Высокие темпы добычи и переработки в СССР нефти и природного газа обусловили бурное развитие трубопроводного Т.
В 1975 по нефтепродуктопроводам перекачано 497,6 млн. т сырой нефти и нефтепродуктов; объём подачи природного товарного газа по системе газопроводов составил 279,4 млрд. м 3 .
Воздушный Т. обеспечивает связь между всеми крупными городами, а также с многими населёнными пунктами внутри страны и с многими зарубежными странами. Гражданский воздушный флот СССР увеличил объём пассажирских перевозок с 0,2 млрд. пассажиро-км в 1940 до 122,6 млрд. пассажиро-км в 1975.
Успешно решается задача по созданию высокоэффективной единой транспортной системы страны, которая полностью удовлетворит потребности населения и народного хозяйства в перевозках (см. табл. 1).
Табл. 1. — Показатели развития транспорта общего пользования в СССР
Виды транспорта Протяжённость сети, тыс.км . Грузооборот, млрд. т∙км Пассажиро-оборот,млрд. пасс.∙км Себестоимость перевозки грузов1 , коп/10 т∙км 1950 1975 1950 1975 1950 1975 1950 1975 Железнодорожный Автомобильный Морской Речной Воздушный Нефтепроводный Газопроводный 116,9 177,32 - 130,2 300,5 5,4 2,3 138,3 660,52 - 145,4 827,0 56,9 99,2 602,3 20,1 39,7 46,2 0,14 4,9 1,54 3236,5 337,4 736,2 221,7 2,59 665,8 279,44 88,0 5,23 1,2 2,7 1,2 - - 312,5 303,63 2,1 6,3 122,6 - - 4,861 73,56 3,47 3,75 … 2,29 - 2,478 50,51 1,98 2,59 … 0,84 -1 В ценах соответствующих лет. 2 Все дороги с твёрдым покрытием.
3 Перевозки автобусами общего пользования. 4 Подача товарного газа, млрд. м3
В зарубежных социалистических странах также высокими темпами развиваются материально-техническая база Т., его грузооборот и пассажирооборот. Общий объём грузооборота в странах — членах СЭВ увеличился в 1950—75 более чем в 7 раз, в том числе в ВНР — в 5,7 раза, ПНР — в 8,0, СРР — в 15, НРБ — в 21 раз. Наибольшее значение в грузообороте Т. общего пользования имеет железно-дорожный и морской Т. Растет доля автотранспорта.
По густоте железнодорожной сети страны — члены СЭВ (кроме МНР) превосходили (1975) страны Западной Европы: на 10 тыс. жителей приходилось 6,0 км железных дорог против 5,4 км в капиталистических странах Западной Европы. Совершенствуется и повышается пропускная и провозная способность железных дорог. Осуществляется переход к прогрессивным видам тяги. В ПНР, ЧССР и НРБ электрифицировано более 20% сети железных дорог, в ГДР, ВНР и СРР более 10%. В среднем уровень электрификации сети железных дорог европейских социалистических стран составляет (1975) 18 % . Проводится реконструкция верхнего строения пути, введена более совершенная система автоблокировки и диспетчерской связи.
В 1950—74 сеть дорог с твёрдым покрытием в странах — членах СЭВ возросла на 22%. В республике Куба только за 1970—75 сеть автодорог с твёрдым покрытием увеличилась более чем на 14%.
В 1950—75 пассажирооборот в зарубежных социалистических странах в междугородных сообщениях увеличился почти в 3,5 раза, в том числе в ВНР — в 4,1 раза, в СРР — в 5,0 раза, ПНР — в З,1, в ЧССР — в 2,3, в ГДР — в 2,1 раза. Характерны более быстрые темпы роста пассажирских перевозок в междугородных сообщениях автобусами и авиационным Т. За 1950—74 в странах — членах СЭВ пассажирские перевозки на авиационном Т. увеличились в 53 раза, на автомобильном —в 24, а по железным дорогам — лишь в 1,9 раза.
Состояние и темпы развития Т. стран — членов СЭВ характеризуются данными, приведёнными в табл. 2 и 3.
Табл. 2. — Протяжённость транспортной сети стран — членов СЭВ, тыс. км
Страна Год Железные дороги Автомобильные дороги Внутренние водные пути всего в том числе с твёрдым покрытием Болгария Венгрия ГДР Польша Румыния Чехословакия Куба Монголия 1950 1975 1950 1975 1950 1975 1950 1975 1950 1975 1950 1975 1950 1975 1950 1975 4,0 4,3 9,9 8,4 15,9 14,3 26,3 26,7 10,8 11,0 13,1 13,2 5,2 5,2 1,4 1,4 26,1 36,2 28,3 30,0 42,9 47,61 261,0 257 79,6 77,9 71,33 73,5 18,9 27,01 … … 24,0 31,5 26,2 28,8 42,9 47,61 97,4 140,0 44,4 60,6 70,72 73,5 8,1 11,51 … … 0,5 0,5 1,3 1,3 2,9 2,5 … 3,9 1,6 1,7 0,5 0,5 — — 0,1 0,41 1974. 2 Дороги общегосударственного значения.
Табл. 3. — Грузооборот транспорта общего пользования стран — членов СЭВ, млрд. т∙км
Страна Год Вид транспорта железно-дорожный автомобильный внутренний водный морской (под национальным флагом ) Нефтепродукто- проводный Болгария Венгрия ГДР Польша Румыния Чехословакия Куба Монголия 1950 1975 1950 1975 1950 1975 1950 1975 1950 1975 1950 1975 1950 1975 1950 1975 2,6 17,3 5,4 23,5 15,1 49,7 35,1 129,2 7,6 57,7 16,2 62,7 1,1 1,8 0,001 2,1 0,2 6,3 0,1 4,3 1,0 7,9 0,2 8,1 0,04 9,3 0,4 7,3 0,8 0,71 0,02 0,8 0,2 2,4 0,5 1,5 1,5 2,0 0,3 1,9 0,7 2,1 0,8 2,6 — — — 0,005 0,3 42,2 0,1 2,6 — 82,9 9,1 206,0 0,6 66,3 — 12,0 … 22,7 — — — — 0,03 2,5 — 4,3 — 12,7 0,2 2,8 — 4,4 — — — —