{17}
Князь Юнио Валерио Боргезе - капитан 2-го ранга Королевского итальянского флота, у нас более известный как Черный Князь. Будучи фанатичным фашистом, после капитуляции Италии в 1943 году стал воевать на стороне Германии и принял командование над 10-й флотилией MAS, о действиях которой впоследствии написал книгу.
{18}
Подводная лодка состояла из двух корпусов; прочного - клепаного, и легкого - сварного.
{19}
Брекватер - насыпь или каменная преграда от морских волн на рейде или вокруг гавани.
{20}
Катер MO-IV (малый охотник) разработан в 1934-1936 годах для морской пограничной охраны НКВД. Благодаря малому водоизмещению в 56 тонн, довольно высокой скорости 26 узлов и технологичности производства он был быстро запущен в серийное производство. Вскоре он стал «рабочей лошадкой» на всех флотах СССР. После оснащения гидроакустической станцией в 1936 году катер превратился в основного противолодочного охотника. На вооружении имел две 45-миллиметровые пушки, два пулемета ДШК, 8 больших и 24 малых глубинных бомб.
{21}
По действующим в то время наставлениям, для уклонения от удара с воздуха подводной лодке следовало погрузиться на глубину и резко изменить курс.
{22}
Катера MTSM и МТМ вошли в 10-ю флотилию MAS («москитный» флот Италии). Взрывающиеся катера предназначались для ночных атак стоящих на якоре кораблей. Первые два экспериментальных взрывающихся катера, получившие обозначение МАТ, были испытаны в 1936 году. За основу проекта взяли обыкновенную туристическую моторную лодку с автомобильным двигателем «Альфа-Ромео» мощностью 95 лошадиных сил, который развивал скорость 32 узла. На носу устанавливали взрывчатое вещество весом 300 кг и взрыватели. Посередине корпуса проходила лента из пороховых зарядов небольшой мощности. При попадании катера в борт вражеского корабля срабатывал ударный взрыватель, кольцевой заряд разрывал корпус посередине, и носовая часть, достигнув определенной глубины, подрывалась гидростатическим взрывателем в самом уязвимом месте цели - ниже броневого пояса и противоторпедной защиты. После усовершенствования в 1940 году катером MTS водоизмещением 1,7 тонны управлял экипаж из двух человек, которые несли две торпеды, сбрасывающиеся через кормовой срез хвостом вперед. Из-за ряда недостатков катера их изготовили всего четыре, вместо них в большую серию запустили модернизированный вариант - MTSM водоизмещением около 3 тонн. Скорость возросла до 32 узлов, но из-за размещения второго двигателя не осталось места для второй торпеды. Вооружение усилили двумя глубинными бомбами весом по 50 кг. MTSM использовались также для скрытой доставки боевых пловцов: в этом случае вместо торпеды на борт брали трех пловцов-диверсантов.
{23}
Минреп - цепь или трос, которыми мина крепилась к якорю.
{24}
САБ - осветительные авиационные бомбы.
{25}
К этому времени директиву, требующую подбирать и возвращать гильзы, отменили.
{26}
Секстан - прибор для определения местонахождения корабля по солнцу или звездам.
{27}
Румб - одно из тридцати двух направлений компаса.
{28}
Летнаб - летный наблюдатель.
{29}
ПУТС - прибор управления торпедной стрельбой.
Иллюстрации:
Семья Белоруковых: родители и сестры Николая Павловича. Ветлуга. 1923
С однокашниками по ФЗУ. 15 августа 1933 г.
Николай Белоруков после поступления в фабрично-заводское училище при Государственном заводе точного машиностроения им. Макса Гельца. 27 июля 1931 г.
Николай Белоруков после поступления в Военно-морское училище им. М.В. Фрунзе. 18 ноября 1933 г.
Николай Белоруков после поступления в Военно-морское училище им. М.В. Фрунзе. 18 ноября 1933 г.
Здание Военно-морского училища им. М.В. Фрунзе. 1934 г.
С товарищами по ВМУ им. М.В. Фрунзе. 1936 г.
.
Морская практика в Атлантическом океане на корабле «Охотск» 14 июля 1937
«М-53»
Экипаж подводной лодки «М-53» на отдыхе. 1938 г
На «М-53»
Политзанятия с краснофлотцами с подводной лодки «М-53»
Мотористы подводной лодки «С-31»: верхний ряд - Антропцев, Гунин, Аракельян; нижний ряд - Кононец, Карпов, Индерякин, Яковлев. Севастополь. 1940 г.
Семья Белоруковых: родители Николая Павловича, его сестры, племянники, жена Вера Васильевна и дочь. Ветлуга. 1938 г.
Николай Павлович и Вера Васильевна с дочуркой Ирочкой. Ветлуга. 1938 г.
Дочери Н.П. Белорукова Наталия и Ира. Поти. 3 апреля 1945 г.
Старший помощник командира подводной лодки «С-31» старший лейтенант Николай Павлович Белоруков. 1 июля 1939 г.
Офицеры подводной лодки «С-31»: старпом старший лейтенант Н.П. Белоруков, командир капитан-лейтенант И.Ф. Фартушный, старший политрук капитан-лейтенант П.Н. Замятин, штурман лейтенант Я.И. Шепатковский, минер лейтенант С.Г. Егоров. 1941 г.
Погрузка торпед на подводную лодку «С-31» с плавбазы «Волга»
Подводная лодка «С-31» возвращается из боевого похода. Фото с борта плавбазы «Волга»
«С-31» на выполнении боевого задания. 1942 г.
Разбомбленный штаб бригады подводных лодок. Июнь 1942 г.
На борту лодки «С-31» комдив капитан 2-го ранга Н.Д. Новиков и комиссар бригады подводных лодок капитан 1-го ранга В.И. Обидин. Декабрь 1942 г.
Подводная лодка «С-31» в гавани Поти
Н.П. Белоруков и командир бригады капитан 1-го ранга Андрей Васильевич Крестовский после возвращения подводной лодки. Декабрь 1943 г.
Командир на мостике подводной лодки «С-31». 1943 г.
Командир дивизиона капитан 2-го ранга Н.Д. Новиков поздравляет экипаж подводной лодки «С-31» с Днем ВМФ. 25 июля 1943 г.
Парадное построение. 25 июля 1943 г.
Нарком ВМФ адмирал флота Н.Г. Кузнецов на борту подводной лодки «С-31». 1944 г.
Командующий Черноморским флотом Ф.С. Октябрьский на борту подводной лодки «С-31». 1944 г.
Награждение экипажа подводной лодки «С-31» орденом Красного Знамени
Командир корабля капитан 3-го ранга Н.П. Белоруков, капитан 1-го ранга С.Е. Чурсин и начальник политического отдела капитан 3-го ранга П.Н. Замятин
День Победы: капитан 2-го ранга Н.Д. Новиков, капитан 3-го ранга П.И. Замятин, капитан 1-го ранга С.Е. Чурсин, капитан 3-го ранга Н.П. Белоруков, капитан 2-го ранга Б. Плахин. 9 мая 1945 г.
Капитан 2-го ранга Николай Павлович Белоруков
Контр-адмирал Н.П. Белоруков с внучками на праздновании 9 Мая. Москва. 1980 г.