Е.
Ж. 57 человек.
З.
I-504 (до 14.05.1945 г. U/Т 25, до 10.09.1945 г. Luigi Тоrеlli). В начале 1943 г. корабль перешел во Францию, где его подготовили для перехода на Дальний Восток. В сентябре 1943 г. ПЛ пришла в Сингапур. 10.09.1943 г. после капитуляции Италии она была реквизирована Германией. 10.05.1945 г. U/Т 25 передали Японии. 14.05.1945 г. включили в состав Второго Экспедиционного флота в Южных водах. С 8.07 по 14.08.1945 г. она перешла в Кобе, имея на борту 120 т нефти. В январе 1946 г. ее исключили из состава флота и сдали на слом.
Типа XB
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I-505 | U 219 (Германия) | с. в. ф. "Germania", Werft, Киль | 6.10.1942 г. | 12.12.1942 г. | 10.05.1945 г.¹ | 89,8×9,2×4,7 | 1763/2177 т |
¹ Дата вступления в состав Японского Императорского флота.
А. U 219 принадлежала к германским МЗ серии XB. Минные шахты располагались в носовой оконечности. ПЛ имела двухкорпусную конструкцию, семь отсеков, разделенных между собой сферическими переборками (за исключением переборок между минными и энергетическими отсеками), устройство работы дизеля под водой ("шнорхель"). Рабочая глубина погружения 100 м, предельная 200 м. Автономность 60 суток. После вступления в строй 21 минную шахту демонтировали и корабль приспособили для транспортировки 200 т различных грузов на Дальний Восток. В 1943 г. он предпринял успешный поход в Пенанг и доставил в Германию 150 т редкоземельных металлов и 60 т хинина. Во время второго похода в феврале 1944 г. она выставила по 12 мин типа SMA на подходах к Кейптауну и Коломбо.
Б. 2 ДГ — 4200 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1100 л. с. (суммарная контрактная).
В. Надводная; — 16,5 узла (максимальная); — 12 узлов (экономическая); подводная: — 7 узлов (максимальная); — 4 узла в течение 23 часов.
Г. 165 т соляра.
Д. Надводная: — 14550 миль (12 узлов), подводная: — 20 миль (7 узлов); — 93 мили (4 узла).
Е.
Ж. 52 чел
З. 1 — 37-мм/60 Flak М-43 (Д. стр. — 6500 м/4800 м; до 250 выстрелов в минуту; 1000 унитарных патронов), 4 — 20-мм.
И. 2 кормовых ТА 533-мм (2 торпеды) + 12 вертикальных минных шахты (24 мины типа SMA).
I-505 (до 14.05.1945 г. U 219). В мае 1945 г. корабль пришел в Джакарту, где 14.05.1945 г. был включен в состав Первого Экспедиционного флота в Южных водах. I-505 приспособили для транспортировки около 300 т нефти. В январе 1946 г. ее исключили из состава Японского флота и в 1947 г. разобрали на металл.
Типа IXD1
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I-506 | U 195 (Германия) | с. в. ф. "A. G. Weser", Бремен | 8.04.1942 г. | 5.09.1942 г. | 10.05.1945 г.¹ | 87,5×7×5,3 | 1610/1799 т |
¹ Дата вступления в состав Японского Императорского флота.
А. U 195 принадлежала к германским крейсерским лодкам IXD1 серии. Имела двухкорпусную конструкцию, семь отсеков, разделенных между собой сферическими переборками (за исключением переборок между энергетическими и жилыми отсеками), устройство работы дизеля под водой ("шнорхель"). Рабочая глубина погружения 100 м, предельная 200 м. Автономность 50 суток. В 1943 г. корабль приспособили для транспортировки 150 т различных грузов на Дальний Восток. На момент капитуляции Японии он готовился к переходу в Метрополию, имея на борту 252 т нефти.
Б. 2 ДГ — 2800 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1100 л. с. (суммарная контрактная).
В. Надводная; — 15,75 узла (максимальная); — 12 узлов (экономическая); подводная: — 7 узлов (максимальная); — 4 узла (в течение 28 часов).
Г. 180 соляра + 252 т нефти.
Д. Надводная: — 9900 миль (12 узлов), подводная: — 115 миль (4 узла).
Е.
Ж. 57 человек.
З. 1 — 37-мм/60 Flak М-43 (Д. стр. — 6500 м/4800 м; до 250 выстрелов в минуту; 1300 унитарных патронов), 4 — 20-мм
I-506 (до 14.05.1945 г. U 195). В мае 1945 г. корабль пришел в Сурабайю, где 14.05.1945 г. был включен в состав Первого Экспедиционного флота в Южных водах. Из-за состояния материальной части, I-506 к участию в транспортировке нефти не привлекали. В январе 1946 г. ее исключили из состава Японского флота и в 1947 г. разобрали на металл.
Типа IXC
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ro-500 | U 511 (Германия) | с. в. ф. "Deutsche Werft", Гамбург | 22.09.1941 г. | 8.12.1941 г. | июль 1943 г. | 76,7×6,7×4,7 | 1120/1232 т |
| Ro-501 | U 1224 (Германия) | с. в. ф. "Deutsche Werft", Гамбург | 7.07.1943 г. | 20.10.1943 г. | 15.02.1944 г. | 1144/1247 т |
А. Принадлежали к германским большим океанским лодкам серии IXC. Имели двухкорпусную конструкцию, шесть отсеков. Рабочая глубина погружения 100 м. Автономность 50 суток. U 1224 отличалась от серийных кораблей наличием системы охлаждения воздуха в отсеках, рядом вспомогательных механизмов, замененных по требованию заказчика.
Б. 2 ДГ — 4400 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1000 л. с. (суммарная контрактная).
В.Ro-500: Надводная: — 18 узлов (максимальная), подводная: — 7,3 узла.
Г. 208,5 т соляра.
Д. Надводная: — 11400 миль (12 узлов), подводная: — 63 мили (14 узлов).
Е. 9 %.
Ж. 48 человек.
З.Ro-500: 1 — 105-мм; 2 — 20-мм, Ro-501: 1 — 37мм/60 Flak М 43 (Д. стр. — 6500 м/4800 м; до 250 выстрелов в минуту; 940 унитарных патронов); 4 — 20-мм.
И. 4 носовых ТА 533-мм (18 торпед) + 2 кормовых ТА 533-мм (4 торпеды).
К.Ro-501: РЛС общего обнаружения FuМо-61 (Германия); станция опознавания FuG-25 (Германия); станция радиотехнической разведки FuМЬ-3 (Германия).
Ro-500 (до июля 1943 г. U 511). Корабль в июле 1943 г. Гитлер подарил императору Хирохито, и в августе того же года он пришел в Куре с немецким экипажем. После изучения конструкции лодки, специалисты МТД сочли ее малопригодной для использования в составе Японского флота из-за небольшой мореходности и автономности, сложной подготовки личного состава к эксплуатации нестандартного оборудования и отсутствия запасных частей к механизмам. Ro-500 передали Школе подводного плавания в Куре и использовали в учебных целях. 14.05.1945 г ее включили в состав Первого Экспедиционного флота в Южных водах и планировали привлечь к транспортировке нефти. Ввиду складывавшейся военной обстановки, корабль остался в Куре. 30.04.1946 г. затопили в заливе Майдзуру, предварительно взорвав главные механизмы.
Ro-501 (до мая 1944 г. U 1224). Корабль строился для Японии в соответствии с соглашением между японским флотом и Германией о военно-техническом сотрудничестве от ноября 1942 г. Экипаж для него доставила I-8. 14.05.1945 г. Ro-501 покинула Брест и 13.05.1944 г. была потоплена в 400 милях к югу от Азорских о-ов американским зскортным миноносцем Robinson.
З. Карликовые подводные лодки
Типа А (Ко-Гата)
| Индекс | Название фирмы или завода и города (местности), где был построен корабль | Дата вступления в строй | Главные размерения | Водоизмещение |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 6 | 7 |
| экспериментальный прототип | с. в. ф. "Мицубиси", Йокогама | 1934 г. | 12,8×1,85¹ м | 20 т |
| экспериментальный прототип | верфь флота, Куре | 1935 г. | ||
| Ha-1 | верфь флота, Куре | 1936 г. | 23,9×1,85¹/8 мм | 20 т |
| Ha-2 | верфь флота, Куре | 1936 г. | ||
| от Ha-3 по Ha-44 | с. в. ф. "Оурадзаки", Куре | 1938–1942 гг. | ||
| от Ha-46 по Ha-61 | с. в. ф. "Оурадзаки", Куре | – |