Хотелось бы задержаться немного на названии. Почему решили называть этот район именно так? Ведь есть еще две вершины треугольника. Причем не менее значительные. Многие исследователи пришли к выводу, что существуют две основные причины. Во-первых, мог оказать влияние тот факт, что значительная часть крушений первоначально происходила именно у Бермудских островов.
А во-вторых, само сочетание слов «Бермудский треугольник» является более благозвучным, чем любые другие варианты. И заслуга в этом принадлежит людям, которые писали о происшествиях в этом районе.
На самом деле понятие Бермудского треугольника — довольно «молодое» явление. Еще шестьдесят лет назад никто не задумывался над этой проблемой. А сейчас ею занимаются многие ученые различных областей, в том числе и парапсихологи. Впервые Бермудский треугольник появился в печати в небольшой брошюре Е. Джонса в 1950 г. Но оглушительного успеха он не имел. Зато после выхода в 1964 г. статьи Винцента Гаддиса в спиритическом журнале «Аргосы» начинается история Бермудского треугольника как сенсации. Позднее, собрав более полную информацию, он издал книгу, в которой посвятил Бермудскому треугольнику целую главу. В 1974 г. Чарльз Берлиц издает свой бестселлер «The Bermuda Triangle», который расходится тиражом почти в 20 млн экземпляров. Так о Бермудском треугольнике узнало бесчисленное множество обывателей. Начали собираться легенды, факты, мифы и воспоминания о забытых крушениях.
Эти книги повергли в шок неокрепшие умы читателей того времени. Они увлекали в мир таинственного, иррационального, мистического, нереального. Чего так не хватало людям послевоенной эпохи. Из года в год история Бермудского треугольника обрастала новыми подробностями, привлекала новых читателей из подрастающего поколения. И только с середины семидесятых годов начали печататься опровержения и доказательства.
Но прежде необходимо вспомнить случай, благодаря которому Бермудский треугольник стал печально знаменит.
5 декабря 1945 г. пять самолетов военно-воздушного флота США вылетели с аэродрома для выполнения учебного задания. Через некоторое время связь с ними неожиданно прекратилась. На поиски был направлен еще один самолет, тоже пропавший бесследно в том же квадрате. Дальнейшие попытки поисков пропавших самолетов оказались безрезультатными.
Второй случай произошел с экипажем другого самолета, правда, вернувшегося на базу без особых приключений. Он долго кружил на одном месте, потеряв ориентацию в воздухе, а затем обнаружилось, что показания всех часов экипажа, как бортовых, так и личных, отличаются от показаний наземных на 10 мин!
Но что удивительно: неужели ранее самолеты никогда не пропадали? А суда не тонули? И тонули, и пропадали. И несмотря на то что навигационная техника с каждым годом все совершенствуется, океан чуть ли не ежегодно забирает тысячи человеческих жизней. Издавна были известны случаи обнаружения судов с пропавшими экипажами и пассажирами, так называемых «мертвых» судов. Причем путь всех их проходил через Бермудский треугольник, тогда еще не известный как аномальная зона. Но были случаи, когда корабли возвращались с экипажем, но на лицах мертвых людей была гримаса ужаса. С тех пор Бермудский треугольник стал известен как опасная и таинственная зона.
Вскоре после войны английский военный самолет пролетал над участком Атлантического океана, который называется Бермудским треугольником. Через некоторое время самолет стал подавать сигналы бедствия, а затем совсем пропал со всех радаров. Прошло двое суток, и экипаж самолета стали считать пропавшим без вести. И вдруг неожиданная новость: самолет появился сначала на радаре, а вскоре стал просить разрешения на посадку.
Члены экипажа после возвращения рассказывали, что сначала полет проходил совершенно нормально, а потом прямо по курсу перед самолетом вдруг появилось большое облако. Но больше всего пилотов поразило то, что облако было необычного цвета. Его как будто специально окрасили в ярко-желтый цвет.
Не имея возможности поменять курс, самолет влетел в облако, и все приборы мгновенно стало зашкаливать. Экипаж подал сигнал бедствия, а потом все приборы просто отключились. Непонятно как, но самолет продолжал полет с «мертвыми» приборами еще час. Затем внезапно облако рассеялось, вновь заработали все системы, но вот часы, которые были на руках членов экипажа самолета, так и не пошли. Приземлившись на базе, пилоты узнали, что со дня их пропажи прошло двое суток.