26.06.1943 г. I-2 (7-й ДПЛ) пришла на о. Парамушир.
27.06.1943 г. I-157 (19-й ДПЛ) вышла из Оминато и направилась в Куре для восстановительного ремонта. I-169 (12-й ДПЛ) и I-36 (15-й ДПЛ) пришли на о. Парамушир. I-5 (7-й ДПЛ), I-168 (12-й ДПЛ), I-154 и I-153 (18-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились в Куре.
29.06.1943 г. Ro-104 и Ro-105 пришли в Йокосуку.
30.06.1943 г. I-21 (1-й ДПЛ), I-2 (7-й ДПЛ) и I-169 (12-й ДПЛ) вышли с о. Парамушир и направились в Куре.
2.07.1943 г. I-5 (7-й ДПЛ), I-168 (12-й ДПЛ), I-154 и I-153 (18-й ДПЛ) пришли в Куре.
5.07.1943 г. Американская авиация полностью разрушила I-7 (7-й ДПЛ). I-21 (1-й ДПЛ), I-2 (7-й ДПЛ) и I-169 (12-й ДПЛ) пришли в Куре.
До 15.08.1943 г. в распоряжении командующего Пятым флотом находился 15-й ДПЛ (I-32, I-34, I-35[12] и I-36), который не принимал участия в боевых действиях. В дальнейшем остались только I-32 и I-35, патрулировавшие вдоль о-вов Курильской гряды до сентября (I-32) и октября (I-35) 1943 г. Затем их заменили на 7-й ДПЛ (I-2, I-5 и I-6), который, ввиду складывавшейся военной обстановки в центральной части Тихого океана, на север так и не попал[13].
23.06.1942 г. I-20 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Т. Ямада) у восточного побережья Африки потопила английское торговое судно (5720 т). I-121, I-122 и I-123 (13-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в Сасебо для текущего ремонта корпуса и механизмов.
24.06.1942 г. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились в Рабаул. I-172 (20-й ДПЛ) пришла в Куре для восстановительного ремонта механизмов.
25.06.1942 г. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ, капитан 3 ранга Каяхара) у о. Мадагаскар потопила американское торговое судно (3230 т). I-30 (14-й ДПЛ) и I-20 (1-й ДПЛ) приняли со вспомогательного КР Хококу Мару топливо и пополнили запасы. I-30 осталась у вспомогательного КР для профилактического ремонта механизмов.
26.06.1942 г. I-8 (флаг 3-й эскадры ПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в Куре.
27.06.1942 г. I-21 и I-24 (3-й ДПЛ) пришли на атолл Трук. I-18 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Отани) у о. Мадагаскар потопила английское торговое судно (3610 т).
28.06.1942 г. I-27 и I-29 (14-й ДПЛ) пришли на атолл Кваджелейн.
30.06.1942 г. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ) и I-16 (1-й ДПЛ) в 600 милях к югу от о. Мадагаскар приняли со вспомогательного КР Аикоку Мару топливо, пополнили запасы и продолжили крейсерство в Индийском океане. I-30 (14-й ДПЛ) закончила профилактический ремонт, пополнила запасы и направилась в Лориан (на северном побережье Франции). Бортовой ГСМ был выгружен на вспомогательный КР. Аикоку Мару и Хококу Мару направились в Пенанг. I-30 (капитан 3 ранга Ендо) у юго-восточного побережья Африки потопила американское торговое судно (6480 т).
2.07.1942 г. I-165 и I-166 (30-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились в Куре для текущего ремонта корпуса и механизмов. I-20 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Т. Ямада) к югу от о. Мадагаскар потопила английское торговое судно (3150 т).
4.07.1942 г. I-11 (флаг Третьей эскадры ПЛ контр-адмирала Кено), I-171, I-174 и I-175 (11-й ДПЛ) вышли с атолла Кваджелейн и направились к побережью Австралии для борьбы с торговым судоходством.
5.07.1942 г. I-121, I-122 и I-123 пришли в Сасебо для текущего ремонта корпуса и механизмов.
8.07.1942 г. I-162 (28-й ДПЛ) вышла с атолла Кваджелейн и направилась в море Тимор для борьбы с торговым судоходством у Северного побережья Австралии. Ro-33 и Ro-34 (21-й ДПЛ) пришли в Рабаул. I-18 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга Отани) в Индийском океане потопила английское торговое судно (2914 т).
После поражения у атолла Мидуэй высшее японское руководство поняло, что вынудить США на заключение мира путем быстрого захвата обширных районов в юго-западной части Тихого океана невозможно, и приняло решение перейти к обороне МГШ указывал на то, что США получили инициативу временно, и в создавшихся условиях целесообразно (опять же, для укрепления оборонительного периметра) оккупировать Соломоновы о-ва, опираясь на вновь созданную базу в Рабауле. Захват Соломоновых о-вов позволял завершить оккупацию Новой Гвинеи. 9.07.1942 г. на совещании в Императоской ставке было отмечено, что, несмотря на потери, японский флот продолжал сохранять превосходство над ВМС США, но оно может оказаться временным, если не принять мер к срочному восстановлению боеспособности палубной авиации и развитию подводных сил. Шестой флот был реорганизован. На него возложили ответственность за борьбу с торговым судоходством противника в Индийском океане, у побережья США и Австралии. Командующему Восьмым флотом, отвечающему за район Соломоновых о-вов, подчинили Седьмую эскадру, Флоту Юго-Западного района передали несколько ПЛ, а в районе Алеутских о-вов сосредоточили устаревшие ПЛ 26-го и 33-го дивизионов. Кроме того, МГШ предложил исследовать возможность нанесения воздушных ударов по судостроительным центрам на западном побережье США. Впоследствии эти предложения были реализованы в рейде I-25 к штату Орегон (см. ниже), создании ПЛ типов АМ и STo.
10.07.1942 г. I-8 (флаг Третьей эскадры ПЛ), I-165 и I-166 (30-й ДПЛ) пришли в Куре. Пятая эскадра ПЛ быпа расформирована. I-10 (флаг Восьмой эскадры ПЛ, капитан 3 ранга Каяхара) в Индийском океане потопила английское торговое судно (4320 т).
12.07.1942 г. I-169 (12-й ДПЛ) вышла с атолла Трук и направилась к Новой Каледонии для борьбы с торговым судоходством у северного побережья Австралии.
14.07.1942 г. Подводные силы японского флота прошли очередную реорганизацию: Пятую эскадру ПЛ расформировали (см. 10.07.1942 г); I-159 включили в состав 19-го ДПЛ, который приписали к Школе подводного nлавания в Куре (для подготовки экипажей строившихся ПЛ); 30-й ДПЛ и I-8 передали в распоряжение командующего Флотом Юго-Западного района; Вторую эскадру вновь включили в состав Шестого флота; 26-й и 33-й ДПЛ подчинили командующему Пятым флотом, а Восьмой флот получил 13-й и 21-й ДПЛ. Восьмая эскадра Шестого флота должна была базироваться на Пенанг, вести борьбу с судоходством в Индийском океане и обеспечивать взаимодействие с германским флотом. Остальные корабли Шестого флота базировались на атоллы Кваджелейн (для действий у берегов США) и Трук (для действий у побережья Австралии). I-16 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга К. Ямада) у южного побережья Индии потопила английское торговое судно (3777 т).
15.07.1942 г. Бортовой ГСМ с I-10 (флаг 8-й эскадры ПЛ) произвел облет Рейниона. I-15, I-17 и I-19 (2-й ДПЛ), I-25 и I-26 (4-й ДПЛ) вышли из Куре и направились к атоллу Кваджелейн в сопровождении тендера Хейан Мару. Ro-61, Ro-65 и Ro-67 (26-й ДПЛ) вышли с атолла Трук и направились в Оминато. I-16 (1-й ДПЛ, капитан 3 ранга К. Ямада) у южного побережья Индии потопила английское торговое судно (4400 т).
13
О деятельности японских лодок в водах северной части Тихого океана далее см. по тексту.