Лит.: Народы зарубежной Европы, т. 2, М., 1965.
М. Н. Морозова.
(обратно)Швейкарт Рассел
Шве'йкарт (Schweickart) Рассел (р. 25.10.1935, Нептьюн, штат Нью-Джерси), лётчик-космонавт США; был военным лётчиком (1956—63). После окончания Массачусетсского технологического института (1956) получил степень бакалавра наук по авиационной технике и магистра наук по аэронавтике и астронавтике; занимался исследованием атмосферы в экспериментальной астрономической лаборатории этого же института. С 1963 в группе космонавтов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства США. Совместно с Дж. Макдивиттом и Д. Скоттом 3—13 марта 1969 совершил полёт в космос на космическом корабле «Аполлон-9» в качестве пилота лунной кабины. В течение испытательного полёта по орбите вокруг Земли, длившегося 241 ч 01 мин , отрабатывались стыковка с лунной кабиной и самостоятельный её полёт, велась отработка др. систем космического корабля, проводились различные исследования. Ш. выходил в открытый космос (47 мин ).
Р. Швейкарт.
(обратно)Швейкин Геннадий Петрович
Шве'йкин Геннадий Петрович (р. 29.8. 1926, г. Карабаш Челябинской области), советский химик, член-корреспондент АН СССР (1976). Член КПСС с 1955. Окончил Уральский политехнический институт им. С. М. Кирова (1951). С 1951 в институте химии Уральского филиала АН СССР (с 1972 директор). Основные труды в области химии тугоплавких металлов и их соединений. Предложил способ получения металлического ниобия. Разработал методы синтеза карбидов, нитридов металлов IV—VIa подгрупп периодической системы элементов.
Соч.: Физико-химическое исследование окислов, карбидов и оксикарбидов ванадия, ниобия и тантала, Свердловск, 1970.
(обратно)Швейная машина
Шве'йная маши'на, машина для соединения (скрепления) или отделки деталей швейных изделий. Ш. м. применяют в швейной, трикотажной, обувной и др. отраслях лёгкой промышленности, а также в быту.
Изобретение Ш. м. относится ко 2-й половине 18 в. Характерной особенностью первых Ш. м. было то, что они копировали ручной способ получения стежка. После изобретения Мадерспергером (1814) иглы с ушком у острия ряд исследователей (Фишер, Гиббоне, У. Хант, Э. Хоу и др.) начали работать над получением стежка с помощью такой иглы. В 1845 Хоу в США получил патент на Ш. м. челночного стежка , которая работала со скоростью 300 стежков в минуту, при этом игла двигалась горизонтально, а сшиваемые ткани располагались в вертикальной плоскости и могли перемещаться только по прямой линии. В машинах Гиббса, И. М. Зингера (1851), А. Вильсона (1850) игле было придано вертикальное положение, а ткань, прижатая лапкой, располагалась на горизонтальной платформе и её продвижение осуществлялось прерывисто движущимся зубчатым колесом, а впоследствии — зубчатой пластинкой (рейкой). Со временем конструкция Ш. м. усложнялась и совершенствовалась, они становились более быстроходными и специализированными. По назначению Ш. м. делятся на стачивающие (одно- или многоигольные), обмёточные, потайного стежка, пуговичные и т.д. Различают также Ш. м. универсальные (позволяют выполнять швы различных видов, строчки разной длины и по различным направлениям) и специализированные (предназначены для выполнения определённых операций). Последние обычно являются полуавтоматами. В зависимости от вида переплетения нити в стежке Ш. м. подразделяются на 2 подгруппы: машины челночного стежка и цепного стежка . Все Ш. м., входящие в одну подгруппу, имеют много общего как в принципе действия, так и в конструкции рабочих органов. Наибольшее распространение среди Ш. м. универсального типа имеет одноигольная стачивающая машина челночного стежка, основными элементами которой являются механизмы иглы, нитепритягивателя, челнока и двигателя ткани.