В. Я. Карпушина.
Экономико-географический очерк. Р. — экономически слаборазвитая аграрная страна. В экономике Р., особенно в промышленности и торговле, сильны позиции иностранного (главным образом бельгийского) капитала. В то же время возрастает роль государственного и кооперативного секторов экономики, так экспортные операции и импорт ряда продовольственных и промышленных товаров всё больше переходит к полугосударственной торговой компании «Руандекс» (50% акций принадлежит государству) и кооперативу «Трафипро». С 1966 осуществляются планы экономического развития, в которых большое значение придаётся развитию сельского хозяйства. Валовой внутренний продукт исчислялся в 1973 в 25,6 млрд. руандийских франков, из них свыше 60% приходилось на долю сельского хозяйства и лишь около 8% — на долю промышленности (вместе со строительством). Валовой внутренний продукт на душу населения составляет 50 долл. в год.
Сельское хозяйство. В сельском хозяйстве преобладают мелкие и мельчайшие крестьянские хозяйства (средние размеры семейного земельного надела 0,6—1 га). Небольшая часть крестьянских хозяйств объединена в кооперативы (преимущественно снабженческо-сбытового типа), поощряемые правительством. Общая площадь пригодных для сельского хозяйства земель — 1765,8 тыс. га (70% всей территории страны), в том числе обрабатываемых земель (включая перелоги) — 30%, пастбищ — 31%. Главное занятие крестьян — мотыжное земледелие, основанное на переложной системе с отдельными редкими элементами интенсивного земледелия (террасирование склонов, ирригация и т. п.). Осваиваются новые земли, на которых создаются так называемые пейзанаты — крестьянские поселения со специализацией хозяйства преимущественно на производстве экспортных культур. На 3 главные экспортные с.-х. культуры (кофе, чай, пиретрум) приходится 60% валового национального продукта. Важнейшая экспортная культура — кофе (площадь 24 тыс. га, сбор — 15,5 тыс. т в 1973), на экспорт выращивают чай (4,1 тыс. га, 2,8 тыс. т), пиретрум (3,2 тыс. га, 57 т экстракта), хлопчатник (около 300 т хлопка-сырца), хинное дерево (сбор коры — 311 т). Основные продовольственные культуры: фасоль (160 тыс. га, 133 тыс. т в 1973), сорго (131,1 тыс. га, 141,6 тыс. т), кукуруза (55 тыс. га, 55 тыс. т), батат (73,6 тыс. га, 426 тыс. т), маниока (30 тыс. га, 360 тыс. т), бананы (156 тыс. га, 1767 тыс. т). Преимущественно для внутреннего потребления возделываются также сахарный тростник, арахис, табак и др. Животноводство — пастбищное, отличается крайне низкой продуктивностью, но играет важную роль в потребительском хозяйстве. Поголовье (1973, тыс. голов): крупного рогатого скота — 740, свиней — 53, коз — 628, овец — 243. Птицеводство (куры, утки) и пчеловодство. В озере Киву и других озёрах ведётся лов рыбы.
Промышленность находится в начальной стадии развития. Производство электроэнергии 33 млн. квт×ч (1972). Имеются ГЭС — Нтарука (11,2 Мвт) и Гисеньи (1,2 Мвт), несколько ТЭС; кроме того, Р. получает электроэнергию от ГЭС Муруру (Заир), с которой Кигали связан линией электропередачи. Растет значение горнодобывающей промышленности, которая контролируется в основном бельгийским капиталом; создана смешанная бельгийско-руандийская компания по добыче полезных ископаемых, в которой 49% акций принадлежит государству. Добывают: касситерит (2030 т олова в 1973, по содержанию металла), вольфрам (688 т), тантало-колумбит, берилл, природный газ (метан, около 1 млн. м3) в водах озера Киву. В обрабатывающей промышленности преобладают мелкие предприятия по первичной переработке с.-х. сырья (кофе, чая, пиретрума) и пищевкусовой (пивоваренная, мукомольная, сахарная, молочная, маслобойная, мыловаренная, табачная) промышленности. Имеются: завод алюминиевой посуды, фабрика красок, предприятия по сборке транзисторных радиоприёмников и т. п. Государству принадлежит ряд предприятий (например, по переработке пиретрума, чаеперерабатывающий).
Транспорт. Основную роль играет автотранспорт; протяжённость автодорог 8 тыс. км (в т. ч. магистральных дорог 3,1 тыс. км). Судоходство по озеру Киву (порты — Кибуе, Гисеньи, Шангугу). Аэродромы в Кигали (международный) и ряде других пунктов. Не имея выхода к океану, Р. использует для своих внешнеторговых перевозок морские порты Момбаса (в Кении), Дар-эс-Салам (в Танзании) и Матади (в Заире).