Выбрать главу

  Табл. 8. — Валовой сбор важнейших сельскохозяйственных культур, млн. т

1913 1940 1950 1960 1970 1975
Зерновые культуры 23,2 26,4 20,4 21,8 36,4 33,8
В том числе:   пшеница 8,0 8,4 6,7 6,8 15,6 18,2
  кукуруза (на зерно) 0,9 2,6 4,2 5,5 6,3 3,1
  зернобобовые 0,4 0,8 0,6 1,0 2,1 1,9
  гречиха 0,4 0,6 0,3 0,3 0,3 0,1
Сахарная свёкла 9,3 13,1 14,6 31,8 46,3 38,3
Подсолнечник 0,07 0,9 0,7 1,7 2,7 2,4
Льноволокно 0,004 0,019 0,012 0,074 0,089 0,12
Овощи 5,5 2,3 4,9 5,8 6,0
Картофель 8,5 20,7 20,3 19,5 19,7 16,5

В комплексе технических культур существенное значение имеют также волокнистые культуры — в Полесье, западных районах лесостепи и предгорьях Карпат выращивается лён-долгунец (являющийся здесь высокорентабельной культурой), конопля — в восточном Полесье и в Среднем Приднепровье. На У. приходится около 63% общесоюзного сбора хмеля; плантации этой культуры находятся главным образом в Житомирской, Ровенской и Волынской областях. В Крыму, Закарпатье, Приднепровье выращивается также табак.

  Важной продовольственной и технической (производство крахмала, спирта) культурой является картофель, который выращивается главным образом в лесостепи (50% всех посевов) и Полесье (около 30%). У. — республика развитого овощеводства и садоводства. Валовой сбор овощей в среднем за год составлял за 1961—655,0 млн. т, а за 1971—75—6,6 млн. т; этому росту особенно способствовало создание в пригородных и промышленных районах крупных специализированных овощемолочных совхозов.

  Площадь плодоягодных насаждений возросла по сравнению с 1940 почти в 2 раза, достигнув 1122 тыс. га в 1975; валовой сбор плодов и ягод — 2510 тыс. т. Важными районами виноградарства союзного значения являются Крым, Закарпатье, Причерноморье. Площадь виноградных насаждений в 1975 — 275 тыс. га; валовой сбор винограда составил 1187 тыс. т. В хозяйствах лесостепи и степи большое товарное значение имеют лекарственные и эфирномасличные растения (мята, валериана, кориандр, лаванда, роза и др.).

  Животноводство — вторая, после земледелия, важная отрасль сельского хозяйства У. В 1975 валовая продукция животноводства возросла по сравнению с 1940 в 2,8 раза. Животноводство развивается в комплексе с растениеводством и отраслями промышленности, перерабатывающими с.-х. сырьё. Важнейшая отрасль животноводства — скотоводство, развитое почти повсеместно. Большая часть поголовья скота сосредоточена в колхозах, совхозах и др. государственных хозяйствах. Данные о поголовье скота см. табл. 9.

  Табл. 9. — Поголовье скота (во всех категориях хозяйств) на 1 января, млн.

1916 1941 1951 1961 1976
Кр. рог. скот 9,1 11,0 11,2 17,6 24,2
  в т. ч. коровы 4,1 6,0 4,8 7,9 9,0
Свиньи 6,5 9,2 7,8 18,2 16,8
Овцы и козы 6,9 7,3 6,7 10,6 9,1

В пригородных зонах и Полесье преобладает молочное скотоводство, в лесостепи и Карпатах — мясомолочное и молочно-мясное, в степной части — молочно-мясное. Всё большее значение приобретают животноводческие комплексы по откорму крупного рогатого скота на промышленной основе. Свиноводство развито в лесостепи и степи, в зонах, лучше обеспеченных концентрированными кормами и пищевыми отходами; мясошёрстное, тонкорунное овцеводство — преимущественно в степной зоне и Карпатах; в Полесье распространено грубошёрстное овцеводство. Большое значение имеет развивающееся на промышленной основе птицеводство; поголовье птицы возросло со 120,5 млн. в 1965 до 168,3 млн. в 1975. На современном этапе для птицеводства характерны концентрация и механизация производства, создание крупных птицефабрик. Данные о производстве основных продуктов животноводства см. табл. 10.

  Табл. 10. — Производство основных продуктов животноводства (во всех категориях хозяйств)

1940 1960 1975
Мясо и сало (в убойном весе), млн. т 1,13 2,1 3,5
Молоко, млн. т 7,1 14,0 21,3
Яйца, млрд. шт. 3,3 7,2 12,4
Шерсть, тыс. т 13,4 27,6 28,8

Сельское хозяйство У. развивается по линии интенсификации производства на базе химизации, комплексной механизации земледелия и животноводства, ирригации и мелиорации. Большие успехи в интенсификации всех отраслей сельского хозяйства позволили последовательно повышать их товарность, что обусловило рост закупок с.-х. продукции (см. табл. 11). Большую роль начинает играть пчеловодство (Полесье, лесостепь). Развивается шелководство (в основном в степной части; разведение тутового шелкопряда), а также прудовое рыбоводство. Имеются специализированные совхозы и фермы по разведению нутрии, серебристо-чёрной лисицы, норки и др.

  Табл. 11. — Государственные закупки сельскохозяйственных продуктов

1940 1960 1970 1975
Зерновые культуры, млн. т 9,4 5,9 11,7 14,0
Сахарная свёкла, млн. т 12,7 29,1 41,8 35,9
Льноволокно, тыс. т 10,4 64,4 84,1 116,2
Картофель, млн. т 1,8 1,4 1,7 2,0
Скот и птица (в живэм весе), млн. т 0,5 1,5 2,6 3,6
Молоко и молочные продукты (в пересчёте на молоко), млн. т 1,0 6,0 10,5 13,2
Яйца, млрд. шт. 1,0 1,6 3,8 6,8
Шерсть (в зачётном весе), тыс. т 12,2 28,0 26,0 31,1

Транспорт. Наибольшую роль в перевозке пассажиров и грузов в пределах У. и в обеспечении связей с другими республиками играет железнодорожный транспорт. Эксплуатационная длина железнодорожных линий общего пользования составляла 22,3 тыс. км в 1975 (против 20,1 тыс. км в 1940). По густоте железнодорожной сети республика занимает одно из первых мест в СССР (36,9 км на 1000 км2 ). За годы Советской власти проведены значительные работы по электрификации железных дорог (6,6 тыс. км в 1975), переводу их на тепловозную тягу. Около 100% перевозок осуществляется тепловозной и электровозной тягой. Грузооборот железных дорог в 1975 составил 458,9 млрд. т×км; перевезено 976,1 млн. т   грузов (в 1940 соответственно 71,9 млрд. т×км и 200 млн. т ). Главные грузы, перевозимые по железным дорогам: уголь, кокс, железная руда, минеральные стройматериалы, цемент, чёрные металлы, машины, а также зерно. Наиболее густая и грузонапряжённая железнодорожная сеть — в Донецко-Приднепровском экономическом районе: на неё приходится почти всех отправляемых и всех прибываемых в республику грузов (в Донецкой области на 1000 км2 площади приходится свыше 60 км железных дорог). Важнейшие железнодорожные магистрали: Москва — Киев, Москва — Донбасс, Москва — Харьков — Севастополь, Киев — Одесса, Киев — Львов, Харьков — Днепропетровск — Херсон, Кривой Рог — Донбасс и др., а также трансмагистрали, обеспечивающие связь СССР с ПНР, ЧССР, ВНР, СРР.

  Большое значение имеет морской транспорт. В 1975 общий грузооборот его составлял 102,5 млрд. тонно-миль (в 1960—16,6 млрд. тонно-миль). Главные морские порты — Одесса, Ильичёвск, Херсон, Измаил, Жданов, Керчь — обеспечивают внешнеторговые связи не только УССР, но всего Советского Союза более чем с 80 странами мира; большую роль играют каботажные перевозки (Керчь — Жданов, Одесса — Новороссийск и др.). Общая протяжённость речных судоходных путей в 1975 равнялась 4,5 тыс. км (в 1940 — 3,2 тыс. км ); грузооборот речного транспорта общего пользования составил 8,9 млрд. т×км (1975), перевезено грузов 42,3 млн. т (в 1940 соответственно 1,1 млрд. т×км и 4,6 млн. т ). Основная водная артерия — р. Днепр. После создания на нём каскада водохранилищ построен единый глубоководный путь (см. ст. Днепровского бассейна речные порты ). Важнейшие порты: Киев, Канев, Черкассы, Кременчуг, Днепропетровск, Запорожье, Никополь, Херсон. Судоходны и крупные притоки Днепра — Десна и Припять и реки Южный Буг (до Вознесенска), Северский Донец (от устья Лугани), Днестр (от Могилёв-Подольска до низовья), Дунай. Среди грузов, перевозимых речным транспортом, наибольший удельный вес имеют стройматериалы, уголь, руда, нефтепродукты, зерно, машины, огнеупоры, метизы.