ПЛ YU-1001 после встyпления в строй
ПЛ YU-2001 после вступления в строй
Продольный разрез ПЛ типа YU-2001:
1. Помещение для экипажа ПЛ; 2. АБ; 3. Механизм привода горизонтальных рулей; 4. Якорный брашпиль; 5. Механизм привода якорного брашпиля; 6. Цистерна пресной воды; 7. Уравнительная цистерна; 8. Топливные танки; 9. Грузовые трюмы; 10. Центральный пост; 11. Погреб для хранения 37–мм патронов; 12. Баллоны системы ВВД; 13. Боевая рубка; 14. Маховики приводов клапанов вентиляции ЦГБ; 15. Дизель; 16. ГЭД; 17. Редуктор гребного вала с упорным подшипником; 18. Механизм привода кормовых горизонтальных рулей; 19. Привод вертикального руля; 20. Щит управления ГЭД; 21. Ходовой мостик; 22. Тумба перископа
Ж. Подводные лодки иностранной постройки
Типа IXD2
| Индекс | Индекс (название) страны-изготовителя корабля | Место постройки | Дата | Дата вступления в строй | Дата вступления в состав Японского флота | Главные размерения | Водоизмещение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| I-501 | U 181 (Германия) | с. в. ф. "Deschimag", Бремен | 30.12.1941 г. | 9.05.1942 г. | 14.05.1945 г. | 87,6×7,5×5,3/4,5 (18,5 мм) | 1616/1804 т |
| I-502 | U 862 (Германия) | с. в. ф. "Deschimag", Бремен | 5.06.1943 г. | 7.10.1943 г. | 14.05.1945 г. |
А. U 181 и U 862 принадлежали к германским крейсерским ПЛ IXD2 серии. В отличие от серийных кораблей, на них была увеличена емкость топливных танков (в т. ч. за счет сокращения объема АБ) для обеспечения перехода на Дальний Восток. ПЛ имели двухкорпусную конструкцию, семь отсеков, разделенных между собой сферическими переборками (за исключением переборок между отсеками). Девять групп ЦГБ продувались воздухом высокого давления (ВВД). Систему ВВД обеспечивали два компрессора. Рабочая глубина погружения 100 м. Автономность 50 суток. U 181 являлась одной из самых успешных ПЛ Германского флота. С сентября 1942 г. по май 1945 г. она совершила четыре боевых похода (общей продолжительностью 558 суток) и потопила 27 торговых судов союзников, суммарным тоннажем 138968 т. U 862 — последняя германская лодка, успешно прорвавшаяся на Дальний Восток в феврале 1945 г. На переходе в Индийском океане она потопила английское торговое судно (4340 т).
Б. 2 ДГ девятицилиндровый, четырехтактный) — 5400 л. с. (суммарная, контрактная) + ЭД –1100 л. с. (суммарная, контрактная).
В. Надводная: — 19,25 узла (максимальная); — 12 узлов (экономическая). Подводная: — 7 узлов (максимальная, в течение 3 часов), — 4 узла (в течение 16 часов).
Г. 203 т соляра.
Д. Надводная: — 23700 миль (12 узлов). Подводная: — 20,5 миль (7 узлов); — 57 миль (4 узла).
Е. 11,2 %.
Ж. 57 человек.
З. 1 — 37-мм/60 Flak М-43 (Д. стр. — 6500 м/4800 м; до 250 выстрелов в минуту; 1340 унитарных патронов), 4 — 20-мм.
И. 4 носовых ТА 533-мм (18 торпед) + 2 кормовых ТА 533-мм (6 торпед).
К. РЛС общего обнаружения FuMo-61 (Германия), станция радиотехнической разведки FuMb-3.
I-501 (до 15.07.1945 г. U 181). На момент капитуляции Германии базировалась на Сабанг. В соответствии с соглашением между командиром корабля и представителями MГШ, U 181 в июле 1945 г. перешла в Сингапур, где экипаж заменили на японский. ПЛ до конца войны в боеготовое состояние приведена не была. 12.02.1946 г. ее затопили на подходах к Сингапуру, предварительно взорвав главные механизмы.
I-502 (до 15.07.1945 г. U 862). На момент капитуляции Германии базировалась на Сабанг. В соответствии с соглашением между командиром корабля и представителями МГШ, U 862 в июле 1945 г. перешла в Сингапур, где экипаж заменили на японский. ПЛ до конца войны в боеготовое состояние приведена не была. 12.02.1946 г. ее затопили на подходах к Сингапуру, предварительно взорвав главные механизмы.
Типа Marcello
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I-503 | Commandante Alfredo Сарреllini (Италия) | с. в. ф. "ОТО¹ Muggiano", Специя | 14.05.1939 г. | 23.09.1929 г. | 10.05.1945 г. | 73,1×7,2×5,1 | 910/1220 т |
¹ ОТО — Odero-Теrni-Оrlаndо.
А. Итальянская Commandante Alfredo Сарреllini принадлежала к крейсерским лодкам, предназначенным для борьбы с судоходством противника. В начале войны базировалась на Специю и предприняла два безуспешных боевых похода в Средиземное море. С марта 1940 г. базировалась на Бордо (Франция) и предприняла 10 боевых походов в Атлантический океан, где потопила шесть судов союзников (суммарным водоизмещением 31684 т) и два повредила (14568 т). С марта по конец мая 1943 г. ПЛ была модернизирована для транспортировки на Дальний Восток 200 т различных грузов. В частности, были демонтированы все ТА (четыре в носу и четыре в корме), стеллажи для запасных торпед, часть вспомогательного оборудования и кормовое 102-мм орудие. Кормовые отсеки приспособили для транспортировки грузов.
Б. 2 ДГ ф. "Fiat" — 3000 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1300 л. с. (суммарная контрактная).
В. Надводная: — 17,4 узла (максимальная); — 9 узлов (экономическая), подводная: — 8,5 узла (максимальная); — 4 узла (в течение 30 часов).
Г.
Д. Надводная: — 9500 миль (9 узлов); — 7500 миль (9,4 узла); — 2500 миль (17 узлов), подводная: — 26 миль (8,5 узла); — 80 миль (4 узла); — 120 миль (4 узла).
Е.
Ж. 58 человек.
З. 1 — 102-мм/47, с июня 1945 г.: 1 — 25-мм/60 тип 96 (Д. стр. — 40кбт./5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту, 1200 унитарных патронов).
ПЛ I-501 серин IXD2 по состоянию на май 1945 г.
ПЛ I-503 по состоянию на август 1945 г.
ПЛ I-504 по состоянию на август 1945 г.
I-503 (до 14.05.1945 г U/T 24, до 10.09.1943 г. Commandante Alfredo Cappellini). В начале 1943 г. корабль прибыл в Лориан, где его подготовили для перехода на Дальний Восток. В сентябре 1943 г. ПЛ пришла в Сабанг. 10.09.1943 г. после капитуляции Италии она была реквизирована Германией. 10.05.1945 г. U/T 24 передали Японии. В Сабанге демонтировали 102-мм орудие, за ограждением рубки установили платформу с 25-мм зенитным автоматом. 14.05.1945 г. ПЛ включили в состав Второго Экспедиционного флота в Южных водах. 14.08.1945 г. корабль перешел в Куре, имея на борту около 80 т различных грузов. В январе 1946 г. его исключили из состава флота и сдали на слом.
Типа Маrсоni
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I-504 | Luigi Тоrеlli (Итaлия) | с. в. ф. "ОТО¹ Muggiano", Специя | 6.01.1940 г. | 15.05.1940 г. | 10.05.1945 г.² | 76,0×7,9×4,7 | 1036/1489 т |
¹ ОТО — Odero-Terni-Orlando.
² Дата встуnnения в состав Японского Императорского флота.
А. Итальянская Luigi Тоrеlli принадлежала к крейсерским лодкам большой автономности для действий в Атлантике. В 1940 г. перешла в Бордо, откуда 12 раз выходила в Атлантику для борьбы с судоходством противника. Успеха не добилась. С апреля по июнь 1943 г. в Бордо демонтировали торпедное вооружение (четыре носовых 533-мм ТА и четыре кормовых 533-мм ТА), часть вспомогательного оборудования и два 13,2-мм пулемета. Концевые отсеки и ЦГБ средней группы приспособили для транспортировки 120 т жидких и 80 т твердых грузов.
Б. 2 ДГ ф. С.R.D.А. — 3600 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1240 л. с. (суммарная контрактная).
В. Надводная: — 17,75 узла (максимальная); — 9 узлов (экономическая), подводная: — 8,5 узлов (максимальная); — 3 узла в течение 36 часов.
Г.
Д. Надводная: — 10500 миль (8 узлов); — 9500 миль (9 узлов); — 2900 миль (17 узлов), подводная: — 8 миль (8 узлов); — 110 миль (3 узла).