Большая Советская Энциклопедия (ЮГ)
Юг (пос. гор. типа в Пермской обл.)
Юг, посёлок городского типа в Пермском районе Пермской области РСФСР. Расположен в 12 км от ж.-д. станции Юг (на линии — Пермь — Свердловск) и в 40 км к Ю. от Перми. Мебельный цех.
(обратно)Юг (река)
Юг, река в Вологодской и Кировской области РСФСР, правая составляющая Северной Двины. Длина 574 км , площадь бассейна 35600 км 2 . Берёт начало на возвышенности Северные Увалы, течёт по холмистой равнине, образуя большие петли. Питание смешанное, с преобладанием снегового. Половодье с апреля по июнь. Средний расход воды в 35 км от устья 292 м3 /сек , наибольший — 4930 м3 /сек , наименьший — 25,5 м3 /сек . Замерзает в конце октября — 1-й половине декабря, вскрывается в апреле — начале мая. Притоки: слева — Шарженга, Кичменга; справа — Пушма, Луза. Сплавная. В половодье судоходна (361 км ). На Ю. — г. Никольск.
(обратно)Юг (точка горизонта)
Юг, точка юга, одна из главных точек горизонта; точка пересечения истинного горизонта с небесным меридианом, ближайшая к Южному полюсу мира. См. Небесная сфера .
(обратно)Юганец
Ю'ганец , посёлок городского типа в Дзержинском районе Горьковской области РСФСР. Расположен в 5 км от ж.-д. ст. Сейма (на линии Москва — Горький).
(обратно)«Югендстиль»
«Ю'гендстиль» (Jugendstil), принятое в немецком искусствознании и художественной критике и применяемое обычно к немецкому искусству наименование стиля «модерн» . Произошло от название мюнхенского журнала «Jugend» (1896), пропагандировавшего этот стиль.
(обратно)Юго-Востока институт сельского хозяйства
Ю'го-Восто'ка институ'т се'льского хозя'йства научно-исследовательский, НИИСХ Юго-Востока министерства сельского хозяйства РСФСР (Саратов). Создан в 1929. До 1955 имел несколько названий. Отделы (1978): экономики и организации с.-х. производства; земледелия; защиты почв от эрозии; селекции и семеноводства озимых культур; семеноводства и семеноведения; механизации сельского хозяйства; мелиорации солонцов; пропаганды и научно-технической информации; организации и координации научных исследований; лаборатории — селекции и семеноводства яровой пшеницы, проса, кукурузы, подсолнечника и др.; конструкторское бюро. В ведении института 4 с.-х. опытные станции и 10 опытно-производственных хозяйств. Институтом и его опытными станциями выведено около 160 сортов, в основном зерновых культур. Районированы (1976) 45 сортов, в том числе яровая пшеница Саратовская 29, Саратовская 36, озимая рожь Саратовская 4, просо Саратовское 853 и др. Институт имеет очную и заочную аспирантуру. Издаёт «Научные труды», «Бюллетень научно-технической информации». Награжден орденом Трудового Красного Знамени (1940).
(обратно)Юго-Восточная железная дорога
Ю'го-Восто'чная желе'зная доро'га, объединяет сеть дорог в пределах Воронежской, Тамбовской, Липецкой области и участки дорог в пределах Ростовской, Рязанской и Белгородской области РСФСР. Эксплуатационная длина (1976) 3520 км , или 2,6% протяжённости всей сети ж. д. СССР. Управление — в г. Воронеже. Ю.-В. ж. д. — одна из старейших в стране. В 1868 было открыто движение поездов от Козлова (ныне Мичуринск) до Воронежа. В современных границах организована в 1962. В 1976 участок дороги Дуплянка (исключительно) — Филонове передан в состав Приволжской ж. д., а Старый Оскол (включительно) — Валуйки — Южной ж. д.
В составе дороги 5 отделений: Мичуринское, Елецкое, Воронежское, Георгиу-Дежское и Лиховское. Граничит по станциям с Московской ж. д. — Ряжск, Павелец, Волово, Елец, Касторная; с Приволжской ж. д. — Тоновка, Обловка, Дуплятка, Поворино, Морозовская; с Южной ж. д. — Валуйки и Старый Оскол; с Донецкой ж. д. — Красная Могила, Изварино, Ольховая; с Северо-Кавказской ж. д. — Зверево и Цимлянская.
Ю.-В. ж. д. связывает Донбасс, Северный Кавказ и Закавказье с районами Центра и Европейского Севера, Поволжье с южными, западными и северо-западными районами страны. Ю.-В. ж. д. обслуживает предприятия чёрной металлургии, химической и угольной промышленности, машиностроения, строительной индустрии, а также районы развитого сельского хозяйства. По станции Георгиу-Деж дорога взаимодействует с речным транспортом (по р. Дон). Грузооборот (1976) 119 млрд. т ·км , или 3,6% общесетевого. В отправлении грузов наибольший удельный вес принадлежит нерудным стройматериалам (43%), углю (13%), металлам (10%), зерновым (6%), а в грузообороте — нефтяным грузам (22%), стройматериалам (14%), чёрным металлам (10%), углю (8%) и лесным материалам (8%). Средняя грузонапряженность (1976) 33,7 млн. т ·км/км , что на 40% выше среднесетевой; пассажирооборот 9,1 млрд. пасс·км , или 2,9% общесетевого. За годы Советской власти Ю.-В. ж. д. получила значительной техническое развитие: построены вторые пути, крупные грузовые и сортировочные станции, широко применяется автоблокировка, централизация стрелок и сигналов, диспетчерское управление движением поездов. Весь грузооборот и пассажирооборот дороги обслуживается электрической (69%) и тепловозной тягой (31%).