Удойность коров в среднем 3997 кг (1975). Значительно развито птицеводство (91,2 млн. шт. птицы в 1975). О производстве основных продуктов животноводства см. в табл. 7.
Табл. 7. — Производство основных продуктов животноводства, тыс т.
1950 1970 1975 Молоко Говядина Свинина Мясо птицы 14532 563 859 52 21889 1289 2187 258 21624 1282 2763 280Земледелие. Благодаря интенсификации производства урожайность с.-х. культур по сравнению с довоенным периодом выросла в среднем в 2 раза. Используется 1425 тыс. тракторов (1974), 171 тыс. зерновых комбайнов (1973). Применение химических удобрений (одно из первых мест в мире) в 1974/75 (в кг действующего вещества на 1 га с.-х. площади): азотных 90,0, фосфорных 65,7, калийных 87,7.
Степень обеспеченности своими сельскохозяйственными продуктами в начале 1970-х гг. по зерну 70%, сахару 87%, мясу 87%, животному маслу 96%, яйцам 86%. Ввоз сельскохозяйственных продуктов в 3,5 раза превышает их вывоз (по стоимости, 1973). О сборе основных с.-х. культур см. в табл. 8.
Табл. 8. — Площадь и сбор основных сельскохозяйственных культур
Площадь, тыс. га Сбор, тыс. т 1948—1952* 1960—1964* 1969— 1974* 1975 1948—1952* 1960—1964* 1969—1974* 1975 Пшеница Ячмень Овёс Рожь Картофель Сах. свёкла 1020 587 1134 1387 1149 ... 1388 1107 752 1175 951 192 1565 1542 833 816 532 327 1569 1756 920 624 415 426 2669 1402 2522 3065 24254 5970 4731 3343 2211 3223 23500 11400 6718 5888 2985 2773 15112 14615 7014 6971 3445 2125 10853 18203* В среднем в год.
Рыболовство. Улов рыбы в морях снижается (в тыс. т, 623 в 1965, 598 в 1970, 438 в 1975). В уловах преобладают треска (27,7% в 1975), сельдь (12%), морской окунь (12%) и пр. Главные районы лова: Северное море, север Атлантического океана.
Лесное хозяйство обеспечивает значительную часть потребностей в древесине. Общая площадь лесов 5,2 млн. га (1975), из них государству и федеральным землям принадлежит около 2,2 млн. га. Наибольшая площадь лесов в земле Бавария (1,4 млн. га ). Лесозаготовки в 1974 составили 32 млн. м 3 круглого леса.
Транспорт. В 1970 доля железных дорог во внутреннем грузообороте составила (в т/км, в % к итогу; в скобках на 1954) 34,1 (56,8), автомобильных 36,2 (15,9), внутреннего водного 22,6 (27,3), трубопроводного (магистральные трубопроводы) 7,0, воздушного транспорта 0,05. В структуре внутреннего пассажирооборота доля железных дорог (1974, в %) 35,1 (в 1954 — 56,1), автомобильного транспорта 44,7, воздушного 7,0. Длина железных дорог 32,0 тыс. км, в том числе электрифицированных 10,0 тыс. км (1974). При общей тенденции к сокращению железнодорожной сети начато строительство 4 скоростных пассажирских линий, Длина классифицированных автомобильных дорог (1975) 168 тыс. км, в том числе автострад 5,7 тыс. км. Парк автомобилей (1975) — 21 млн., в т. ч. легковых 16,5, комбинированных 1,4, грузовых 1,1, тягачей 1,6. Длина внутренних водных путей 6002 км, в том числе реки 4034 км, каналы 1843 км, озёра 125 км (1974). Главным судоходные реки: Рейн с притоками Майн, Неккар и Мозель (80% перевозок), затем Эмс, Везер, Эльба, Дунай. Главные судоходные каналы: Среднегерм., Дортмунд — Эмс, Рейн — Херне, Мозельский, реконструируется отрезок канала Рейн — Майн, строится часть канала Майн — Дунай и Гамбург — Среднегерманский канал. Крупные речные порты (грузооборот в млн. т, 1974): Дуйсбург (49,4), Мангейм (10,0), Гамбург (10,6), Кельн (10), Франкфурт (7,9), Людвигсхафен (8,5), Карлсруэ (7,0), Бремен (5,6), Крефельд (4,6), Весселинг (7,9), Гельзенкирхен (6,4), Хейльбронн (5,6), Дортмунд (6,3).
По внутренним водным путям в 1974 перевезено 252 млн. т грузов (главным образом нефть и нефтепродукты, стройматериалы, руды, металлы, зерно, удобрения), в том числе на перевозки с зарубежными странами приходилось 143,6 млн. т, на транзитные перевозки 12,2 млн. т.
Трубопроводный транспорт быстро расширяется; первый трубопровод построен в 1959. Сеть магистральных нефтепроводов 1579 км, продуктопроводов 507 км, в 1975 по нефтепроводам транспортировано свыше 70 млн. т нефти, в том числе по нефтепроводу Вильгельмсхафен — Весселинг (390 км ) — 27,6, Триест (Италия) — Ингольштадт — Карлсруэ (в пределах ФРГ 287 км ) — 18,8, Марсель (Франция) — граница ФРГ — 18,5, Роттердам (Нидерланды) — Раунхейм (в пределах ФРГ 259 км ) — 13,3, Генуя (Италия) — Ингольштадт (в пределах ФРГ 227 км ) — 6,3.
Морской транспорт обслуживает внешнюю торговлю; доля каботажных перевозок около 3% веса перевозимых грузов. Тоннаж морского торгового флота 8,8 млн. брутто регистровых т (1976). около 50% тоннажа принадлежит 10 монополистическим объединениям («Хапаг-Ллойд», «Дойче Шелл танкер» и др.). Сухогрузные суда 5,4 млн. брутто per. т (в т. ч. контейнеровозы 0,6 млн. т), танкеры 2,8 млн. т. Флот обеспечивает 15% импорта и 25% экспорта (1974). Часть перевозок внешнеторговых грузов осуществляется на иностранных судах. Через собственные порты ввозится 46% грузов, 35% — через порты стран Бенилюкса, главным образом через Роттердам, свыше 12% через итальянские и 6% через французские Значительная роль в морском, в том числе каботажном, судоходстве принадлежит морскому Кильскому каналу. Главные морские порты по грузообороту (млн. т, 1975): Гамбург (47,5), Вильгельмсхафен (23,7), Бремен (21), Эмден (10,7), Любек (5,6), Норденхам (5,3).