— бортовые полки и сети минного заграждения;
— 47-мм орудие № 1, которому осколок ударил в дуло и сделал выпучину в канале (орудие продолжило стрельбу);
— осколок уничтожил мушку 47-мм орудия № 3;
— выведены из действия котлы № 7 и № 25 (пробиты две трубки).
Прочие мелкие повреждения:
— в спардечной и верхней палубах;
— повреждены минные выстрелы по правому борту, местами провисли противоминные сети;
— на надстройках уничтожены все магнитные компасы;
— не осталось ни одного целого катера или шлюпки по правому борту, в том числе на рострах.
Старший артиллерийский офицер броненосца «Пересвет» лейтенант В. Н. Черкасов писал о состоянии корабля к концу дня: «Ночью после дневного боя наблюдалось следующее явление: когда при появлении неприятельского миноносца суда клали руль на борт и показывали миноносцу корму, то «Пересвет» начинал медленно крениться в сторону, противоположную повороту; вследствие этого вода, стоявшая в жилой палубе, начинала перекатываться с одного борта на другой и тем самым увеличивая угол крена. Крен доходил до 7–8 градусов, в таком положении броненосец оставался, и не замечалось никакого позыва ни выпрямиться, ни крениться дальше, пока не отводили руль; тогда броненосец начинал перекатываться в обратную сторону и опять доходил до 7–8 градусов крена.
Вообще чувствовалось, что броненосец находится в малоустойчивом равновесии, что объясняется тем, что уголь из нижних угольных ям израсходовали, снаряды, заряды, патроны и беседки в большом количестве израсходованы, частью подняты наверх в виде запаса у пушек, а вода ходит большой массой в жилой палубе, вследствие чего центр тяжести броненосца, кроме того что поднялся до высоты опасного положения, но и изменял при крене свое место в плоскости шпангоутов в невыгодную для остойчивости сторону. Сознав это, командир броненосца капитан 1-го ранга Бойсман приказал все междудонное пространство залить водой, за исключением носовых отсеков, чтобы немного выровнять дифферент; эффект был поразительный — броненосец вновь приобрел свои прежние мореходные качества, люди приободрились, и на мостике вновь был поднят вопрос — не попробовать ли прорваться во Владивосток».
Всего броненосец «Пересвет» получил 37 попаданий, из них 13–12" (учтены как 12" попадания № 2.1, 2.2, 2.8), три 8" (учтены как 8" попадания № 2.10, 2.12), 11–152-мм, семь — неустановленного калибра (учтены в расчетах эффективности огня как 152-мм, так как сложно определить калибр снарядов при попаданиях в бронированные части корабля или ввиду небольшого объема повреждений), одно — 3" и два — 57 мм. Из 13 попаданий 12" снарядами был один бронебойный и 12 фугасных.
В вертикальную поясную броню попали три 12" снаряда, четыре 152-мм и один — неустановленного калибра.
Башни ГК получили попадания двумя снарядами калибра 10–12", одним 3" и одним 57-мм.
Каземат получил попадание одним снарядом неустановленного калибра.
Боевая рубка получила попадание одним 12" снарядом.
Небронированный корпус получил попадания шестью снарядами калибра 12", одним 8", пятью 152-мм и одним 57-мм.
Трубы получили попадания двумя снарядами калибра 8", тремя 120–152-мм.
Мачты получили попадания одного снаряда калибра 12" и двух неустановленного калибра.
Мостики получили попадания тремя снарядами неустановленного калибра.
1. Бронированные части
1. 1 Вертикальная поясная броня
Вертикальная броня броненосца «Пересвет» состояла из двух поясов в середине судна (не доходит до оконечностей) из стальных плит закаленных, с лицевой стороны по способу Гарвея. Протяженность нижнего главного пояса — 95 м, толщина плит главного пояса в мм — 178–229–178 (от носа к корме). Протяженность верхнего пояса — 57,3 м, толщина плит верхнего пояса в мм — 102. Оконечности броненосца не защищены, ниже ватерлинии в носу и в корме проходит карапасная палуба со скосами толщиной 76 мм.
В бою зафиксированы попадания в вертикальную поясную броню. Из всех попавших в броню снарядов наибольшие повреждения принес 12" бронебойный, который ударил по ватерлинии в районе 39 шп и нанес повреждения плите главного броневого пояса толщиной 229 мм. Удар снаряда пришелся в угол плиты, в результате плита была вдавлена на 6,6 см, и отколотый кусок плиты вышел наружу. Рубашка за броней смята и разрушена. Через пробоину принято 160 т воды. Значительный крен устранен затоплением отсеков противоположного борта.