Истребитель-бомбардировщик F-4B (экипаж летчик лейтенант Эл Молинер, оператор БРЭО лейтенант-коммендер Джеймс Соудер) из эскадрильи VF-51 авиакрыла авианосца «Корал Си» был сбит 27 апреля 1972 г. Хоангом Куок Дангом из 921-го ИАП.
Лейтенант-коммендер Джеймс Соудер позирует фотографу во второй кабине истребителя-бомбардировщика F-4B, начало 1972 г. Соудер совершил три «тура» на вьетнамскую войну.
Истребитель МиГ-21ПФМ без бортового номера целиком окрашен в серый цвет, на заднем плане — истребитель МиГ- 21МФ с бортовым номером «5137». Сравните насколько даже на черно-белой фотографии отличается самолет, покрашенный в серый цвет, от неокрашенного истребителя. Оба этих самолета использовались для тренировочных полетов ночью в рамках подготовки к перехватам стратегических бомбардировщиков В-52.
При заходе на посадку в Вине в сложных метеоусловиях МиГ Фам Динь Туана столкнулся с горой, пилот погиб. Реакцией на появление МиГов в южных районах ДРВ стало несколько ударов по аэродрому Муонгксен, нанесенных американской авиацией 28 марта. Из-за плохой погоды на отражение налетов с аэродрома Тхоксуан истребители взлететь не смогли. В воздух поднялась лишь четверка МиГ-21 из Киенаня. Для двух вьетнамских летчиков этот вылет стал боевым крещением. Один из них из полета не вернулся: его МиГ-21 был сбит ракетой, запущенной с истребителя F-4J из эскадрильи VF-142 авиакрыла авианосца «Констеллейшн».
В период сухого сезона 1971 г. резко усилились грузоперевозки по шоссе № 9 в интересах 559-го корпуса армии ДРВ. Шоссе стало подвергаться периодическим налетам стратегических бомбардировщиков В-52, кроме того, здесь стали патрулировать «ганшипы» АС-130. Штаб ВВС ДРВ получил приказ прикрыть с воздуха важный маршрут снабжения действующих на Юге соединений регулярной северовьетнамской армии. Для летчиков МиГ-21 поставленная задача осложнялось незнанием местности и совершенно неадекватной системой наземного управления действиями истребительной авиации, точнее — ее почти полным отсутствием.
В число пилотов МиГ-21, выделенных для защиты шоссе № 9, попал ветеран ВВС ДРВ Динь Тон, имевший опыт полетов по приборам («ганшипы» предпочитали работать ночью или в условиях ограниченной видимости). Один из первых вылетов в район шоссе № 9 выполнил именно Динь Тон. В 17 ч 00 мин он взлетел с аэродрома Нойбай, приземлился для заправки горючем в Донгхой, снова взлетел в 19 ч 00 мин, после чего взял курс в район патрулирования. Монстроидальных АС-10 Динь Тон не обнаружил: американцы засекли присутствие истребителей противника, после чего все «Ганшины» ушли из опасного района. Чего, собственно, и желало вьетнамское командование.
Действия вьетнамских истребителей против В-52 в первой половине 1971 г. сложно назвать успешными, прежде всего из-за отсутствия РЛС обнаружения воздушных целей. В сентябре РЛС были развернуты в Бадоне и Виньлине. Расчеты ориентировали на своевременное обнаружение стратегических бомбардировщиков.
4. МиГ-21ПФ «4234» Нгуена Данга Киня из 921-го истребительного авиационного полка «Сао До», 19 ноября 1967 г.
На этом истребителе в 1967-68 г.г. победы в воздушных боях одержали не менее девяти летчиков. За период с ноября 1967 по май 1968 г.г. на нем было сбито в общей сложности 14 американских самолетов. Одним из первых на самолете с бортовым номером «4234» добился успеха будущий ас Нгуен Данг Кинь (шесть побед). 19 ноября 1967 г. на пару с другим будущим асом Ва Нгок Динем (также шесть побед) сбил самолет РЭБ ЕВ-66. Данные ВВС США не подтверждают потери ЕВ-66 в этот день.
5. МиГ-21ПФ «4326» Нгуена Ван Кока из 921-го истребительного авиационного полка «Сао До», 7 мая 1968 г.
Фотографии истребителя МиГ-21ПФ с бортовым номером «4326» и отметками о 13 победах в воздушных боях появились в нескольких западных изданиях в конце 60-х годов. Журналисты выдумали мифического «полковника Томба» (иногда — «полковник Тун»), который якобы летал на этом самолете и сбил 13 американских самолетов. На самом деле действительно на истребителе «4326» было сбито 13 самолетов, но летали на нем в 1967-68 г.г. разные летчики. Достоверно известно, что капитан Нгуен Ван Кок, вьетнамский «ас из асов», сбил 7 мая 1968 г. над Долуонгом на этом МиГ-21ПФ F-4B Bu№ 151485 из эскадрильи VF-92 авиакрыла авианосца «Энтерпрайз» (экипаж — летчик лейтенант-коммендер И. С. Кристенсен, оператор БРЭО лейтенант У.А. Крамер). В период с 1967 по 1968 г.г. Нгуен Ван Кок одержал девять побед в воздушных боях.