Во время Великой Отечественной войны 1941—45 в сентябре — октябре 1941 С. был захвачен немецко-фашистскими войсками (см. Моонзундская оборонительная операция 1941). В результате Моонзундской операции 1944С. был в октябре — ноябре освобожден войсками Ленинградского фронта и силами Краснознамённого Балтийского флота. В Теху-марди — монумент «Защитникам и освободителям острова Сааремаа» (1967, архитектор А. Мурдмаа, скульпторы М. Варик, Р. Кульд).
Сааремааское восстание 1919
Са'аремааское восста'ние 1919, восстание эстонских трудящихся на островах Сааремаа и Муху в начале 1919 после падения Советской власти в Эстонии (Эстляндской трудовой коммуны). Началось в ответ на проведение Временным правительством буржуазной Эстонии мобилизации в армию для антисоветской интервенции. Представители мобилизованных призвали народ к восстанию. 16 февраля 1919 в посёлке Куйвасту на острове Муху были убиты офицер, проводивший мобилизацию, и два государственных чиновника. Было создано крестьянское войско, куда вошло более тысячи человек. Буржуазия удерживала власть только в уездном центре — г. Курессааре (с 1952 Кингисепп). Восставшие избрали штаб для руководства военными действиями. В волостях были организованы комитеты трудящихся и назначены коменданты (комиссары). Отрядами руководили А. Койт, А. Сепп, А. Охак и др. На островах не было коммунистической организации, восстание было изолированным. Основные силы восставших осадили Курессааре, но взять его не смогли. 18 февраля на остров Муху, а 20 февраля на остров Сааремаа вступил карательный отряд. В ходе жестокого подавления восстания погибло или было замучено до 300 человек, более 100 восставших приговорено к каторге, тюрьме.
Лит.: История Эстонской ССР, т. 3, Тал., 1974; Sunila A., Saaremaa töörahva ülestöus 1919 a., Tallinn, 1904.
Х. Т. Арумяэ.
Сааринен Аарне
Са'аринен (Saarinen) Аарне (р. 5.12.1913, Дегербю, Финляндия), деятель финского рабочего движения. Родился в семье каменщика. В 1944 вступил в компартию Финляндии (КПФ). В 1945—51 профсоюзный работник, в 1952—54 генеральный секретарь Международного объединения рабочих строительной и деревообрабатывающей промышленности, в 1954—66 председатель профсоюза строителей Финляндии. С 1966 председатель КПФ. В 1962—70 и с 1972 депутат парламента.
Сааринен Элиель
Са'аринен (Saarinen) Элиель (20.8.1873, Рантасалми, Финляндия, — 30.6.1950, Блумфилд-Хилс, штат Мичиган, США), финский архитектор, основоположник национальной романтики в финской архитектуре; с 1923 работал в США. В 1893—97 учился в Гельсингфорсе (Хельсинки) в университете (живописи) и в Политехническом институте (архитектуре). В ранних постройках С. (совместно с Х. Гезелиусом и А. Линдгреном — финский павильон на Всемирной выставке в Париже, 1900; студия в Виттреске, округ Хельс, 1902) обращение к приёмам народного зодчества и его специфическим материалам (дерево, гранит) сочеталось с использованием художественных средств английской архитектуры конца 19 в. (Ч. Ф. Войзи, Ф. Уэбб) и нем. югендстиля. Здание вокзала в Гельсингфорсе (проект — 1904, строительство — 1910—14), отличающееся общей живописностью, обилием изобразительных элементов (тематическая скульптура, орнамент) и вместе с тем рационалистической организацией пространства, стало крупнейшим и завершающим произведением финской национальной романтики. В 20—30-е гг. С. отдал дань стилизации ложной готики и неоклассицизму. С 1937, работая вместе с сыном Эро Саариненом, сочетал рационалистические схемы с традиционными архитектурными элементами (церковь в Миннеаполисе, штат Миннесота, 1950). Ранние неосуществленные градостроительные проекты С. (особенно проект «Большой Гельсингфорс», 1915—18, основанный на принципе рассредоточения городские структуры) оказали значительное влияние на теорию и практику градостроительства в Финляндии и Скандинавских странах после 2-й мировой войны 1939—45.
Соч.: Munkkiniemi-Haaga ja Suur-Helsinki., Hels., 1915; The city. Its growth, its decay, its future, N. Y., [1943]; Search for form. N. Y., [1948].
Лит.: Christ-Janer A., Eliel Saarinen, Chi., [1948].
А. В. Иконников.
Элиель Сааринен. Национальный музей в Хельсинки. 1902. Главный вход.
Сааринен Эро
Са'аринен (Saarinen) Эро (20.8.1910, Киркконумми, Финляндия, — 1.7.1961, Анн-Арбор, штат Мичиган, США), американский архитектор. Сын Элиеля Сааринена. С 1923 жил в США. Окончил архитектурный факультет Йельского университета в Нью-Хейвене (штат Коннектикут; 1934). После смерти отца завершил реализацию их совместно проекта Технического центра компании «Дженерал моторс» в Уоррене (штат Мичиган; 1945—55), отмеченного влиянием Л. Мис ван дер Роэ. В дальнейшем С. перешёл от строгого рационализма к поискам символической выразительности архитектурной формы, её утончённой индивидуализации и романтической экспрессии (капелла Гарвардского университета в Кембридже, штат Массачусетс, 1955; хоккейный стадион Йельского университета, 1958), обращается к скульптурным методам формообразования (аэровокзал компании TWA в аэропорту Кеннеди в Нью-Йорке, 1962). Среди произведений С. органичным сочетанием пластически богатой архитектурной формы и строительной конструкции выделяется здание аэропорта им. Даллеса близ Вашингтона (закончен в 1962). В конце 50-х гг. С. создал ряд сооружений в духе официального американского неоклассицизма(посольство США в Лондоне, 1960), а также построек, стилизующих мотивы ложной готики (комплекс общежитий Йельского университета, 1962). Утрированная монументальность характерна для высотного здания компании CBS в Нью-Йорке (1964). Постоянно экспериментируя, С. не выдвинул собственного устойчивого творческого метода. Однако его поиски символической образности оказали значительное влияние на развитие архитектуры США после 1960.
Лит.: Хан-Магомедов С. О., От «школы Миса» к позднему Ле Корбюзье (Ээро Сааринен), в сб.: Архитектура Запада. Мастера и течения, [кн.] 1, М., 1972, с. 115—34; Temko A., Eero Saarinen, N. Y.. 1962.
А. В. Иконников.
Схема генерального плана аэропорта Кеннеди (Нью-Йорк, США): 1 — взлётно-посадочные полосы; 2 — рулёжные дорожки: 3 — перроны; 4 — международный аэровокзал; 5 — грузовые аэровокзалы: 6 — ангары; 7 — привокзальная площадь со стоянкой для автомобилей; 8 — подъездная автомагистраль: 9 — аэровокзалы отдельных авиакомпаний.