то в другую строну. 26 июня больше везло американцам: летчик истребителя F-8H «Крусейдер» из эскадрильи VF-51 авиакрыла авианосца CVA-31 «Бон Омм Ричард» сбил один МиГ-21. Следующий МиГ-21 сбила 10 июля пара «Фантомов» из эскадрильи VF-33 авиакрыла авианосца CVA-66 «Америка» в бою с тройкой вьетнамских истребителей. Потери ВВС ДРВ объясняются плохой тактикой и слабой подготовкой молодых летчиков. 1 августа произошел еще один воздушный бой между МИГ-21 и «Крусейдерами» из эскадрильи VF-111 с авианосцы «Интрепид». Тройка МиГов (летчики Нгуен Хонг Ньи, Нгуен Мао и Нгуен Данг Кинь) перехватила американцев в 15 километрах от своего аэродрома. Первым пустил ракету Нгуен-Данг Кинь, но промахнулся. Вторую атаку выполнял Нгуен Хонг Ньи, он выпустил К-13 с дистанции 1000 м. Американец резким виражом с креном в 45 град, сорвал захват головки самонаведения ракеты, однако от второй выпущенной Ньи ракеты он уже не ушел. Нгуен Хонг Ньи рапортовал о сбитом истребителе противника, но данные ВМС США потери «Крусейдера» в этот день не подтверждают.
Удачливый пилот МиГа сам превратился из охотника в добычу: ему на хвост сел «Крусейдер». Нгуен Хонг Ньи попробовал выполнить на форсаже крутой вираж с высокой перегрузкой, но вынужден был прервать маневр из-за возможного выхода за пределы допустимых ограничений по перегрузке. «Крусейдер» сидел на хвосте МиГа в каких-то 300 метрах, вокруг вьетнамского истребителя уже свистели снаряда, выпущенные из пушек F-8. Нгуену Хонг Ньи опять пришлось бросать машину в вираж. После третьего виража Ньи сам зашел в хвост более неповоротливому на виражах, чем МиГ, «Крусейдеру». Американец уверенно проецировался в поле зрения оптического прицела, оставался лишь технический момент — нажать на гашетку. Вьетнамец так и поступил, но выстрелов не последовало — отказал электроспуск пушки, а обе ракеты уже были израсходованы. В этот момент к месту схватки подтянулась еще одна пара «Крусейдеров». Нгуен Хонг Ньи пытался уйти от преследования пикированием, однако раньше, чем МиГ набрал скорость в самолет попали сразу две ракеты AIM-9 «Сайдуиндер». Ньи успел катапультироваться, а через три дня уже снова был готов подняться в небо на отражение налетов авиации империалистических агрессоров.
В воздушном бою 19 сентября у ведущего пары МиГов опять произошел отказа системы вооружения — ракеты не среагировали на нажатие кнопки пуска. За командира отработал его ведомый, который сбил «Крусейдер». Американцы не только не подтверждают потери F-8, но сами заявляют о сбитом лейтенантом Э. Нарги из эскадрильи VF-111 истребителе МиГ-21. 26 октября на боевой счет 921-го ИАП был занесен Фантом» — и об этой победе американцы молчат.
В конце 1971 г. на двухместных самолетах МиГ-21УС/УМ отрабатывалась тактика ночных перехватов стратегических бомбардировщиков В-52. Из 194 летчиков ВВС ДРВ только 13 могли летать в темное время суток.
Датой формирование 92 7-го истребительного авиационного полка «Лам Сон» считается 3 февраля 1972 г. Командиром полка был назначен Нгуен Хонг Ньи, сбивший в 1966–1972 г.г. восемь американских самолетов.
Ветеран воздушной войны в небе Северного Вьетнама показывает молодым летчикам 927-го ИАП приемы воздушного боя с американскими самолетами. На вооружении 927-го ИАП состояли истребители МиГ-21ПФМ.
Правительство США 1 октября 1968 г. объявило о приостановке бомбардировок Северного Вьетнама, однако полеты самолетов-разведчиков над ДРВ продолжались, а активность авиации США над Лаосом и Южным Вьетнамом не уменьшилась.
Результатом приостановки налетов стало резкое падение числа воздушных боев. Если не считать случаев перехвата беспилотных разведчиков «Файрби» за весь 1969 г. произошла единственная схватка с участием МиГ-21: пара вьетнамских истребителей 9 февраля была атакована при перелете с аэродрома Нойбай в Винь. Американцы не одержали побед в воздушном бою, тем не менее, ВВС ДРВ один МиГ-21 потеряли. У истребителя кончилось горючее, после чего летчику пришлось воспользоваться катапультой.
Так как бомбежки Лаоса не только не прекращались, но и усиливались, штаб ВВС ДРВ в марте 1969 г. принял решение перебросить на расположенные в 4-м военном округе аэродромы Винь и Аньсон некоторое количество истребителей МиГ-17 и МиГ-21. Летчики, отобранные для действий с новых аэродромов, прошли дополнительную подготовку. Подразделение, расквартированное на базе Аньсон, достигло состояния боеготовности 6 апреля. Подготовку к действиям на юге Вьетнама прошли десять пилотов МиГ-17, которых переучили на МиГ-21 МФ, пять из них специализировались на полетах в сложных метеоусловиях, пять — на действиях ночью.
В налетах на объекты Лаоса и Южного Вьетнама широко использовались стратегические бомбардировщики В-52, поэтому летчики МиГов готовились атаковать «Стратокрепости». Первая пара истребителей МиГ-21 прибыла в Винь 22 апреля; Винь являлся ближайшим к границе с Лаосом аэродромом Северного Вьетнама. Самолеты не имели камуфляжной окраски, поэтому сразу после посадки были обнаружены американскими самолетами-разведчиками. Последовавший налет на аэродром Винь превратил блестящие на солнце истребители в тусклые куски горелого металла.