Ro-116 (до декабря 1942 г. заказ № 412) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота. 10.03.1944 г. Ro-116 направилась в район к западу от Гавайских о-вов для борьбы с судоходством противника. 25.04.1944 г. она пришла на атолл Трук. 20.05.1944 г. ПЛ направилась в район к северо-западу от о. Новая Ирландия для борьбы с судоходством противника. 24 05.1944 г. в 250 милях к северу от Кавиенга Ro-116 обнаружил и потопил американский эскортный миноносец England.
Ro-117 (до декабря 1942 г. заказ № 413) После вступления в строй вошла в состав Одиннадцатой эскадры ПЛ Шестого флота. 19.05.1944 г. Ro-117 должна была направиться к Новой Гвинее для обеспечения операции армии на острове, осталась в водах Метрополии и участия в боевых действиях в южной части Тихого океана не принимала. В конце мая 1944 г. на арсенале флота в Куре установили РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1. 12.06.1944 г. ПЛ направилась в район 300 миль к востоку от Марианских о-вов для противодействия американскому наступлению в центральной части Тихого океана. 17.06.1944 г. в 350 милях к юго-востоку от о. Сайпан ее обнаружили и потопили американские самолеты базовой авиации.
№ 71
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| № 71 | верфь флота, Куре | декабрь 1937 г. | 13.08.1938 г. | 16.08.1938 г. | 42,8×3,3×3,1 | 213 (195)/240 т |
А. Заказана в рамках "Третьей программы по замене" 1937 г. по бюджету на 1937/38 гг. Экспериментanьная. В 1924 г. МТД предложил начать работы над проектом высокоростной ПЛ, способной прорывать сильное противолодочное охранение линейных сил противника. Однако МГШ, включивший этот корабль в программу 1923 г., выделил средства только через шесть лет. В апреле 1930 г. были проведены первые испытания модели лодки, а в декабре в 1937 г. начали ее постройку. Корабль имел обводы легкого корпуса, позволяющие в подводном положении развивать ход свыше 20 узлов. Главные механизмы остались такими же, как и на серийных лодках, но ГЭД был большой мощностью для корабля сравнительно небольших размеров. Вместе с тем, размеры АБ не обеспечивали большую дальность плавания в подводном положении. ПЛ полуторокорпусной конструкции, три отсека, разделенные плоскими переборками, все ЦКБ в прочном корпусе. Два из трех 457-мм ТА располагались в непрочном корпусе под палубной надстройкой в носовой оконечности. После вступления в строй корабль имел два винта, но после первых испытаний один из них демонтировали. Автономность 10 суток. Рабочая глубина погружения 45 м. После двух лет испытаний МТД пришел к выводу о необходимости увеличить объем АБ и мощность ГЭД, но МГШ отказался финансировать дальнейшие работы над проектом высокоскоростной ПЛ. В 1943 г. № 71 использовали при создании кораблей типа STS и ST.
Б. ДГ (шестицилиндровый, четырехтактный) — 1200 л. с. (контрактная) + ЭД — 1800 л. с. (контрактная).
В. Надводная: — 13 узлов (максимальная, контрактная); — 13,25 узла (максимальная на контрольном пробеге); — 12 узлов (экономическая), подводная: — 21 узел (максимальная контрактная); — 21,25 узла (максимальная на контрольном пробеге).
Г. 30 т соляра.
Д. Надводная: 3830 миль (12 узлов), подводная: 33 мили (7 узлов); 5 миль (21 узел).
Е. 9%
Ж. 11 человек.
И. 3 носовых ТА 457-мм (3 торпеды).
№ 71 После вступления в строй была передана в распоряжение МТД. С сентября 1938 г. по март 1940 г. корабль базировался на Куре и периодически во Внутреннем японском море проходил различные испытания. В аперле 1940 г. лодку передали в распоряжение командующего ВМР Куре и в мае того же года продали на слом.
Тип STS
| 1 | 2 | 3 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ha-201 | верфь флота, Сасебо | 1.03.1945 г. | 31.05.1945 г. | 53,0×4,0×3,4/3,6 (14 мм) | 429 (320)/493 т |
| Ha-202 | верфь флота, Сасебо | 5.03.1945 г. | 31.05.1945 г. | ||
| Ha-20З | верфь флота, Сасебо | 5.03.1945 г. | 26.06.1945 г. | ||
| Ha-204 | верфь флота, Сасебо | 10.03.1945 г. | 25.06.1945 г. | ||
| Ha-205 | верфь флота, Сасебо | 10.03.1945 г. | 3.07.1945 г. | ||
| Ha-206 | с. в. ф. "Кавасаки", Танагава | 10.03.1945 г. | |||
| Ha-207 | верфь флота, Сасебо | 10.03.1945 г. | 14.08.1945 г. | ||
| Ha-208 | верфь флота, Сасебо | 10.03.1945 г. | 4.08.1945 г. | ||
| Ha-209 | верфь флота, Сасебо | 10.03.1945 г. | 4.08.1945 г. | ||
| Ha-210 | верфь флота, Сасебо | 10.03.1945 г. | 11.08.1945 г. |
А. Заказаны в рамках "Военной программы" 1943–1944 гг. С № 4911 (На-201) по № 4949 (На-238) строились по бюджету на 1944/45 гг., с № 4950 (На-239) по № 4989 (На-278) — должны были строиться по бюджету на 1945/46 гг. Предназначались для атаки хорошо охраняемых соединений боевых кораблей противника у побережья о-вов Метрополии. Классифицировались как высокоскоростные ПЛ атаки прибрежного действия. Проект разработан МТД на основе зкспериментальной № 71 и германской лодки XXIII серии. Корабль имел однокорпусную конструкцию, три отсека, ЦГБ располагались в оконечностях, топливные танки — в прочном корпусе. ДГ был связан с линией вала при помощи редуктора, а ЭД — при помощи разобщительной муфты. Имелось устройство работы дизеля под водой ("шнорхель"). Носовые горизонтальные рули располагались в районе миделя, что позволяло кораблю менять на ровном киле глубину погружения. Автономность 15 суток. Рабочая глубина погружения 100 м. ПЛ строились по позиционно-поточному методу (на основе германской технологии) и имели полностью сварные конструкции. На момент капитуляции Японии в постройке находились: Ha-211 (40 % готовности, постройка прекращена 1.04.1945 г.); Ha-212 (95 % готовности, постройка прекращена 25.06.1945 г.); Ha-213 (93 % готовности, постройка прекращена 29.07.1945 г.); Ha-214 (75 % готовности, постройка прекращена 15.08.1945 г.); Ha-215 (95 % готовности, постройка прекращена 15.06.1945 г.); Ha-216 (? постройка прекращена 16.08.1945 г.); Ha-217 (90 % готовности, постройка прекращена 26.06.1945 г.); Ha-218 (90 % готовности, постройка прекращена 2.07.1945 г.); Ha-219 (90 % готовности, постройка прекращена 2.07.1945 г.); Ha-220 (20 % готовности, постройка прекращена 10.05.1945 г.); Ha-221 (85 % готовности, постройка прекращена 4.08.1945 г.); Ha-222 (15 % готовности, постройка прекращена 15.05.1945 г.); Ha-223 (60 % готовности, постройка прекращена 1.05.1945 г.); Ha-224 (55 % готовности, постройка прекращена 7.06.1945 г.); Ha-225 (45 % готовности, постройка прекращена 7.06.1945 г.), Ha-226 (35 % готовности, постройка прекращена 16.06.1945 г.); Ha-227 (25 % готовности, постройка прекращена 10.07.1945 г.); Ha-228 (75 % готовности, постройка прекращена 18.07.1945 г.); Ha-229 (75 % готовности, постройка прекращена 27.07.1945 г.), Ha-230 (60 % готовности, постройка прекращена 3.07.1945 г.); Ha-231 (50 % готовности, постройка прекращена 12.07.1945 г.); Ha-232 (40 % готовности, постройка прекращена 18.07.1945 г.); Ha-233 (10 % готовности, постройка прекращена 1.06.1945 г.); Ha-234 (50 % готовности, постройка прекращена 15.05.1945 г.); Ha-235 (10 % готовности, постройка прекращена 1.06.1945 г.); Ha-236 (40 % готовности, постройка прекращена 1.06.1945 г.); Ha-237 (25 % готовности, постройка прекращена 10.07.1945 г.) и Ha-238 (15 % готовности, постройка прекращена 1.08.1945 г.). Кроме того, были заложены (но имели готовность не более 5 %) Ha-239, Ha-240, Ha-246 и Ha-247. Заказы на остальные корабли аннулировали. Ha-216, Ha-217, Ha-219 и Ha-228 затопили 5.04.1946 г. на подходах к базе ВМС США Конго Пойнт, а остальные корабли до 1947 г. разобрали на металл в местах постройки.