Транспорт. Во внешних перевозках ведущее место занимает морской транспорт, во внутренних — ж.-д. и автомобильный. Вся транспортная сеть имеет радиальную конфигурацию с центром в Буэнос-Айресе. Железные дороги принадлежат государству. Протяжённость их 48 тыс. км (1960). Грузооборот железных дорог 11355 млн. ткм в 1967. Длина шоссейных дорог (1960) св. 100 тыс. км, в том числе около 30 тыс. км с твёрдым покрытием. Автомобильный парк в 1967 насчитывал 1,8 млн. машин (в т. ч. 1,2 млн. легковых). Внутренний водный транспорт играет большую роль в перевозке грузов главным образом по рр. Парана и Уругвай; общая длина судоходных путей 3 тыс. км. С С. и Ю. в район Пампы протянулись нефте- и газопроводы.
95% внешней торговли осуществляется морским путём. Тоннаж торгового флота 1,2 млн. брутто per. т (1968), из них 479 тыс. брутто per. т приходится на танкерный флот. Свыше 60% тоннажа флота принадлежит государству. Аргентинский флот осуществляет главным образом каботажные перевозки, на него же приходятся и около 1/5 экспортно-импортных грузов. Главный морской порт — Буэнос-Айрес (85% импорта и около 40% экспорта страны), его грузооборот около 20 млн. т — 1/3 грузооборота аргентинских портов. Продукты животноводства экспортируют главным образом через Буэнос-Айрес, зерно — в основном через Росарио, Некочеа, Вайя-Бланка, Мар-дель-Плата. А. имеет регулярное воздушное сообщение с Америкой и Европой; главный аэропорт — Эсейса (близ Буэнос-Айреса).
Внешние экономические связи. А. вывозит в год 15—20% суммарной стоимости с.-х. и промышленной продукции, за счёт импорта удовлетворяется более 25% потребности в оборудовании и 15% в сырье. Более 90% экспорта составляют продукты сельского хозяйства, главным образом мясо (1/3 мирового капиталистического экспорта), зерно (в основном пшеница, до 1/10), шерсть 1/10), кожевенное сырьё (1/5), растительные масла, льняное семя, фрукты; около 5% падает на изделия обрабатывающей промышленности. В импорте преобладают машины и оборудование (почти 1/2 стоимости), а также сырьё (железная руда, уголь, нефть).
40—45% внешнеторгового оборота в 1965—1966 приходилось на долю США, Великобритании, Италии и ФРГ; более 15% — на страны Латиноамериканской ассоциации свободной торговли (главным образом Бразилию, Чили, Перу), в которые идёт свыше 40% аргентинского экспорта готовых изделий. В социалистические страны А. вывозит с.-х. товары, а ввозит черные металлы, дизельное топливо, уголь, оборудование. На СССР приходилось в 1962 около 0,8% экспорта из А. и около 0,7% импорта.
Государственный бюджет систематически дефицитен. Главный источник его покрытия — иностранные займы, в результате чего внешняя задолженность А. к 1968 достигла 3,2 млрд. долл. Денежная единица — песо. По курсу Госбанка СССР 100 аргентинских песо = 25,7 коп. (на 1 января 1970).
Экономико-географические районы. По уровню экономии, развития резко выделяется Пампа (провинции Буэнос-Айрес, Энтре-Риос, Кордова, Ла-Пампа, южная часть провинции Санта-Фе) — ведущий промышленный и основной с.-х. район страны. Занимает 1/4 территории А. Здесь проживает свыше 3/5 её населения, на долю Пампы приходится более 80% промышленной продукции, 70% протяжённости железных дорог. Почти вся тяжёлая промышленность А. сконцентрирована в этом районе. Пампа даёт более 1/2 продукции растениеводства и 3/4 животноводства, а также свыше 80% экспорта с.-х. продукции А. Почти вся экономическая жизнь Пампы привязана к г. Буэнос-Айресу. Значительные экономические центры — также: Росарио, Кордова, Санта-Фе, Ла-Плата, Вайя-Бланка.
Относительно высоким уровнем экономического развития отличается Западный район (провинции Мендоса, Сан-Хуан, Сан-Луис) — основной район виноградарства и виноделия (важнейщие центры — гг. Мендоса, Сан-Хуан), субтропического садоводства, овощеводства и сложившейся на его основе консервной промышленности. Это главный район орошаемого земледелия (свыше 1/2 орошаемых земель в стране). Здесь также развита горнодобывающая промышленность (добыча нефти, вольфрама, бериллия, свинца, цинка). Экономически слаборазвитые Северо-Запад, Чако и Междуречье — районы плантационного сельского хозяйства. Для засушливых районов Северо-Запада и Чако остро стоит проблема воды. Северо-Запад (провинции Жужуй, Сальта, Тукуман, Катамарка, Ла-Риоха) — ведущий район по выращиванию сахарного тростника и производству сахара. Возделывают также рис, табак; на высокогорных пастбищах разводят коз и овец. Северо-Запад — минерально-сырьевая база страны (добыча нефти, железные руды, свинцово-цинковых руд, серы, олова). Главные экономические центры: гг. Тукуман, Жужуй, Кампо-Дуран. Чако (провинции Сантьяго-дель-Эстеро, Чако, Формоса, северная часть провинции Санта-Фе) — основной район хлопководства (90% от всей площади, занятой хлопчатником в стране), а также — разработок дерева кебрачо и производства из него дубильного экстракта. Важные города: Ресистенсия, Формоса, Сантьяго-дель-Эстеро. Влажное субтропическое Междуречье (провинции Корриентес и Мисьонес) — основной район по выращиванию и сбору растения йерба-мате, а также цитрусовых. Возделывают на экспорт чай, табак, тунг. Междуречье — один из наиболее важных районов лесного хозяйства и целлюлозно-бумажной промышленности. Главные экономические центры — гг. Посадас, Корриентес. Патагония (провинции Неукен, Рио-Негро, Чубут, Санта-Крус, национальная территория Огненная Земля) — наименее освоенная и слабозаселённая территории А.; занимает около 1/3 площади страны, а проживает здесь 3% её населения. В Патагонии сосредоточена большая часть запасов нефти, угля, железной руды, около 1/3 гидроресурсов. Освоены пока главным образом нефтяные месторождения (2/3 добычи нефти в А.), частично угольные. Главная отрасль сельского хозяйства — овцеводство, на базе которого развиты мясохладобойная промышленность и первичная обработка шерсти. Главные экономические центры: Комодоро-Ривадавия, Неукен, Рио-Гальегос, Пуэрто-Десеадо.