Ангар
Анга'р (франц. hangar), сооружение для хранения, технического обслуживания и ремонта самолётов и вертолётов. В дореволюционной России существовали деревянные А. простейшей конструкции с пролётом около 25 м. Один из первых стальных А. (с пролётом 20,8 м) был построен в Кенигсберге в 1913. В СССР к концу 20 — началу 30-х гг. на постоянных аэродромах сооружались типовые металлические А. пролётом 36—45 м.
Современное ангаростроение характеризуется большим разнообразием планировочных и конструктивных схем А., их выбор обусловлен типом и количеством обслуживаемых самолётов (вертолётов) и характером технологического оборудования. Наиболее распространены прямоугольные в плане А. арочной и рамной конструкций; пролёты А. нередко превышают 100 м. В зависимости от назначения различают: А.-хранилища, основные помещение которых используется для стоянки самолётов (вертолётов), их технического обслуживания, профилактического осмотра, а также хранения съёмных агрегатов и запасных частей; А.-мастерские (ангарные корпуса, авиационно-технические базы — АТБ) для ремонта самолётов, вертолётов и авиадвигателей, включающие ряд производственных и административно-бытовых помещений, обычно располагаемых в пристройках к основному помещению. А. бывают: стационарные (капитального типа), возводимые на постоянных аэродромах, базовых аэропортах и вертолётных станциях, с металлическими или железобетонными несущими конструкциями (рис.); временного типа, с ограниченным сроком службы, обычно деревянные; сборноразборные, предназначенные для полевых аэродромов с конструкциями из стали и лёгких сплавов; для А. этого типа эффективно также применение пневмокаркасных конструкций, состоящих из несущего каркаса (например, трубчатых металлических арок) и наружной ограждающей оболочки из ткани или синтетической плёнки.
А. оснащаются подъёмно-транспортными средствами (передвижные краны, тележки и др.), средствами связи, сигнализации, автоматического пожаротушения и пр. В стационарных А. устраиваются подвижные и неподвижные платформы и стремянки, обеспечивающие удобство выполнения операций по техническому обслуживанию и ремонту летательных аппаратов; к ним подводится электроэнергия, сжатый воздух, кислород. Ангарные ворота обычно выполняются из отдельных полотнищ, автоматически открывающихся в горизонтальном или вертикальном направлениях. Применяются также ворота гармоникообразного типа. Перед воротами устраиваются предангарные площадки, соединяющиеся с рулёжными дорожками аэродрома. Конструктивные и объёмно-пространственные решения современных А. нередко достигают высокой архитектурно-художественной выразительности (А., построенные П. Л. Нерви в Италии, 1930—50-е гг., и др.).
Ф. Я. Зайцев, Д. А. Могилевский.
Рис. 1. Общий вид ангара.
(обратно)Ангара
Ангара' (в нижнем течении ранее называлась Верхняя Тунгуска), река в Иркутской области и Красноярском крае РСФСР, правый приток Енисея. Длина 1779 км (до создания Иркутского и Братского водохранилищ — 1826 км). Площадь бассейна 1039 тыс. км2, в том числе собственно А. (без бассейна озера Байкал) 468 тыс. км2. Вытекает из озера Байкал, течёт на север, затем на запад. В верхнем течении в результате сооружения Иркутской и Братской ГЭС в основном превращена в водохранилища, образует на протяжении 56 км верхний бьеф Иркутской ГЭС и 524 км главную часть Братского водохранилища (от устья р. Тельминки). На участке между водохранилищами (длиной 85 км) долина асимметричного строения, с левым высоким и крутым и правым пологим склонами, русло шириной 1,5—2 км, разделено островами. От Братска до впадения р. Иркинеевой (265 км) А. протекает в области распространения траппов, долина чётковидная, шириной от 0,8—1,5 км до 3—5 км, местами высокие отвесные берега, пороги (Долгий, Шаманский, Мурский и др.) и многочисленные шиверы. В устьевом участке, пересекая Енисейский кряж, образует Стрелковский порог; ширина долины до 3—5 км (у Мотыгино до 10 км). Главные притоки: справа — Илим, Чадобец, Иркинеева; слева — Иркут, Китой, Белая, Ока, Ия, Тасеева. Водный режим А. зарегулирован озером Байкал и водохранилищами. Питание (кроме озёрного) — снеговое и дождевое. Среднегодовой расход на Иркутской ГЭС 1700 м3/сек, на Братской ГЭС 2900 м3/сек, близ устья 4500 м3/сек. Начало ледостава в нижнем течении в конце октября — 1-й половине ноября, на Братском водохранилище в ноябре — декабре. В истоке реки, на порогах и нижних бьефах ГЭС на протяжении десятков км полыньи. Характерен осенний шугоход, мощные зажоры. Вскрывается в 1-й половине мая; выше Илима весеннего половодья не бывает. На А. действуют Иркутская и Братская ГЭС, строится (1969) Усть-Илимская, проектируется Богучанская ГЭС и др. (см. Ангарский каскад). Регулярное судоходство от Иркутска до Байкала и до Братской ГЭС. Главные пристани: Иркутск, Ангарск, Балаганск, Братск. А. богата рыбой (стерлядь, осётр, хариус, нельма, елец, налим).