Выбрать главу

Нет, я не страдаю паранойей, я просто хорошо обученный и от природы внимательный человек. Поэтому сейчас я твердо могла сказать: в моем номере кто-то побывал. И явно не горничная, зашедшая застелить кровать и протереть пыль на комоде. Копались в моем чемодане, моих вещах в шкафу, пытались заглянуть в мой компьютер. Последнее им, конечно, не удалось, ведь компьютером занимался Ганич.

Я запила таблетку аспирина, растянулась на кровати — как же я устала! — и набрала шефа.

— Можете говорить.

— Положение серьезнее, чем мы думали, — голос шефа звучал глухо. — Леонид потом перешлет тебе подробную информацию, а я вкратце обрисую ситуацию, как мы ее понимаем. Некто провернул по-настоящему авантюрную операцию, нам пока удалось лишь в общих чертах восстановить ее хронологию. Итак, по порядку. Два месяца назад на Кипре регистрируется предприятие на подставных лиц под названием Guernési Tex Group. Месяц назад оно покупает старый А319 у SouthAfricanAirways и примерно в это же время арендует в Нанте ангар, где перекрашивает этот самолет. Новая ливрея не принадлежит ни одной авиакомпании, это нечто незатейливое — просто белый самолет с синим хвостом. Таким его видят окружающие, так он выглядит на спутниковых снимках. Но мы-то знаем, что красную полосу и надпись всегда можно закрыть от любопытствующих глаз белой клеящей пленкой. Равно как другой пленкой очень просто сымитировать и синий хвост. Согласно информации, полученной со спутника, четыре дня назад этот самолет еще стоял в ангаре, а два дня назад его там уже не было. Мы полагаем, что сейчас этот самолет лежит на дне Атлантического океана возле Джерси, изображая аргентинский аэробус. Три дня назад ранним утром он вылетел из аэропорта Нанта с выключенным транспондером и по чьей-то злой воле рухнул в океан.

— Но пилоты…

— Не думаю, что там были пилоты. Современные лайнеры допускают дистанционное управление и позволяют взлетать на автопилоте.

— А что с самолетом на Гернси?

— Это аргентинский аэробус. Тот, который якобы разбился. Сейчас он выглядит как самолет, принадлежащий Guernési Tex Group. Они перекрасили самолет и заменили бортовой номер на фюзеляже, но не учли, что каждая деталь снабжена уникальной технической биркой, которая указывается в техпаспорте. В частности, такие номера есть на стойках шасси, что подтвердили твои вчерашние снимки, — на них номера аргентинского борта. Далее. Труп, выловленный вами в море. Мы не знаем, кем был этот человек, его до сих пор не опознали, зато знаем наверняка, кем он не был: пассажиром аргентинского рейса. И таких неизвестных, скорее всего, вы выловите еще немало — вряд ли из моргов северной Франции пропало только одно тело.

— Но ведь в каждом самолете есть бортовые самописцы — черные ящики? Их же так просто не заменить! Что, если обман раскроется? Пусть не сейчас, через какое-то время…

— Да, так просто их не заменить, — повторил мои слова шеф. — А что, после каждой катастрофы находят черные ящики? Или будучи найдены, они всегда в рабочем состоянии? Я более чем уверен, что тот, кто все это провернул, вполне способен сделать так, что никакие черные ящики в расследовании не всплывут.

— Но на другом самолете, который сейчас на Герси, они наверняка стоят. И рано или поздно кто-нибудь да заметит, что черные ящики принадлежат другому лайнеру.

— И что? Борт был нужен только для одной операции. Никто не собирается дальше эксплуатировать этот самолет. Я уверен в этом.

— Но какова цель всей это аферы с подменой самолетов? Почему так сложно?

— Потому что это не был обычный теракт, иначе самолет просто взорвали бы. И если бы хотели уничтожить сеньора Мударру вместе с его документами, то сделали бы это гораздо проще. Но не сделали. Почему?

Шеф предлагал пораскинуть мозгами мне. После бессонной ночи.

— Боялись потерять груз? — неуверенно спросила я. — К примеру, те же документы. Или кто-то из пассажиров нужен был живым. Или и то, и другое.

— Вероятно.

— Только такую операцию невозможно провернуть без своего человека на борту и без содействия аэропорта Гернси.

— И тут я с тобой согласен. По крайней мере, начальник аэропорта, диспетчер, обслуживающий персонал взлетной полосы наверняка были в курсе. Равно как и кто-то из экипажа.

— Может, мне еще раз съездить на Гернси? Может быть, пассажиров и экипаж до сих пор держат на острове?

— Не думаю, что это хорошая идея. Ты уже разворошила это осиное гнездо, тревожить их дальше опасно. Эрнандес ведь до сих пор не объявился. К тому же документы Мударры в любом случае в их руках. Как и он сам. Живы ли остальные пассажиры? Сомневаюсь. Вряд ли люди, провернувшие такую дерзкую и циничную операцию, окажутся настолько мягкотелыми. Здесь надо действовать очень осторожно. Не нравится мне все это.