2) Б. судовой, помещение на судне для хранения рейсового запаса твёрдого топлива, обычно сообщающееся с котельным отделением; запас топлива (твёрдого или жидкого), рассчитываемый исходя из продолжительности рейса с добавлением так называемого штормового запаса.
3) В немецкой военной терминологии убежище, огневое сооружение.
(обратно)Бункер активного вентилирования
Бу'нкер акти'вного вентили'рования, установка для подсушки и временной консервации зерна. Представляет собой металлический цилиндр (рис. ), внутри которого размещена воздухораспределительная труба с отверстиями. Воздух, предварительно подогретый электроподогревателем, подаётся вентилятором в трубу и из неё в массу зерна, засыпанного в цилиндр. Загружают зерно в бункер норией или пневматическим транспортёром. Выгружается зерно самотёком через люк разгрузочного конуса. Привод от электродвигателя. Рекомендуется для зон среднего и повышенного увлажнения. Вместимость Б. а. в. от 6 до 50 т зерна пшеницы.
Бункер активного вентилирования: 1 — цилиндр; 2 — воздухораспределительная труба; 3 — клапан трубы; 4 — вентилятор; 5 — воздухоподогреватель; 6 — лестница.
(обратно)Бункерная уборочная машина
Бу'нкерная убо'рочная маши'на торфяная, предназначена для механизированной уборки торфа из валков и транспортирования его в штабели. Б. у. м. для уборки торфа из расстила была впервые разработана в СССР (1928—32), после 1944 широкое применение получили прицепные Б. у. м.
Б. у. м. работает с гусеничным трактором мощностью 40—55 квт (54—75 л. с .) и в основном состоит из рабочего органа (скрепера с ковшовым элеватором), бункера ёмкостью 14,5—21 м3 с дном в виде пластинчатого или скребкового конвейера, автомата для учёта убираемого торфа и трансмиссии, приводимой от вала отбора мощности трактора. Все узлы смонтированы на раме с гусеничным ходом.
Перед уборкой Б. у. м. фрезерный торф с влажностью 40—50% предварительно собирается из расстила в валки длиной 450—460 м . При движении Б. у. м. вдоль валка торф поступает в скрепер, откуда ковшами вычерпывается в бункер и в последнем транспортируется к штабелю. Выгрузка торфа из бункера осуществляется пластинчатым или скребковым конвейером на боковую поверхность штабеля.
Б. у. м. убирает за сезон 12—30 тыс. т воздушно-сухого фрезерного торфа и высвобождает 25—40 рабочих. С применением Б. у. м. в СССР производится свыше 70% фрезерного торфа. С внедрением Б. у. м. была завершена комплексная механизация производства торфа для промышленных и сельскохозяйственных целей. Внедрение Б. у. м. резко снизило трудоёмкость производства и стоимость торфяного топлива. Б. у. м. советской конструкции применяют в Венгрии, Финляндии и др. странах.
Л. В. Лазарев.
Бункерная уборочная машина УМПФ-8 с ёмкостью бункера 21 м3 .
(обратно)Бункерный комбайн
Бу'нкерный комба'йн торфяной, предназначен для пневматической уборки и фрезерования торфа. Первая модель самоходного Б. к. разработана в СССР (1930—31). В 40-х гг. были созданы прицепные пневматические машины и позднее — самоходные. В 50-х гг. Б. к. нашли широкое промышленное применение.
Б. к. состоит из пневматической установки (включающей вентилятор, сопла, трубопроводы и циклоны-отделители), герметически закрывающегося бункера с дном в виде ленточного или скребкового конвейера, автомата для учёта собранного торфа и трансмиссии, приводимой от двигателя внутреннего сгорания (рис.). Узлы машины смонтированы на раме с гусеничным ходом. Сзади к Б. к. прицепляется фрезерный барабан. Б. к. производит уборку высушенного слоя фрезерного торфа и одновременно фрезерует новый слой торфяной залежи. Уборка фрезерного торфа осуществляется во время движения Б. к. путём засасывания торфяной крошки через сопла и транспортирования торфовоздушной смеси по трубопроводам в циклон . В последнем торфяные частицы отделяются от воздуха и падают в бункер, в котором подвозятся к штабелю и выгружаются. Б. к. перемещается по кольцу; цикл его работы состоит из рабочего прохода (около 450 м ) по карте (участку), подъезда к штабелю, выгрузки торфа из бункера и переезда на другую карту.