Большая Советская Энциклопедия (ГД)
Гданьск
Гданьск (Gdańsk), город и порт в Польше, близ впадения Вислы в Балтийское м., на берегу Гданьской бухты. Г. вместе с гг. Гдыня и Сопот, связанными друг с другом автострадой, образует городскую агломерацию, т. н. Труймясто (Трёхградье). Административный центр Гданьского воеводства. 370 тыс. жителей (1969). Грузооборот порта Г. достигает 9 млн. т в год. Через Г. проходят главным образом массовые грузы (вывозятся уголь, сера, лесоматериалы и т.д.; ввозятся руда, фосфаты и др.). В промышленности (около 80 тыс. занятых в 1970) преобладают машиностроение, особенно судостроение (на Гданьскую судоверфь им. Ленина приходится около 1/2 всех мощностей в стране), электротехника и др. Значительная химическая (удобрения, лаки, краски), пищевая, швейная промышленность. Г. — важный культурный центр. Университет, политехнический, педагогический, медицинский, морской институты, научные учреждения и общества. Оперный и драматический театры. Город в основном расположен между морем и крутым лесистым склоном моренной возвышенности (Кашубское поозёрье). Центральная часть с восстановленными средневековыми кварталами — в 6 км от моря: в районе впадения Мотлавы в Мёртвую Вислу — гавани порта.
Ю. В. Илинич.
Архитектурные памятники: остатки кирпичных укреплений 14—15 вв. с башнями; готические — Главная ратуша (1378—1492, перестроена в 16 в.), костёлы Девы Марии (1343—1502), св. Катажины (начало 13—15 вв.), Троицы (1420—1514) и др., «двор Артуса» (14 в., перестроен в 1476—81, фасад в стиле ренессанса — 1616—17); в стиле ренессанса и маньеризма — «Двор польских королей» (1563—68), арсенал (1602—05), «Золотой дом» (1609—17), дом аббатов Пельплинских (1612) и др.; барочные костёлы Спасителя (1695—1697), иезуитов и др., жилые дома.
С 1946 восстановлены разрушенные во время 2-й мировой войны главные памятники архитектуры. Сооружается единый городской комплекс Гданьск — Сопот — Гдыня. Преобладает свободная застройка с башенными домами (районы Вжещ, Олива и др.).
Археологическими раскопками установлено, что уже с середины 1-го тыс. на территории Г. существовало славянское поселение. В письменных источниках Г. впервые упоминается под 997. В 10—13 вв. Г. — центр Восточно-Поморского княжества, вместе с которым в 1308 был захвачен Тевтонским орденом. В 1454 в результате восстания горожан был освобожден от власти Ордена и воссоединён (Торуньским миром 1466) с Польшей. В 15—17 вв. Г. — крупнейший центр польской внешней торговли. В 1656 был осажден шведскими войсками. В 1793 захвачен Пруссией и до 1918 находился под германским господством, получив наименование Данцига. По Версальскому мирному договору 1919 превращен в «Вольный город Данциг» под управлением Лиги Наций. 1 сентября 1939 фашистская Германия, напав на Польшу, захватила город. 30 марта 1945 освобожден Советской Армией.
Лит.: Gdańsk. Przeszłośc i teraźniejszośc. Praca zbiorowa pod red. St. Kutrzeby, Lwów — Warsz. — Kr., 1928; Peiczar M., Polski Gdańsk, Gdańsk 1947; J ażdżewski K., Gdańsk wczésnośredniowieczny w świetle wy-kopalisk, Gdańsk, 1952; Stankiewicz J., Szermer B., Gdańsk. Rozwój urbani-styczny i architektoniczny..., Warsz.., 1959; их же, Gdańsk. [Album], Warsz., 1965.
А. Л Монгайт, И. С. Миллер.
Вид старой части города.
Новые жилые дома в районе Олива. 1960-е гг.
Дом аббатов Пельплинских. 1612.
Улица Длуги Тарг и Главная ратуша (14—16 вв.).
«Тюремная» башня. 14—15 вв.
Так наз. Журав (ворота с подъёмным краном). 1442—48.
Верфи в Гданьске.
Турбаза в Сопоте. 1964. Архитектор С. Совиньский, инженер И. Совиньский.
Гданьская бухта
Гда'ньская бу'хта (польск. Zatoka Gdańska). залив Балтийского моря у берегов СССР и Польши. Длина 74 км, ширина у входа 107 км, глубина до 115 м. Солёность менее 8‰. В залив впадает р. Висла. На С.-З. Хельская коса отделяет от Г. б. Пуцкую бухту, а на Ю.-В. Балтийская коса — Вислинский залив. Приливы смешанные, высотой менее 0,1 м. На берегу Г. б. порты: Гдыня, Гданьск (Польша), Балтийск (СССР).
Гданьская судоверфь
Гда'ньская судове'рфь имени В. И. Ленина, крупнейшая судоверфь Польши, создана в 1945 на базе двух старых верфей, сильно разрушенных в годы 2-й мировой войны 1939—45. Первое судно Г. с. спущено на воду в 1948. До 1969 построено 526 судов общей грузоподъёмностью 2507,2 тыс. т. Ежегодно на верфи строится примерно 30 судов. В 1968 общая грузоподъёмность построенных на Г. с. судов составила 418,5 тыс. т. Основная продукция верфи — современные рыболовные суда. Строятся торговые суда, главным образом для перевозки мелких грузов. Верфь производит также судовое оборудование и механизмы. Значительная часть продукции Г. с. экспортируется, крупнейшим покупателем её судов является СССР.