Ремонт ретро автомобилей, взятых в республике Куба, принес неплохую прибыль, но увы это была разовая сделка, хотя в будущем я думаю ее и повторить, пока же, по моей просьбе с Кубы мне доставили несколько устаревшую БРДМ-1, на базе ГАЗ-40п. Зачем она мне нужна, спросите вы. А все просто. США, хоть и выпускает подобную технику, но в частные руки ее не продают, а тут до меня дошли слухи, что очень скоро должны будут начаться «Большие гонки» с огромным призовым фондом. Согласно предполагаемым условиям будет необходимо преодолеть тридцать тысяч километров пути, и пересечь территории четырнадцати стран обеих Америк. И все бы ничего, ну, какая проблема, проехать тридцать тысяч километров по дорогам общего пользования, если бы не одно, большое «НО».
На трассе имеется участок длинною всего на всего в восемьдесят семь километров, полного бездорожья. Полного потому, что, там нет ни единой дороги и даже направления. Зато есть непроходимы джунгли, сельва, болота и горы. А еще имеются залежи железных руд, из-за чего стрелки компасов, крутятся во все стороны как пропеллеры самолета. Соваться туда без местного проводника, значит обрекать себя на смерть. Помимо всего вышесказанного, эту местность населена дикими, даже сейчас, племенами индейцев, и что более вызывает опасения, здесь расположились Колумбийские наркобароны с плантациями коки, героина и всего того, что приносит им немалую прибыль. Скажу даже больше. На территории Колумбии идет непрекращающаяся вот уже десятилетие война, в которой одновременно задействованы три противоборствующие силы; Повстанческая Народная Армия, Армия Колумбии, и Боевые отряды Наркобаронов.
Вообще-то находятся смельчаки, которые в угоду своим амбициям преодолевают этот так называемый «Дарьенский пробел». За последние двадцать лет, как минимум десять таких попыток было, и как минимум половина из них закончилась вполне удачно. Но, это были автомобили, специально подготовленные для преодоления этого места. К тому же в подобные экспедиции отправлялись командой из, как минимум трех автомобилей. Сейчас же, предполагается гонка стартующая из Прадо-Бей — поселка нефтяников, на севере Аляски, и финиширующая у самого южного города планеты Земля — Ушуайя, расположенного на берегу острова Огненная земля в Аргентине. Всего, как я уже говорил тридцать тысяч километров или девятнадцать тысяч миль.
Конечно можно было бы купить стандартный внедорожник, от того же «Доджа» или любой другой автомобильной компании, подготовить его к данному путешествию и спокойно отправиться в путь. Но изучив уже состоявшиеся переходы Дарьенского пробела, я пришел к выводу, что для успешного его преодоления, необходим либо вездеход, либо как минимум два автомобиля с полными экипажами. А по дошедшим до меня слухам в правилах будет отмечено, что, во-первых, автомобиль участвующий в гонке должен быть серийным, хотя и подготовленным для гонки, и в единичном экземпляре.
В принципе, никто не запрещает организовать скажем не одну, а две-три команды, в надежде на победу одной. Но тут вступает в силу дополнительное условие. Для участия в гонке нужно будет сделать вступительный взнос. Какая именно будет сумма взноса, пока неизвестно. Но известно, что она пойдет на техническое обеспечение самой гонки. То есть установление «чекпойнтов» для контроля прохождения трассы, обеспечение безопасности, хотя в последнем я очень сомневаюсь, ну и еще кое-каких нужд. Все что будет собрано сверх необходимого, пойдет победившему экипажу в качестве приза. А сумма приза, будет начинаться от миллиона долларов.
Другими словами, вступительный взнос в гонку будет весьма немаленьким, и придется несколько раз подумать, толи создавать дополнительную команду, за которую тоже придется выплачивать вступительный взнос, толи ограничиться одним экипажем, но оснастить автомобиль всеми возможными наворотами. К тому же далеко не факт, что создав даже несколько команд, хоть одна из них доберется до финиша первой и заберет главный приз
Именно для этого я и купил БРДМ. Пусть меня сочтут самым распоследним трусом, но трасса проложена так, что придется пересечь Аргентину, с ее постоянными местными мятежами, Чили, где в власти сейчас находится генерал Пиночет, и в стране творится непонятно что, Перу и Эквадор относительно спокойны, но и здесь могут встретиться свои заморочки, а во дальше начинается Колумбия. Что происходит в ней я уже говорил. Если удастся пересечь ее и Дарьенский пробел, начиная от городка Явиса идет вполне приличное шоссе, правда только в сухой сезон, в дождливый превращаясь в очень трудно преодолеваемые болота. Панама и Коста-Рика, относительно спокойны в политическом плане, зато сразу же за последней, начинается Никарагуа, с ее Сандинистами и народно-освободительной армией, не отстают от них и Гондурас с Сальвадором, и, наверное, относительно свободно можно вздохнуть, только въехав на территорию Мексики, и последующими за ней США и Канады.